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[220tbo]

tu mets des disques groupe N + des nouvelles plaquettes + une vidange du liquide de frein en dot 5.1 + durite aviation

je pense pas mettre des grN j'ai un ami qui en avais mit sur sa caisse et il m'a dit que tant que les disques sont froids ça freine pas des masses voir moin bien que l'origine (c'etait sur un corrado G60) sinon pour les plaquettes elles sont quasi neuves (3000km) mais pour le reste c'est clair qu'il va y avoir du changement j'ai vu sur le lien de JUJUL un kit complet percé rainuré avant arriere en plus il en est satisfait alors je vais pas me priver 

[damienu]

dans ce que tu as raconté le liquide de frein y joue beaucoup

moi c'était pareil sur la 216 bleue, après quelques gros freinages la voiture freinait plus des masses ,
j'ai donc changer le liquide par du DOT5.1 et maintenant c'est beaucoup mieux!

[220tbo]

c'est vrai que le liquide joue beaucoup c'est lui qui transmet la pression aux etriers mais ça suffit pas sinon ça serait trop facile non franchement les disques d'origines sont trop limite quand tu attaque un peu    la preuve moi je forçais pas des masses (pente à 4 ou5%) et j'ai failli avoir un accident 

[Guiio]

Tu peux aussi bricoler un système d'écopes pour ventiler tes disques.Si ils n'ont pas d'endurance,c'est surtout un problème de chauffe Tu peux monter ce que tu veux,si ils étouffent et qu'il n'y a pas d'air ça ne changera que dalle.Même le design des jantes jouent sur le freinage

[220tbo]

ouais mais bon je veux pas trop toucher a la caisse parce que normalement des que je recupere mon coupé et qu'elle se decide a passer son putain de permis (4ans que j'la saoul avec ça) la gti sera pour ma copine donc ... sinon pour le reste ça sera echange standard avec le coupé