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[miladiou87]

Bonjour à tous !

Voici mon problème :

Sur une 600 SDi de 1999, la pompe injection a été changée par une pompe de 420 SDi (à priori la même...).
Depuis, elle tourne bien, sauf au démarrage à froid (à chaud, pas de problème) : c'est quasiment impossible, sauf avec du start-pilot ou autre composé bien inflammable...
Une fois démarrée, c'est bon.

Donc, ma question :

Ce problème peut-il venir de la gestion électronique de la pompe (rien n'a été réinitialisé) ou bien du calage pas assez précis de celle-ci (bon, là, je ne pense pas, vu qu'elle tourne bien une fois démarrée, mais bon, je ne suis pas spécialiste...) ?

Voilà, merci pour vos réponses !

N.B : ah oui ! y'a aussi le témoin de l'airbag qui reste allumé depuis la reconnection de la batterie... si quelqu'un a une idée...

[antosdi]

salut 
il faut ajouter un poil d'avance sur la pompe  ( mauvais callage )
a faire au petit oignon avec testbook ou a l'oreille pour connaisseurs

[miladiou87]

Ok, merci Antosdi pour la rapidité et la précision de ta réponse ! 

Je suppose donc que tu es sûr de ton affirmation 
Donc à priori, rien à voir avec la gestion électronique, mais juste une petite question d'avance...

Juste pour info, as-tu une technique rapide et efficace  pour régler ça à l'oreille ?

Merci, hihi 

[mmtakh]

je dis juste ça comme ça mais :

Tu as pensais aux bougies de préchauffage ?

[miladiou87]

Oui, oui, elles sont neuves 

[bens]

vu que ce moteur un un série  L