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[wil]

   bonjour a tous

j'aimerais savoir ou se situe le calorstat (je pense qu'il est dans une piece plastique avec 1 durite d'un cote et deux de l'autre, mais je n'en suis pas sur)
si c'est bien cette piece alors faut-il la changer entierement ou bien se demonte elle pour pouvoir changer seulement le calorstat

[antosdi]

Oui bloc de plastique noir derrière le radiateur, 3 durites de branché desssus
bloc non ouvrable, il faut tout changer 

[wil]

bonjour a tous

merci pour cette reponse rapide
le probleme que j'ai est la durite en T qui a "eclate" juste apres le radiateur (5-6 cm). au depart je croyais a une simple usure (230 000 km)
j'ai donc rafistole avec des raccords cuivre de plomberie (eh oui systeme D) le temps de commander la piece neuve chez un depositaire rover et vu le probleme je surveillais souvent et me suis apercu que juste apres le raccord a la mc gyver la durite etait gonflee (mais seulement entre mon fameux raccord et le T de la durite)

de la, garagiste : resultat "changes la durite et si c'est pas ca alors c'est le joint de culasse"

or je ne crois pas au joint de culasse car :
- pas d'huile dans l'eau
- pas d'eau dans l'huile
- pas de fummee blanche
- chauffage dans l'habitacle ok
- temperature moteur ultra stable

j'ai l'impression que le bouchon de vase d'expansion est peut etre la cause ou le calorstat car 2 fois l'eau s'est evacuee par le vase (bouchon trop serre ?,car je faisais attention a ne pas trop le serrer et je n'avais pas de probleme depuis l'incident de la durite ou bien est ce le calostats qui ferais des siennes ?

desole d'avoir fait un roman mais j'espere avoir ete assez precis et vous remercie pour vos reponse

                                          a plus tard   wil

[Rover820i]

Salut,

merci d'éditer ton titre qui ne veut rien dire

[wil]

salut

message refait avec un titre plus evocateur.
j'espere que cela ira.

    a plus tard  wil