MGF ou TF pour bien savoir si tout est bien purgé niveau liquide refroidissement,voir si le chauffage chauffe bien avec aiguille de température a partir entre le 1/4 avec ventilation a font,en maintient accéléré cela doit chauffé plus (je parle véhicule a l'arrêt),si cela est ok,donc normalement pas de problème de purge,par contre,véhicule a l'arrêt,faire chauffé le moteur jusqu'a déclenchement ventilo radiateur (c'est là le plus important) une fois déclenché le ventilo,combien de temps il va ce coupé?bien sur ne pas comparé a une 25 par exemple,parce que la 25 le ventilo ce coupera avant la MG qui est normal vu la distance de tuyaux entre le radiateur et moteur,il faut au moins 5 a 10 mn pour qu'il ce coupe,si au delà ou il ne ce coupe jamais,vérifié avec la main par le dessous le radiateur,brulant par endroit et moins brulant par autres endroits ou froid par endroits etc...
si il est vraiment chaud partout,avec la main impossible de vérifier le devant du radiateur :roll:ou alors un thermostat bloqué entrouvert
pour info,un thermostat bloqué semi ouvert,le chauffage fonctionnera après une chauffe moteur a sa température normal et plus en roulera vite sur autoroute moins il sera efficace
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Sujet: [MG F] - Fiabiliser le refoidisement moteur (Lu 8288 fois)