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[nono62]

Bonjour à tous,

suite à l'achat d'un regulateur de pression d'essence, j'aimerai savoir si il est possible de regler la pression à la perfection selon l'air aspiré et la programmation modifiée? 

J'aimerai connaitre aussi la pression d'essence envoyée à l'origine?

Merci par avance,

[220tbo]

Salut

normalement ton régulateur agit en fonction de l'aspiration car relié au collecteur d'admission, après, il faut le régler avec un manomètre au régime de ralenti et vérifier ce que ça donne en régime accéléré

[220tbo]

merci pour la reponse mais je ne comprends pas de trop car le regulateur se regle manuellement de 0 à 7 bars, donc il ne peut pas s'auto-regulé?

il se regle avec un ressort interne en vissant ou devissant pour comprimer le ressort mais c'est la depression du collecteur qui fait varier la pression en fonction du rapport regime/ouverture du papillon

[nono62]

ok, donc une fois installé, je fais monter le moteur en regime, l'oeil sur le mano il doit normalement m'indiquer la pression max. en phase d'acceleration? Si je prends une valeur de 0.8 bars à l'origine et qu'il m'indique maintenant 2 bars avec cette modif. je desserai la vis pour obtenir une pression de 2 bars constent?

 

[nono62]

Voila, hier j'ai essayé d'installer la bete mais sans succès

au depart je voulais le mettre en fin de rampe d'injection, mais probleme je n'ai pas trouver le raccordement au niveau de l'admission.

Question: Y a t'il un regulateur de pression d'essence d'origine, si oui ou se trouve t'il?

Merci,

[sebzowa]

     salut mon ami , oui il y a un regulateur de pression qui se trouve assemblé en bout de rampe injection .

      sa pression d'origine est de 3 bars environ a 3,4 bars  .  pour pouvoir mettre un regulateur NON prevu pour vvc tu va devoir modifié et "shtroumpher "

          ce regulateur (pas facile a modifier) afin de supprimer son action sur la rampe d'injection .

           quand tu supprimera ce regulateur d'origine tu n'aura qu'a reprendre la connexion d'aspiration prise sur le collecteur . (cette depression ne sert qu'au reglage de la pression au ralentit : ca sert a diminué les bars present dans la rampe pour ne pas envoyé de trop aux injecteurs et permettre un ralentit stable .

         
            pour resumer tu devra modifier celui existant comme j'ai fait sur la mienne ...

           ou alors acheter un regulateur de pression FSE  qui est vendu avec une plaque qui supprime le regulateur d'origine .

           
           ne PAS oublié que le reglage de la pression d'essence se fait "A CHAUD" car la chaleur degagé par le moteur rend le ressort
              a l'interieur du regulateur beaucoup plus souple et fausse le reglage si il est fait a froid ...

        séb