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[l3d du 86]

Suite au changement d'un joint sous le réservoir de liquide de frein du maître cylindre la coupé d'un "pote" ne freine plus  

la pédale est mole du début a la fin et aucune "résistance" n'est ressenti dans celle-ci.

la   a l'abs et avant de faire quoi que ce soit je voudrais des avis sur le pourquoi du comment .

=> notamment pour la purge avec présence d'abs c'est "X" ou "Z"?


ps: j'ai lu que bens propose de "boucher" les deux sortie du maître cylindre (pour le tester) mais nous n'avons pas de flexible en rab pour le teste

[bricar]

deja purge le circuit!!!

[l3d du 86]

merci bricar mais quel est le sens de purge? 

[Mike33]

Pour la purge, procède en X => "AVG" - "ARD" - "ARG" - "AVD"

Si le circuit ABS a été ouvert, tu ne pourras faire la purge seul! (A moins d'être équipé de l'outil spécial)
Il faudra que tu amènes la voiture chez Rover ou Honda  ( /!\ circuit sous très haute pression!!! /!\ )

[antosdi]

Pour la purge, procède en X => "AVG" - "ARD" - "ARG" - "AVD"

Si le circuit ABS a été ouvert, tu ne pourras faire la purge seul! (A moins d'être équipé de l'outil spécial)
Il faudra que tu amènes la voiture chez Rover ou Honda  ( /!\ circuit sous très haute pression!!! /!\ )

hein ? 
abs ou non tu peux purger toi mème hein  en tout cas jamais eu de problème mème aprés changement d'étrier etc sur rover 45 abs.....

[Mike33]

hein ? 
abs ou non tu peux purger toi mème hein  en tout cas jamais eu de problème mème aprés changement d'étrier etc sur rover 45 abs.....

Non, je me suis mal exprimé: je parle de purger le circuit ABS!
Impossible de le purger à la maison!

Pour la purge aux étriers, purge en X comme j'ai dis....mais si le circuit ABS a été ouvert ça ne freinera pas même si la purge est bonne

[antosdi]

Non, je parle de purger le circuit ABS!
Impossible de le purger à la maison!

Pour la purge aux étriers, purge en X comme j'ai dis....mais si le circuit ABS a été ouvert ça ne freinera pas même si la purge est bonne

je maintien ! j'ai changé le bloc abs sur la 45 en 2009 et j'ai purgé aux étriers en méthode standart !! 

[Mike33]

je maintien ! j'ai changé le bloc abs sur la 45 en 2009 et j'ai purgé aux étriers en méthode standart !! 

ABS Bosch sans doute!?

Pour l'ALB Honda, la pompe et le modulateur sont dissociés, et je confirme que tu ne peux le purger seul sous risque de t'en prendre plein la tronche!! (à moins de disposer de l'outil spécial que tu peux te confectionner avec un vieux maitre-cylindre :wink)

Au fait, Donatien, quand tu pompes sur la pédale elle durcit ou pas?
Mais bon, si tu la prends et que tu n'arrives pas à retrouver les freins, je te donnerais la combine pour purger l'ABS

[antosdi]

bloc bosch oui de mémoire  => ce qu'il y a sur un 220 turbo en tout cas

[l3d du 86]

là c'est un 220 atmo  

merci mike et anto!

la pétale et molle du début a la fin (aucun point dur  )

normalement le circuit ABS n'a pas été ouvert 

edit: petite précision que j'ai omis de mentionner: voyant ABS en jaune allumé au tableau de bord!

[Mike33]

C'est allumé ABS ou ALB?

Mais ça c'est peu-être rien du tout!
Le fusible enlevé par exemple, pour déconnecter cette daube!


Si le circuit ABS n'a pas été ouvert, refais une bonne purge dans l'ordre donné et tu vois ce que ça donne.
Au cas où, j'ai un maitre-cylindre tout neuf en stock (Si c'est bien le système Honda que tu as dessus)

[antosdi]

C'est allumé ABS ou ALB?

Mais ça c'est peu-être rien du tout!
Le fusible enlevé par exemple, pour déconnecter cette daube!


Si le circuit ABS n'a pas été ouvert, refais une bonne purge dans l'ordre donné et tu vois ce que ça donne.
Au cas où, j'ai un maitre-cylindre tout neuf en stock (Si c'est bien le système Honda que tu as dessus)

bloc abs bosch sur 220 ! différent d'une 216  pour l'emetteur a voir car sur 220 ( athmo ou turbo ) idem 220mk3 avec émetteur en tôle

[l3d du 86]

en faite le voyan ABS été déjà allumer depuis longtemps!

j'ai regarder dans la boite a fusible sous le volant => c'est de l'anglais je pige rien en plus il n'y a pas le dessin des emplacement des fusible 

dans le compartiement moteur il y a ça:

[Mike33]

Ouais bah cherche pas, il est déconnecté à l'arrache!!

bloc abs bosch sur 220 ! différent d'une 216  pour l'emetteur a voir car sur 220 ( athmo ou turbo ) idem 220mk3 avec émetteur en tôle

Ah!?
Seules les 216 sont équipées de l'ALB?
C'est bon à savoir!

[antosdi]

Ah!?
Seules les 216 sont équipées de l'ALB?
C'est bon à savoir!

possible 600 moteur honda aussi
pour les 600 moteur M ou T c'est bien du bosch aussi