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[speedou]

Cette aprem reéssais: J'ai commencé par débrancher le tuyau qui arrive sur le robinet: coupure moteur donc apparement le tuyau est ok, ensuite j'ai rebranché le tuyau du robinet et débranché la vanne d'arret: pas de coupure mais ça marche toujours pas mieux, la pression n'augmente pas.
Je pense essayer en mettant le robinet avant la vanne et aussi en mettant juste la vanne.
Il y a quelque chose qui empeche l'air de passer suffisamment car quand tout est ouvert  je devrai avoir aussi la coupure moteur.
Le robinet n'est peut-etre pas adapté pour gerer une dépression ou alors il est  mort .
A+

[tchang]

salut
j'ais moi meme une 620 ti et je me demandais si mon moteur est équipé d'un over boost ???

l'électrovane c'est la SEM ?
elle creé une fuite ou envoi l'aire danc le wasget ?

normalement si tu augment la pression du turbo , il faut aussi augmenter la richesse non ?? 

merci a plus

[speedou]

Salut, 
A ma connaissance il n'y a pas d'overboost sur les T16 Turbo quelque soit le modèle ou l'année.
Pour ce qui est de ce que tu nommes la SEM , je sais pas si c'est l'electrovanne mais l'electrovanne empeche qu'il y ait trop de fuite je pense. D'ailleurs ça me fait penser que je me demande si je devrais pas mettre le Té entre l'électrovanne et l'admission?
La richesse augmente toute seule (sonde Lambda) , l'injection suit jusqu'à 1,5 bars normalement.
 

[xwjcvv]

je serais trés content de participer a cette évolution

[speedou]

 Ben passe alors , comme ça tu m'aideras à pousser la 800 si le moulin explose pendant les essais...

[antosdi]

1.5 bars je veu bien parier sur 4 piston troués 

[speedou]

Les essais (et l'explosion du moteur  ) sont repoussés à une date ultérieure et  inconnue, le bolide étant en pension à 150Km de chez moi en attente de quelques composants à changer sur l'installation GPL.
A+.