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[LXseb]

Bonjour,
  Quelqu'un aurait-il une methode pour controler précisement le callage d'une pompe à injection sur une 420 SDI  ?
Suite à un remplacement de courroie de PI, j'ai le voyant orange qui s'allume de temps en temps au ralenti et à bas régime (ca ne le faisait pas avant). J'ai un stroboscope pour diesel (les strobos avec une pince qui se met sur une durite d'injecteur). Le probleme est qu'il y a une elecrovanne d'avance.. Du coup je pense que le calculateur doit compenser dans certaines limites un mauvais réglage et fausser la lecture. Apparement le callage est tres sensible sur ces voitures ! Y-a-t-il une autre solution que le testbook (a ce que j'ai pu lire jusque là) ? D'ailleurs, comment cet appareil fait-il pour controler le callage de la pompe ? Je ne connais pas du tout cet appareil, si vous avez des infos, ca m'interesse !
Merci d'avance.

(Rover 420 SDI 1996 350 000km)