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[bens]

salut
hier matin une 400 arrive sur plateau,j'entend le bruit de la pompe mais je controle l'arrivé d'éssence qui est ok(parfois ont peut entendre la pompe et pas d'arrivé d'éssence)
je controle si allumage sortie bobine et ok
controle allumage sortie fils de bougies avec un tournevis dans le fil de bougie et je me prend une grosse bourre(comme un con mon tournevis n'était pas isolant,remarque ça réveille )
donc dans la théorie allumage sortie fils de bougies ok,alors le doigt allumage est bon,mais par doute j'aissai comme même un doigt et le moteur démarre
encore un symptome de doigt que n'importe mécano d'une autre marque ce serai fait piégé et passez 10 plomb pour trouvé la panne.

[polo]

Bien joué bens (comme d'habitude). J'ai encore une vieille super 5 NRJ de 87 et cela peut m'aider parceque sur ces bagnoles on peut encore bricoler à l'aise.
J'en ai marre de toute cette électronique embarquée ... sans T4 t'es foutu.

[bens]

sur les Rover 100/200/400 éssence ancienne ou new,c'est trés rare que je me sert du tesbook ou T4 pour trouvé la panne seulement pour testé préssion éssence,sonde lamda(et encore je me sert du multimètre) programmation TC ou écu.sauf sur les new 200/400 diesel je branche comme même le T4
quand je vois une 200/400 éssence en panne j'écoute déjà tout les bruit qui pourrai être supect et je vais direct sur la panne en général.
par éxemple sur le system injection MPI 1.6 quand je met le contact ou je le coupe,je doit entendre le bruit du moteur pas a pas,si pas le cas,donc grande chance un fusible