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[antosdi]

salut
oui je post en section mécanique et je vous merde

si quelqu'un avait déja eu le problème, ça m'éviterai de tout verifier / demonter
sur ma 45 turbo fioul de la mort

de jour en jour l'embrayage travaille de plus en plus 'loin"
j'entend par la que contrairement a une embrayage hs qui travaille de plus en plus loin, la c'est l'inverse, je suis au bout de la pédale
l'embrayage travaille sur les 2-3 dernier cm, tout juste necessaire pour pas que la voiture continue d'avancer d'ailleur...

le truc fait penser a une couille hydraulique

mais ! pas de fuite, niveau correct et platine de recepteur ok, pas fendu, nickel

mécanisme embrayage date de 50 000 kms de mémoire

alors si vous aviez des pistes avant que je démontes des pièces en parfait état... lol 

[rover11370]

T'as vérifié la platine sous boite à fusibles ?

[gwing]

J ai eu un probleme similaire sur une zs 180, c'etait l'emmetteur qui commencait a rendre l'ame

[Rover820i]

Le circuit a pu prendre l'air ?

[antosdi]

T'as vérifié la platine sous boite à fusibles ?

la platine sous la boite a fusible 

[rover11370]

Ca

[Djules]

Ca

La platine de l'émetteur quoi...

[grib38]

  Hello tous,

- platine de récepteur, la mienne se déformait d'au moins 5 mm à l'embrayage mais pas de fissure visible...fatigue du métal.

- mesure de la course du poussoir de récepteur, avec les becs intérieurs d'un pied à coulisse, un peu acrobatique mais bon...ça peut donner une piste, enfin avec une platine qui bouge pas et en ayant la bonne valeur de référence.

- Test de l'axe de fourchette pour voir si pas grippé, de mémoire c'est toi qui m'a donné ce truc...

ben, sinon trouver une commande hydraulique (emetteur-récepteur) pas trop borné en casse. 

Après...

Bon courage.

[antosdi]

bon j'ai mis un émetteur récepteur d'une 45 de 240 000 kms et tout refonctionne a merveille
ça prend 1/2h a faire et ça va bien 

je demonterai le mien pour voir pourquoi il merde, sachant qu'il n'y a aucune trace de fuite...

[grib38]

  Bon ça c'est fait,

Effectivement c'est bien moins ch.....à faire qu'un calorstat !   

bye à tous.

[caloupa]

Bonjour,

L'un de vous connais la course du poussoir de récepteur de l'embrayage ?
J'ai un problème similaire à ANTONSDI, à ceci près, que les vitesse ne passe plus du tout a chaud.
Moteur éteint, pas de problème, le vitesse s'enclenchent en embrayant et sans embrayer.
L'embrayage ne patine pas ! c'est le contraire !!!
A chaud 30 km par plus de 35°C ; je coupe le moteur je passe la première, je redémarre la pédale d'embrayage a fond, et la voiture avance lorsque je dessert le frein à main. !!!
Idem avec la marche arrière !
Donc avant de changer l'émetteur / récepteur, j'aimerai contrôler celui-ci pour être sur de ne pas balancer 250 € pour rien.
Merci par avance pour vos réponses   

[antosdi]

j'ai de nouveau le prbl sur la 45 justement, je vais donc mettre du neuf cette fois ci.
la 45 a presque 240 000 kms, mais comme le nouveau controle pollution ne la concerne pas, je vais la maintenir autant que possible 

[caloupa]

j'ai de nouveau le prbl sur la 45 justement, je vais donc mettre du neuf cette fois ci.
la 45 a presque 240 000 kms, mais comme le nouveau controle pollution ne la concerne pas, je vais la maintenir autant que possible 

L'occasion t'aura duré 4 ans mine de rien 
Pour ce qui est de la pollution, je tourne depuis plusieurs années au GO Excellium. Et franchement même sur ma vieille 600 sdi revendu a près de 480 000 kms. aucun problème de ce coté.
Ma 45 a passé les 280 000 kms donc il te reste encore de la marge 
 
Sinon je reviens a ma question sur mon embrayage.
A t-on une connaissance de la course du poussoir du récepteur de l'embrayage. je ne trouve aucun document sur le sujet, et celui de la 600 est complètement différent.
j'aimerais bien contrôler que le problème vient de là avant de claquer les 250€ .
Merci d'avance pour vos réponses
Caloupa   

[caloupa]

Pouahhh ..... Même la jumelle Nippone est faite différemment !!! 

[caloupa]

T'as vérifié la platine sous boite à fusibles ?

Effectivement, pour ma part la platine est complètement tordue a tel point que l'émetteur ne sortait plus  près de 1cm en partie inférieur.
j'ai constaté aussi du jeu sur le support du récepteur.
Je vais tenter de trouver la platine et remplacer l'émetteur dont le liquide est vraiment pas de couleur catholique 
Pour ce qui est de la course du poussoir du récepteur, il n'est que de 1cm alors que la course de celui de l'émetteur est de 2 cm. Est ce normale ou pas ? A ce stade je ne sais pas 
Pour toutes suggestions, ne vous gênez surtout pas