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Auteur Sujet: Ma 214 GSI BICARBURATION !  (Lu 18960 fois)

nikolem

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #30 le: 27 Avril 2004, 19:42:05 »

Citation de: olivier384
Elle est de 08/98 et a 27 000 km.


eh ben 8O  elle a pas beaucoup servi!!! 5000km par an!

dans ces conditions, ca vaut le coup de passer au gpl! si tu penses l'utiliser plus qu'auparavant...c'est une occasion?
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SI lux

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #31 le: 27 Avril 2004, 20:23:19 »

PS : on l'a notre barbecue !!!
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shattitoons

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #32 le: 27 Avril 2004, 20:35:07 »

Citation de: SI lux
PS : on l'a notre barbecue !!!

Hein????????? :??:
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olivier384

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #33 le: 27 Avril 2004, 20:58:18 »

En fait, le l'ai achetée en décembre dernier pour 7000€. Elle avait 20 000 km et était garantie 1an (heureusement, car il a fallu changer le joint de culasse).

Elle roulera beaucoup plus avec moi, et comme je compte la garder un bout de temps, je pense que le GPL sera rentable.

En plus, le GPL préserve le moteur (pas de calamine) et facilite la revente, et je peux vous dire que c'est pas évident de revendre une voiture essence.
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nikolem

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #34 le: 27 Avril 2004, 23:14:05 »

Citation de: olivier384
En fait, le l'ai achetée en décembre dernier pour 7000€. Elle avait 20 000 km et était garantie 1an (heureusement, car il a fallu changer le joint de culasse).
Elle roulera beaucoup plus avec moi, et comme je compte la garder un bout de temps, je pense que le GPL sera rentable.

un joint de culasse avec aussi peu de km??? 8O...a ce demander ce que l'ancien proprio avait fait avec :? ...peu roulé, mais mal roulé apparement!

Citation de: olivier384
En plus, le GPL préserve le moteur (pas de calamine) et facilite la revente, et je peux vous dire que c'est pas évident de revendre une voiture essence.

surtout quand cette voiture est labellisée "Rover" :lol:
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Rover820i

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #35 le: 27 Avril 2004, 23:17:26 »

Je me posais la même question pour le joint de culasse. Il a dû rouler comme une tartiflette l'ancien propriétaire 8O
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shattitoons

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #36 le: 27 Avril 2004, 23:24:53 »

putain a croire que Rover ont de très gros progrès a faire en ce qui concerne les joints de culasse 8O
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yallah5

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #37 le: 27 Avril 2004, 23:31:42 »

Citation de: shattitoons
putain a croire que Rover ont de très gros progrès a faire en ce qui concerne les joints de culasse 8O


wé en + g appri ce soir que les 25 avaient les moteur 1.4!
j'savai mm pas! j'pensai avai changé les moteurs un peu
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olivier384

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #38 le: 27 Avril 2004, 23:36:51 »

En fait, c'est une voiture qui n'a pas dû tourner depuis longtemps et le joint s'est asséché (d'après ce que m'ont dit les mécanos de chez Renault  :oops:  chez qui je l'ai achetée).

Ca se traduisait par une flaque de liquide de refroidissement sous la voiture.
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yallah5

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Ma 214 GSI BICARBURATION !
« Réponse #39 le: 27 Avril 2004, 23:40:29 »

Citation de: olivier384
En fait, c'est une voiture qui n'a pas dû tourner depuis longtemps et le joint s'est asséché (d'après ce que m'ont dit les mécanos de chez Renault  :oops: chez qui je l'ai achetée).

Ca se traduisait par une flaque de liquide de refroidissement sous la voiture.


n'ai pas honte c de la que vient la 414 de mon père! lol
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« Réponse #40 le: 27 Avril 2004, 23:42:59 »

Ouf, je suis pas le seul !!!
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Rover820i

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« Réponse #41 le: 27 Avril 2004, 23:43:55 »

Citation de: olivier384
En fait, c'est une voiture qui n'a pas dû tourner depuis longtemps et le joint s'est asséché (d'après ce que m'ont dit les mécanos de chez Renault  :oops:  chez qui je l'ai achetée).

Ca se traduisait par une flaque de liquide de refroidissement sous la voiture.
Logiquement il ne devait pas y avoir que du liquide de refroidissement par terre, mais aussi de l'huile, et de l'huile dans le circuit de refroidissement.

Renault c'est très bien (enfin les garages) ;)
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« Réponse #42 le: 27 Avril 2004, 23:48:52 »

Citation de: Rover820i
Citation de: olivier384
En fait, c'est une voiture qui n'a pas dû tourner depuis longtemps et le joint s'est asséché (d'après ce que m'ont dit les mécanos de chez Renault  :oops:  chez qui je l'ai achetée).

Ca se traduisait par une flaque de liquide de refroidissement sous la voiture.
Logiquement il ne devait pas y avoir que du liquide de refroidissement par terre, mais aussi de l'huile, et de l'huile dans le circuit de refroidissement.

Renault c'est très bien (enfin les garages) ;)


oui oui le garage c trè bien surtout qd ta une connaissance la bas  :wink:  hein nico! lol

ms ya des renault ils refusent les rover comme les merco pr réparer!
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« Réponse #43 le: 27 Avril 2004, 23:50:34 »

Citation de: yallah5
oui oui le garage c trè bien surtout qd ta une connaissance la bas  :wink:  hein nico! lol

ms ya des renault ils refusent les rover comme les merco pr réparer!

Ma foi, je ne dirais jamais le contraire, c'est grace et uniquement grace à mon beau-frère que je suis parmi vous aujourd'hui :)
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yallah5

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« Réponse #44 le: 27 Avril 2004, 23:53:53 »

Citation de: Rover820i
Citation de: yallah5
oui oui le garage c trè bien surtout qd ta une connaissance la bas  :wink:  hein nico! lol

ms ya des renault ils refusent les rover comme les merco pr réparer!

Ma foi, je ne dirais jamais le contraire, c'est grace et uniquement grace à mon beau-frère que je suis parmi vous aujourd'hui :)


merci le bof  :)
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