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[alex2935]

Bonjour, merci de répondre si vous avez une idée car c'est très urgent et que je n'y connais rien en mécanique.
Voila le problème :
j'ai une MGF depuis un an et demi qui jusqu'à avant-hier marché sans aucun problème.
Mais  avant hier après un trajet de 250 km en arrivant en ville j'ai entendu un bruit comme un cable qui cassait et d'un seul coup mon volant est devenu très dur à tourner et il était très difficile de braquer.
J'ai réussi à arriver chez moi tout de même et en partant de la voiture j'ai voulu la fermer avec la télécommande centralisée mais impossible alors que jusque là ca marchait sans problème.
Puis, hier matin je revient à ma voiture et toujours impossible de l'ouvrir avec la télécommande. Mais plus grave impoossible de démarrer la voiture, le moteur n'essayant même pas de partir. Je tourne la clef mais rien ne se passe.
Pourtant, la radio et les phares marchent donc ce n'est pas un problème de batterie je pense qui en plus a été changé le mois dernier.
Autre info peut être importante: depuis que j'ai changé la batterie j'ai l'aiguille du compteur de la température de l'huile tout à gauche qui reste en bas alors qu'auparavant elle restait sur le trait du milieu. Celle-ci ne remonte seulement quand que lorsque le moteur tourne.
Il me semble de plus que cette même aiguille est tombée à zéro au moment où j'ai entendu le bruit de cable cassé et que je ne pouvais plus tourner le volant.
De plus, avant de partir avant hier j'ai remis de l'huile dans la voiture mais il m'était quasi impossible de savoir où était réellement le niveau de celle-ci car l'huile était d'une couleur très claire comme mélangée à de l'eau. De plus, je suis un peu en retard pour ma vidange.

Je vous remercie de me répondre rapidement car sans voiture je ne peux travailler.

[bens]

pour une huile très claire,il faudrait voir une photo,mayo ou pas mayo,en plus si tu fait le niveau par le bouchon normal (bouchon auprès de la chauge) il faut attendre au moins 30 mn a 1 heure pour bien voir le niveau.
pour ton autre problème,avec un cable de démarrage,met le sur partie métallique du moteur et partie métalique sur carrosserie(sans peinture),le mieux avec plusieur cable de démarrage le mettre direct sur le négative de la batterie.
si pas ok mettre cable sur gros + démarreur et + batterie et voir ce que cela donne.
avant toute chose,voit en dessous du véhicule si pas arrache d'un câble électrique.

[alex2935]

Merci beaucoup,

Après avoir revérifié, la couleur de l'huile semble normal (jaune) ainsi que le liquide de refroidissement (bleu/vert). Par contre j'ai eu une grosse flaque d'huile noire sous la voiture. Le niveau était très bas, j'ai donc remis de l'huile et après avoir refait le niveau il était toujours aussi bas.

La fuite d'huile peut-elle expliquer que la voiture ne démarre pas? Lorsque je tourne la clé, il y a un léger bruit à l'arrière du véhicule qui dure 3s et puis c'est tout, je continu de tourner la clé et il n'y a absolument rien, aucun bruit, le démarreur ne s'enclenche même pas. POurtant la batterie est neuve est l'auto radio, les lumières fonctionnent (mais l'ouverture centralisé ne fonctionne pas!!!).

J'ai essayé de changer le fusible du démareur (à l'avant du véhicule fusible n°24 10A) et cela n'a absolument rien changé.

Je n'ai pas compris ce qu'était un cable de démarrage ? C'est quand on démarre via des cables grâce à une voiture?

[alex2935]

Ma voiture ne démarre toujours pas mais je m'oriente à l'heure actuel vers un problème de la courroie de l'alternateur qui serait à changer, ce qui expliquerai l'absence de direction assistée avant ma panne et l'impossibilité de redémarrer la voiture.
Par contre si la courroie d'alternateur a cassé cela peut-il causer une fuite d'huile? En endommageant les carters?

[antosdi]

 
mème sans courroie d'alternateur ça démarre !
par contre sans distribution non.......

[alex2935]

mème sans courroie d'alternateur ça démarre !
par contre sans distribution non.......

En est-tu sur j'ai eut un garagiste au téléphone qui m'a dit l'inverse?

[alex2935]

J'ai changé la pile de ma télécommande centralisée : sans succès.
Essayé de démarrer ma voiture en branchant la batterie sur la batterie d'une autre voiture à l'aide de cables : sans succès.

Aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord mais les phares et la radio marchent.
Une flaque d'huile assez importante est présente sous la voiture et on s'aperçoit qu'il y a de l'huile fraiche du jour qui avait coulé.

Je ne sais plus quoi pensé, je ne vois pas la solution.
Merci de m'aider.

[antosdi]

si ça pisse l'huile, que ça démarre pas arrête et regarde de ou ça vien ! 

[alex2935]

L'huile tombe pile poil en dessous du réservoir d'huile, là où l'on met l'huile à côté du liquide de refroidissement.

[alex2935]

Ma voiture a été envoyé au garage, je viens de la récupérer.
Elle ne démarrait pas car 3 fusibles avaient grillé. Mais le problème c'est que le garage pourtant spécialisé dans les MG Rover n'a pas trouvé la cause qui a conduit les 3 fusibles à griller.
Mais nouveau problème : je fait pas plus de 2 km en sortant du garage et là j'entend un bruit dans la voiture en mettant mes clignottants et voila qu'un nouveau fusible grille donc plus de clignotant et le volant qui redevient très dur à tourner.

Il semble donc que le problème soit électrique mais le garage ne trouve pas. J'ai mon allume cigare aussi qui ne marche plus depuis un moment. Peut-être un lien?

Si vous avez des idées je suis preneur!!!

[bens]

c'est simple,quel coté le clignotant?
suffit de suivre sur schémas électrique