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[fredletouriste]

Oui, French Mike, juste l'émetteur... Je verrai bien et vous dirai si ça lâche de nouveau 

Et Ecossais, je sais plus trop, peut être oui...

[FrenchMike]

Oui, French Mike, juste l'émetteur... Je verrai bien et vous dirai si ça lâche de nouveau 

Et Ecossais, je sais plus trop, peut être oui...

C'est bien ce que je pensais ,tu pries le bon dieu pour que la fuite soit côté émetteur 

fingers crossed .....

[ro2v]

Bonjour,
CDT 2000
Disque et récepteur changés à 100 000 kms par le premier propriétaire
actuellement 340 000 kms et cela tient toujours
A suivre...

[FrenchMike]

Pas mal ,tu te souviens d'où venaient les pièces ?

[ro2v]

Pas mal ,tu te souviens d'où venaient les pièces ?

Le remplacement avait été fait par le concessionaire à l'époque, avec des pièces d'origine rover
@+

[kev27]

Mon père vient d'y passer, il m'appelle ce soir "je peux plus passer les vitesses" 
Plus qu'à commander ce qu'il faut, trouver un bon tuto, du courage, un peu (beaucoup) de temps et c'est parti !

[Orgiswing]

Mon père vient d'y passer, il m'appelle ce soir "je peux plus passer les vitesses" 
Plus qu'à commander ce qu'il faut, trouver un bon tuto, du courage, un peu (beaucoup) de temps et c'est parti !

Et pour la statistique. kilométrage, marque, etc...?

[kev27]

Elle a actuellement 385000kms, le kit entier avec émetteur à été changé à 350000kms pour la marque je ne sais pas.
Pour le coup j'ai suggéré à mon père de faire une purge pour voir, mais je sens qu'il va falloir y passer.
J'ai eu plus d'informations et il ne peux pas passer la marche arrière, et les autres vitesses se passent difficilement.
Si pas d'amélioration, on essaiera de démonter le récepteur pour le nettoyer, puis la solution du Tazu en dernier recours. Mais bon j'espère qu'une purge suffit, mon père ne peux pas se pencher sous le volant pour s'occuper de ça .

[bob]

Préférez la version alu !

J'ai changé l'émetteur d'embrayage en 2012 à 170'000 km  (acheté sur Ebay version plastique déjà remplis)
(l'embrayage complet avec récepteur en 2013)

mon émetteur vient de relâcher avec 235 000km, après 2 ans et demi, c'est un peu court (beaucoup d'autoroute en plus)
 je viens de commander la version en alu

[FrenchMike]

Si tu n'as pas de perte de liquide,c'est le joint /soupape qui est sale :



Il est en bout de piston,il suffit de le nettoyer et faire une bonne purge 

Du coup ,J'ai regretté d'avoir mis un Tazu et surtout d'avoir remplacé le récepteur !

[bob]

mais pour ça il faut tout sortir et démonter ou c'est faisable en le laissant fixé ?
(de toute façon pour moi c'est déjà commandé)

pour la purge, le garage à fait une purge avec l'appareil à vacum et c'est ensuite pire qu'avant.

[FrenchMike]

Je pense qu'on peut le faire en laissant le corps en place:

En dégrafant l'anneau puis en retirant le clip en plastique.



Le bocal était vide ?

[Orgiswing]

Sans vouloir être rabat-joie, on est ici dans un post sur la fiabilité.
Peut-être en ouvrir un autre pour ce qui est de la panne?

[FrenchMike]

Sans vouloir être rabat-joie, on est ici dans un post sur la fiabilité.
Peut-être en ouvrir un autre pour ce qui est de la panne?

Oui et non parce que dans son cas la fiabilité tient un petit copeau de caoutchouc
et qu'il suffit peut-être d'un nettoyage et repartir pour 50.000 km

[Orgiswing]

C'est vrai que la cause peut rentrer dans les statistiques.
C'était juste pour garder le forum propre.
Et puis la soupape à Michel  . Non je te charrie, si une purge et le nettoyage d'un bout de caoutchouc peuvent éviter tout le bazar qu'est l'embrayage, y a pas photo.