C'est bien ce qui me fait peur avec ce système... pour diriger les roues à l'avant on peut utiliser une assistance électrique comme on peut la retrouver sur toutes les nouvelles voitures pratiquemment (merci FIAT et son bouton City
) mais on a vu pas mal de problème au niveau des moteurs electriques et donc plus de direction assistée (donc SAV...), alors piloté intégralement l'angle de braquage des roues électriquement sachant de plus que selon la vitesse à laquelle on roule les roues changent totalement d'orientation...
Pi surtout un détail, si le système change de correction entre 90 et 100km/h, je suis dans ma Laguna GT dans des petites routes de montagnes où de temps en temps on peut etre capable de prendre quelques courbes assez serrés à cette vitesse...est-ce que mes roues arrières vont en plein virage changé d'orientation ou attendre que le virage soit fini pour activer le changement de correction?!?
Tiens demain rien que pour rigoler je passe chez Renault et j'irai la testé (si ils l'ont dans mon bled
)
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Sujet: Renault et les innovations (Lu 76111 fois)