bien sur qu'il y a un témoin de défaut de direction entièrement électrique (pas de l'hydraulique) sur F et TF.
MG a l'époque ont conçu ce system pour évité de mettre une pompe hydraulique et des tuyaux qui part de l'arrière jusqu'a l'avant.
pour allumé ce témoin,accéléré pendant 30 s a 2500t/m a l'arrêt,le témoin s'allume qui est normal vu que l'ecu EPAS voit le moteur monté en régime sans vitesse du véhicule.
en cas de défaillance de cette direction,il peut réduire la puissance du moteur (pas toujours)
a basse vitesse si le volant tire a droite ou a gauche,donc réglé le capteur de colonne de direction au T4.
pour ton problème,il faut voir les code panne au T4.
perso,je n'ai jamais changé un system de direction EPAS,c'est hyper fiable,juste voir les codes panne,cela ce trouve que c'est un problème de gestion moteur ou ABS etc... qui créé un code panne dans la direction
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