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[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

j'ai besoin du type mine du Rover 220 Coupé Turbo dans l'optique de me faire assurer ...
mais d'abord, j'aimerai que mon cousin, euh ... je veux dire mon assureur me donne le montant de la prime d'assurance pour ce véhicule ...

donc, voilà ...

PS : quelle est la puissance fiscale du véhicule ?

Merci

[max]

'lut,

j'ai besoin du type mine du Rover 220 Coupé Turbo dans l'optique de me faire assurer ...
mais d'abord, j'aimerai que mon cousin, euh ... je veux dire mon assureur me donne le montant de la prime d'assurance pour ce véhicule ...

donc, voilà ...

PS : quelle est la puissance fiscale du véhicule ?

Merci

la puissance fiscale est moins que les 2.0l atmo ca fait 8cv et un type mine de 94 par exemple: XWJCVV

[eLeFaNtOmAsTeR]

ok et disons pour une de 1995 comme celle de Toro , le type mine est le même ?!


EDIT : j'en ai vu avec 8 et 9ch ....

[max]

désolé celuis que j'ai donné n'est pas de 94 mais 95, et en 96 c'est le meme.

les 9cv ca me dis rien, vraiment...

[eLeFaNtOmAsTeR]

le 9ch, selon les pays peut être ....

[max]

le 9ch, selon les pays peut être ....

je sais pas, j'ai pas les chiffres des turbo d'avant 94

[eLeFaNtOmAsTeR]

bon .... renseignements pris ...

bien trop chère la prime ...

2000 € / an en "tous risques"
800 € / an au "tiers" ...
sachant qu'il me faut le "tous risques" ... car le risque principal étant moi même ...

en plus, ces prix sont des "prix d'amis" ...

[max]

bon .... renseignements pris ...

bien trop chère la prime ...

2000 € / an en "tous risques"
800 € / an au "tiers" ...
sachant qu'il me faut le "tous risques" ... car le risque principal étant moi même ...

en plus, ces prix sont des "prix d'amis" ...

et oui

c'est cool, tu veux rester dans le 2.0l turbo, entre nous j'ai vu une annonce ce matin de la voiture dont tu parles, il l'avait mise a 5500 euros

[eLeFaNtOmAsTeR]

ben je crois que je vais laisser tomber l'idée ....
parce que même si la voiture est moins chère que la miene (donc je gagnerai de l'argent sur le changement), je vais vite en perdre sur l'assurance et sur l'utilisation ....

je me doutais bien que la prime serait assez chère, mais pas à ce niveau là ...

[max]

en plus toi tu roule un peu quand meme, un coupé turbo faut la prendre sans autre véhicule si tu roules pas trop

[eLeFaNtOmAsTeR]

mouais ... tant pis ...

le plus triste est que pour une MG TF de 2000, la prime est elle aussi assez chère ...

[drakar220]

pour le type mines, c'est le meme, quelque soit le milésime de la voiture

la turbo existe qu'en 8cv, les cv fiscaux c'est qu'en France, a l'étranger toute manière ils ont pas ça ou pas le meme calcul que chez nous

dernier point elefant, un coupé atmo te plairait pas? type mines XWXCCV, car c'est un bon tiers de moins pour l'asurance , et pour la conso d'essence c'est aussi plus résonnable que la turbo.

meme si c'est 10cv fiscaux, pour l'atmo, en fait les cv fiscaux veulent rien dire pour la prime d'assurance, c'est pas ça qui fait que c'est + ou - cher. De plus c'est interessant pour les impots sur le revenu, déduction de frais réels, plus les cv fiscaux sont élevés, plus la déduction est forte (du vécu)

[eLeFaNtOmAsTeR]

ben un 2L atmo ne m'intéresse pas trop .... surtout pour 130ch !

je préfère dans ce cas un TDi 130, où les accélérations sont franches et brutales ... grace un Turbo !

pour résumer, un atmo ne m'intéresse pas !

[drakar220]

alors la je peux pas laisser passer

un Turbo mazout 130ch, biensur y'a un turbo, qui pousse pendant2,5 ou 3sec, de 2 500 a 4 000 tours koi
serieux je les bouffe mais grave avec l'atmo les TDI 130

en fait y'a que les 2,5 TDI 180ch, qui arrivent a me suivre, mais le reste c'est vraiment pas terrible

[Rover820i]

On en revient à la comparaison atmo essence et turbal mazout...

Le dernier débat a été aussi stérile que ça ?