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[raphy-vtc]

je croit que tu confond les motorisation des modèles rover
sur 118vvc ou 118 soit boite r65 d'origine ou pg1
sur T16T pg1 obligatoire ( histoire de couple...)
T16 athmo sur une 100 c'est idiot...

si jen met un sa cera un 16t turbos ou un 1.8 turbos car je ne suis pas fanne du vvc

[antosdi]

si jen met un sa cera un 16t turbos ou un 1.8 turbos car je ne suis pas fanne du vvc

bah je préfère un vvc au 1.8TK pshitbooum

[raphy-vtc]

bah je préfère un vvc au 1.8TK pshitbooum

ouai mai perso le vvc sa pu lol
mon mai moi je ne suis pas fanne du vvc car je prefer un vtec!!

[220tbo]

ouai mai perso le vvc sa pu lol
mon mai moi je ne suis pas fanne du vvc car je prefer un vtec!!

le vvc, perso je trouve pas que ça pu (experience inside, cf Igor)

maintenant si tu prefere un v-tec, soit t'achete une honda, soit tu swap un serie B

enfin, si rien de tout ça ne te convients, tu fais un swap 18TK (le plus logique) et tu vois ce que ça donne (sauf pour la fiabilité )

[raphy-vtc]

le vvc, perso je trouve pas que ça pu (experience inside, cf Igor)

maintenant si tu prefere un v-tec, soit t'achete une honda, soit tu swap un serie B

enfin, si rien de tout ça ne te convients, tu fais un swap 18TK (le plus logique) et tu vois ce que ça donne (sauf pour la fiabilité )

ouai mai cet pour sa que je prefer le 2l t16 sa cera mieux que le 18tk....
le vtec cet + puisant que le vvc  mai le mieux c'et le d16a9 avec ma reprog mugun modifier par un pote et la c'et de la bal

[220tbo]

dis-moi raphy, tu te paies ma tete quand tu dis que le mieux c'est un d16a9 mugen+ par rapport à un K vvc  voir un B-serie ?

[raphy-vtc]

dis-moi raphy, tu te paies ma tete quand tu dis que le mieux c'est un d16a9 mugen+ par rapport à un K vvc  voir un B-serie ?

Non j'ai eu les deux crx, b16a1 et crx d16a9 et le mieux c'est le d16a9.
Aucun vtec me passait devant, ce n'est pas une blague un vtec c'est un moteur qui n'a pas trop de reglage. Meme avec une bonne reprogue on n'arrive pas à depasser les 170cv du bloc 150 alors que le d16 d'origine fait 130. Avec une reprogue pive evo 2 on arrive à 152cv avec ligne tainrail, embrayage xtd stage 3, avec vm a 2.8 kg, admission dynamique, filtre pipercrosse dans la boite à air et allumage a 18°. Apres j'ai mis une reprogue muggun que l'on a modifié sur banc avec un pote chez md racing a rouen et la 164 cv et personne me passait devant en run ffsa j'etais à 9.3s au 200m et avec la reprogue 8.3s au 200m alors que le vtec on etait a 9.1s au 200m avec la reprogue de chez techno map de dieppe.

[antosdi]

troll détecté
le vvc est pourris ?
tu l'as déja essayé sur une 100 ?
tu as déja essayé un 1.8T ( qui fait presque la mème puissance que le vvc tout en étant encore moin fiable mouhahahah )
tu connais le T16T ?


Bref tout cela pour faire réagir mais ce n'est pas du tout le sujet içi !
içi on parle de pivot et moyeu de roue de 200 sur une 100

[raphy-vtc]

ouai  bon pour les moyeu de roue je laisse tomber je reste comme origine

et une 100 en 1l8 vvc jai pas teste mai uner mgtf en 160 oui et mon crx marchais trois fois plus fort pour le 1l8kt je ne vais pas le metre sa cerai sois le t16t car sa se prepar facilement en turbos  donc voila apart me fair teste une 100 vvc et une 100 t16t ce qui est imposible donc cela est un choix a fair et sa changera lol

[matt1511]

 sebrover n'a que le VVC de rover , et apparemment sa marche très bien déjà


et c'est plus facile a swapper aussi

[sebrover31]

Comment ça le VVC de "Rover" ?
Le 160 c'est un Rover aussi hein d'ailleurs le mien va passer à 160 dès que j'ai les sous 

Oui ça marche bien, le D16 aussi optimisé qu'il soit est un veau à côté là au moins il y a du couple

Mais franchement, au vu de l'utilisation qu'il réserve à sa 100 (runs tousSsa) perso je n'y collerais pas un K-series, encore moins turbo 

Vu que la modification des supports moteurs n'a pas l'air de lui faire peur, autant partir sur un B18 un peu cher certes...
Sinon pour un moteur turbo, autant chercher une autre marque reconnue pour sa fiabilité.... je ne sais pas, volvo par exemple (480 turbo ça rentre dans un GTT alors pourquoi pas dans une 100 )

[matt1511]

Comment ça le VVC de "Rover" ?
Le 160 c'est un Rover aussi hein d'ailleurs le mien va passer à 160 dès que j'ai les sous 

c'est pour dire que tu n'a pas le 160 chvx 

[sebrover31]

c'est pour dire que tu n'a pas le 160 chvx 

MGF vvc 145 ça existe aussi 

[l3d du 86]

moi je vote pour le t16t sur la 100 

200ch... renforce les freinds...!   ...les quoi...? 

[antosdi]

a 1.2 bars il doit bien sortir prés de 230 ch, suffisant pour arracher le berceau de la pov' 100