bizarre ton histoire,m'étonnerai que ce soit roulements de BV
roulement d'arbre primaire:2 roulements a billes
roulement d'arbre secondaire:1 roulement a bille coté cul de BV et 1 roulement a rouleau coté pont.
donc tu a une BV manuel de modèle PG1.
ce serai une BV manuel R65,là je pourrai pensé au décliptage du roulement de l'arbre secondaire (circlipse qui maintient en bonne position grace a une gorge du roulement) et frottement selont couple et regime moteur du pignon de 4éme vitesse contre le carter en alu.
mais là le problème c'est que tu a une 25 diesel,donc une BV PG1,je serai curieux d'entendre le bruit

sur PG1 aucun roulement conique éxiste,même les roulements de différentiel sont a billes (sauf les R65) mais réglage possible par circlipe sélective.