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[toto214SEi]

 Merci Guiio, je vais lui donner une petite "correction"...

[bens]

toujours prendre des cables de démarrage de qualité
je suis étonné le nombres de personnes qui ont acheté des cables de démarrage de merde a 2 sous et énifficace (même pour moteur éssence)

[toto214SEi]

  Quels sont les facteurs qui déterminent la qualité des câbles de démarrage? Epaisseur, matériaux ?
  J'ai deux câbles de 2-3 mm de diamètre (en cuivre je crois) nus (sans pinces : je compte les coincer dans les fixations de la batterie d'origine, et côté batterie additionnelle les "scotcher" à ses bornes) -> ça devrait suffire vous pensez ?
  Sinon est-ce que les câbles vendus chez feu vert ou autre centre auto sont fiables?
 

[drakar220]

2-3mm arrete ca va cramer

[Jojo214]

je le répète encore un fois:

FAIS CHANGER TA BATTERIE et vérifie ton alternateur

[toto214SEi]

 Bon, j'essaie tout ça ce week end , en espèrant que cela va marcher et je vous tiens au courant... 

[joudru]

il faut des cables de 12 a 16 mm de section pour etre peinard

[toto214SEi]

 Finalement la voiture a redémarré et je roule avec depuis deux jours, mais ça va sûrement pas durer longtemps :
  La batterie a été rechargée avec un charge batterie de chez feu vert.
 
  Le problème c'est que le voyant batterie reste allumé (il l'était toujours en tout cas depuis une belle luirette , le proprio précédant disait que cela ne posait pas de problèmes et que l'alternateur chargait bien, il l'avait soit disant vérifié)    , je vais "vérifier" l'alternateur cet après midi (si la tension est superieure à 13-14 V).
   
  Un autre problème pour le choix de la batterie : sur la RTA 60 ou 90 Ah, dans les tableaux des batteries du commerce rover 200/400 -> 40-50 Ah  euh ?? J'en ai actuellement une de 60 Ah (Norauto ) et elle rentre mal dans le compartiment : toutes les batteries de ce type (+60) sont dans les mêmes dimensions, d'où mon autre question : une batterie à amperage et capacité plus élévés, n'aurait elle pas de problèmes de charge si l'altérnateur est prévu pour 40-45 Ah , dites moi si ça n'a rien avoir...

[Jojo214]

je t'ais dit de vérifier avant tout ton alternateur... si le voyant de batterie est allumé, je suis sur que c'est ça

[toto214SEi]

  Jojo214, tu as raison, c'est sûrement l'alternateur : 12 V aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne au ralenti...  , il y en a qui disent qu'il faut taper sur l'accélerateur: apparemment ça "réveille" parfois l'alternateur  ??

  Pensez vous qu'un alternateur issu d'une casse auto ferait l'affaire?

 PS: te fache pas Jojo214, tes conseils ont été très utiles, c'est juste que j'ai pu tester ça seulement hier... 

[Guiio]

Prends un échange standard,pas trop cher et tu repars sur une meilleure base qu'un truc pourri en casse
En plus c'est garanti un échange standard
Pour 214 j'avais payé 90€ l'alternateur

[toto214SEi]

 Guiio c'est quoi exactement l'échange standard et où l'as tu fait?  (j'ai regardé sur oscaro : 120-130€)... Merci pour ton conseil.

[Guiio]

Un échange standard c'est un alternateur d'occasion refait à neuf:remplacement de toutes les pièces d'usure.
Je l'avais changé chez "électro-diesel"

[toto214SEi]

 Merci , c'est très clair maintenant  , je vais me renseignier et changer tout ça le plus vite possible.

[Jojo214]

voilà, ça c'est fait