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[tagadatutu]

Bonjour a tous
                           Voilà, prob fréquent apparement sur ce forum, ma 620 Si de 94 ne démarre plus apres avoir débranché la batterie pour installation auto radio.( enfin, je n'ai débranché le + sur l'arrivée de la boite a fusible moteur que 3s)
                           
                            Alors les symptômes:
                                   Ben tout marche sauf qu'il n'y a visiblement pas d'allumage et ma jauge carburant a l'air hs ?(reste a zéro   )
                           
                            Mon alarme est d'origine, je n'ai qu'une commande de fermeture centralisée avec un seul bouton, 1 impulsion, ça ouvre, une autre ça ferme. La séquence des témoins d'alarme sur les portes est bonne.
                            Mon relais de démarrage a l'air de marcher, on entends bien les 2 clics quand on met le contact (le voyant orange s'éteint)
                           J'ai aussi essayé le coup de mettre une masse sur l'ecu, (que j'ai vu sur un topic, mais que je ne trouve plus), toujours pareil

                           Bref, le moteur tourne mais démarre pas.
                           Tout ce qui est électrique a été testé et fonctionne.
                           Tous mes fusibles sont bon (boite intérieur et boite dans le moteur)
                          Bref, ma belle 620SI est sur le parking, et ne bouge plus  

                          Quelqu'un a une idée ? :

[Guiio]

J'ai eu la même "panne"

En montant l'autoradio j'ai touché le contacteur à inertie qui s'est donc déclenché->démarre plus

Sur les 600 je ne sais pas si il est placé au même endroit,mais sur la 200 c'est juste sous l'autoradio

[tagadatutu]

Et ça ressemble a quoi, c'est petite bête  :

[Guiio]

C'est un petit boitier en forme de cube,genre 5cm de coté,avec une petite tige rouge qui sort du dessus si il est déclenché...si tu vois cette tige,il faut appuyer dessus

[Rover820i]

C'est un petit boitier cubique, avec un petit téton circulaire en haut. S'il a été enclenché, le téton doit être complètement sorti avec une petite tige. Sinon, il est en position normale, collé à la structure du contacteur à inertie

À noter au passage, ne JAMAIS débrancher le pôle positif d'une batterie lors d'une intervention sur le circuit électrique du véhicule. On débranche toujours le pôle négatif, afin de supprimer la masse (ce qui évite des courts-jus dans le cas de condos encore chargés qui vont toucher la structure métallique de la caisse par exemple...)

[Rover820i]

Grilled

[bens]

si c'est ton l'inertie il ce trouve là

[tagadatutu]

Merci Bens, j'ai trouvé, mais c'est toujours pas ça  

[tagadatutu]

Ben merde, bon éffectivement, Rover820i, la masse était pas débranchée  
De plus, j'ai regardé ou j'avais mis la masse de l'ampli, c'est dans le coffre, au niveau des sieges, y'a une plaque ronde et un fil qui sort connecté a la masse  
C'est quoi ce truc, la sonde carburant ?
Si je me rappelle bien, le niveau du reservoir est toujours montré sur le tableau de bord, contact ou pas, non ?
Donc j'aurai déjà grillée la sonde carburant ?
Sinon, elle est ou la pompe a essence ? j'espere qu'elle n'est pas la non plus ?
Sinon, pour la tester, suffit de débrancher au filtre et de voir si le petrole arrive, non ?
Enfin bref, je crois que j'ai fait une grosse connerie  

[Rover820i]

Cette plaque ronde masque la sonde à carburant et la pompe à essence

[tagadatutu]

Merci, et on peut démonter cette plaque sans souci ?

[Rover820i]

Merci, et on peut démonter cette plaque sans souci ?

Bah oui pourquoi ?

Attention cependant au joint d'étanchéité...

[bens]

mais tu est sur que ta pas pété un fusible?
tu les a controlé compartiment habitacle et moteur?

[tagadatutu]

mais tu est sur que ta pas pété un fusible?
tu les a controlé compartiment habitacle et moteur?

oui, tous les fusibles sont bons, habitacle et moteur  

[tagadatutu]

Merci, et on peut démonter cette plaque sans souci ?

Bah oui pourquoi ?

Attention cependant au joint d'étanchéité...

  Ok, je regardes donc ça week prochain