Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[ao mahoru]

Bonjour,

Je risque dans l'avenir de ne plus avoir besoin d'un diesel et je cherchais des renseignements sur la 75 avec le 1.8 Turbo. Quel est l'origine de ce moteur ? Pkoi ne trouve t-on aucune 75 d'occasion en 1.8 Turbo. 90 % du parc d'occasion est représenté par le cdt et cdti et le reste par les deux V6 (2.0 et 2.5) et quelques 1.8

Cédric

[manu45]

je pense que c'est la difference de prix (2200€ sur une caisse a min 30000€) et de perf qui justifie le choix.

[max]

c'est peut etre une question de prix, c'est peut etre plus avantageux d'avaoir un V6 pour les essences

enfin je dis au hasard

[ao mahoru]

je pense avoir trouver la réponse en regardant les tarifs neuf sur le site. La cdti qui consomme bcp moins et gazole moins cher avec pratiquement les mm perf est proposé bcp moins cher.
Cela doit être pr cela.

Cédric

[max]

je pense aussi que les personnes qui achetes des voitures de cette taille et de ce confort c'est pour rouler pas donc diesel ou v6 pour les plus fortunés

[shattitoons]

je pense aussi que les personnes qui achetes des voitures de cette taille et de ce confort c'est pour rouler pas donc diesel ou v6 pour les plus fortunés

ouai et puis en france, les gens ne jurent que par le diesel

[ao mahoru]

Et preserver leur porte-monnaie. Quand tu remarques que la 1.8 T coute à l'achat bcp plus cher que la cdti. la cdti coute moins cher à l'usage mais surtout decote bcp moins que le 1.8 T.

Cela va être dur à trouver.

Cédric

[Rover820i]

Je ne suis pas sûr qu'un diesel coûte moins cher à l'usage qu'une essence...

[ao mahoru]

Explique moi alors tes calcul.

Cédric

[max]

Je ne suis pas sûr qu'un diesel coûte moins cher à l'usage qu'une essence...

si tu fais 10 000 bornes par mois bien sur que si ! meme si les diesel sont scencé couter plus cher en entretien tu t'y retrouve largement a la pompe !

[Rover820i]

D'où l'intérêt du "je ne suis pas sûr".

Je parle d'un diesel récent. Plus de pannes globalement qu'une essence.

[max]

parce qu'au année et modèle equivalent:
une 218 est plus economique qu'une 216, j'ai eu les 2 et meme si la 218 allait plus souvent au garage je payais que dalle a la pompe

fait la meme chose pour la 75 de meme millésime, le moteur essence est plus fragile c'est sur surtout en turbo, le moteur diesel aussi mais il tourne moins vite et est de plus grosse cylindrée il fera plus de bornes c'est sur.

peut etre que je me trompe, dites le moi mais ca me parait logique.

[Rover820i]

Bah moteur turbal essence, normal que ce soit plus fragile, il monte plus dans les tours, et le turbal par définition est un élément fragile.

Mais par rapport à un atmo je sais pas trop...

[max]

pour un atmo, je peux pas te dire, y'a le V6 pour la 75, plus de bornes peut  etre mais pour sur plus cher

[Rover820i]

Bah les V6 sont des gouffres à pétrole, là c'est incomparable