Houla, c'est pas simple de comprendre ce que tu racontes Ludo76, mais on va
faire avec.
Alors déjà, dans une métro il faut savoir que l'huile du moteur sert aussi à
lubrifier la boite, différentiel compris.
Donc il y a (principalement) trois joints en caoutchouc sur la boite: 1 par
cardan, et un sur la commande de boite, ce que tu sembles appeler "la
tige". En général les fuites d'huiles viennent de ces joints. Si tu en enlèves
un sans avoir vidangé le moteur, ben ça pisse de l'huile moteur. Jusque là,
c'est normal !
Ensuite, pour ton problème de boite qui n'accroche pas, mon conseil est le
suivant: ne t'emmerde pas avec une boite qui marche pas, change la ! (la
boite c'est ce qu'il y a de plus compliqué dans la métro). Ca se trouve pour
50 euros environ.
A priori, le souci vient de l'intérieur de la boite, ce qui signifie:
1. sortir le moteur
2. désacoupler la boite
3. réparer ou changer la boite
4. réaccoupler la boite
5. remettre le moteur
Il n'y a rien de bien sorcier, c'est juste un peu long (compter un bon
week-end de mécanique).
Pourquoi je conseille de changer la boite: c'est bien simple, ça coute moins
cher que d'acheter les pièces neuves pour réparer celle que tu as, et ça
prend moins de temps.
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Sujet: [austin metro - problème boite, secousse moteur] (Lu 5646 fois)