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[Mike33]

Oui à priori, le refroidissement a été revu et électrifié, donc joint de culasse "un peu" fiabilisé.
A voir à l'usage légèrement intensif, ce que ça donne.
Ca n'en reste pas moins une anglaise des seventies, je m'attends donc à quelques déboires , mais c'est tellement bon!!


J'aime beaucoup la calandre 4 phares et ce p'tit cul tronqué!!

[speedou]

Oui à priori, le refroidissement a été revu et électrifié, donc joint de culasse "un peu" fiabilisé.
A voir à l'usage légèrement intensif, ce que ça donne.
Ca n'en reste pas moins une anglaise des seventies, je m'attends donc à quelques déboires , mais c'est tellement bon!!


J'aime beaucoup la calandre 4 phares et ce p'tit cul tronqué!!

Alors ça devrait aller, pis la rengaine habituelle: pas tirer dessus à froid et laisser refroidir 

C'est aussi pour ça qu'on les aiment et il faut pas oublier que la Dolomite est une berline de sport.

[Mike33]

pas tirer dessus à froid et laisser refroidir 

Bien entendu!!!   Je ne suis pas un goret!!  

Je vais la voir Lundi prochain ( et l'essayer  ), je verrais bien ce que ça donne!
Je suis en train de me renseigner, par le biais du père, auprès de possesseurs patentés!!

On verra si je craque! 

[speedou]

On verra si je craque! 

Si elle est en bel état ça va être dur  , mise à part une Acclaim (il y en a qui se rapelle?) toutes les Triumph sont craquantes .

[damien205]

Il n'y à pas que dans les année 80 que les Anglais fesais les truc à l'arrache!

J'ai remplacer un moteur en E/S il y à quelques année sur une MGB et lors de la mise en route, il à bloqué

Un ouvrier (à l'usine de reconditionnement) avait "oublié" son casse-dalle dans le cylindre n°1

OUbli du vendredi ou sabottage.... 

[Mike33]

Il n'y à pas que dans les année 80 que les Anglais fesais les truc à l'arrache!

J'ai remplacer un moteur en E/S il y à quelques année sur une MGB et lors de la mise en route, il à bloqué

Un ouvrier (à l'usine de reconditionnement) avait "oublié" son casse-dalle dans le cylindre n°1

OUbli du vendredi ou sabottage.... 

Excellent le sabotage!!!
J'imagine bien la surprise à l'ouverture!!

Si elle est en bel état ça va être dur  , mise à part une Acclaim (il y en a qui se rapelle?) toutes les Triumph sont craquantes .

Oui, j'avoue!!
Aux dires du proprio, il n'y aurait qu'un petit éclat de peinture sur la baie de pare-brise

[speedou]

Un ouvrier (à l'usine de reconditionnement) avait "oublié" son casse-dalle dans le cylindre n°1

Les reste étaient encore identifiables?

[speedou]

Sympatique  : http://cgi.ebay.co.uk/1980-TRIUMPH-DOLOMITE-V8-Sprint-Rover-3528cc-SD1_W0QQitemZ200401367516QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item2ea8da31dc

[Mike33]

C'est clair qu'elle n'est pas vilaine!!

Ca rentre au chausse-pied quand même!!



Finalement, elle est partie à un autre acheteur

[speedou]

   , ce sera pour une prochaine fois  .

[antosdi]

  il est a l'étroit le 8 cylindre la dedans

[speedou]

il est a l'étroit le 8 cylindre la dedans

Pas plus que dans une MGB je pense, et puis le V8 n'est pas si volumeux que . 

[antosdi]

Pas plus que dans une MGB je pense, et puis le V8 n'est pas si volumeux que . 

Oui possible  sur la mgb j'avais d'ailleur était agréablement surpris