J'ai diagnostiqué le problème :
- j'ai débranché un à un les câbles de commande des bobines : pas de changements de rythme moteur en désactivant l'allumage du cylindre 5 (au GPL).
- j'ai permuté les bobines 3 et 5 : pas de changement.
- j'ai permuté les faiseaux 3 et 5 : pas de changement.
- j'ai permuté les bougies 3 et 5 : pas de changement.
(j'ai vérifier l'allumage car le GPL est plus exigeant sur la qualité de l'allumage que le SP95).
> c'est bien l'injection GPL, donc
- j'ai vu que la durit d'injection GPL du cylindre 5 était légèrement pincée en sortie de l'injecteur : j'ai réussi à remettre ça en place sans dépoiller à nouveau le VIS et les tubules d'admission des cylindres impairs, ouf...
Plus qu'à remonter quelques faisceaux, reniflards, et vérifier.