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bonsoir ! ( désolé je me suis trompé de section je suis un novice sur fofo rover j'ai plus l'habitude de honda  )

bon voilà je viens pour de l'aide pour ma rover je ne suis pas mécano et pour moi ils ont tous des escroc alors je me tourne vers vous
mon souci sur ma Ti est simple l'aiguille de chauffe est soudainement monté dans le prés du rouge donc je me suis arrêté net , et donc premier réflexe je regarde e niveau d'eau dans le vase ,et le surprise il est plain de chez plain , et la durite la ou il y a le calorstat était plaine de vapeur pas de liquide qui passe au niveau de la purge

à savoir j'ai changer il y à peut de temps le calorstat que j'ai remonté comme le précédent la sonde de température neuve.

Voilà si vous pouvez me sauvé ma petite Ti j'en serrai très contant

ps: après avoir eu la chauffe une petite fuite d' huile est apparut (je n'en avais aucune avant)à l'avant gauche de la caisse mais je vois pas d'où elle provient je regarde demain quand il ferra jour.

[smooth]

bon après une purge complète du système de refroidissement, le problème était tout simple, vase d' expension bouché ( merci l'ancien proprio ), et pour les traces (d'huile je me suis trompé s' été du liquide oui la nuit tous les chats sont gris ), elle tourne de nouveau comme une horloge, et vive les 600 avec le petit voyant SRS qui s'affiche quand la batterie est vide mais bon la petite manipe pour le viré est simple alors no souci !

sujet clos

[l3d du 86]

merci pour le retour 

[fannrover]

salut moi je dirait un bon joint de culasse sur ta  620 ti aprés sa peux etre autre chosse peux etre ventilo qui ne déclenche pas reste a voir 

[antosdi]

salut moi je dirait un bon joint de culasse sur ta  620 ti aprés sa peux etre autre chosse peux etre ventilo qui ne déclenche pas reste a voir 

le Mr a trouvé la solution 

[Rover820i]

salut moi je dirait un bon joint de culasse sur ta  620 ti aprés sa peux etre autre chosse peux etre ventilo qui ne déclenche pas reste a voir 

Moi je dirais que tu racontes de la merde et qu'il va falloir se calmer

[fannrover]

Moi je dirais que tu racontes de la merde et qu'il va falloir se calmer

heuuu ouai sauf que te tes rien fait a toi ok jessai juste d'aider les gens ses tout alors ses toi qui te calme ok et j'essait d'avoir plus de connaisance sur les 

[Rover820i]

heuuu ouai sauf que te tes rien fait a toi ok jessai juste d'aider les gens ses tout alors ses toi qui te calme ok et j'essait d'avoir plus de connaisance sur les 

Non non, t'as pas compris là :

1. Tu vas faire un effort substantiel sur ta rédaction
2. Tu vas bien arrêter de raconter n'importe quoi. Quand on ne sait pas, surtout en section technique, on ne dit rien. Les gens ici recherchent des conseils avisés, pas des prédictions ou des peut-être. Pour tout ça, y'a Paco Rabanne et Mme Soleil.

Donc c'est le dernier avertissement concernant ton comportement. Après, le staff sévira

[fannrover]

ok ses bon pas besoin de t'enerver pour mon ecriture chui desoler mais j'essai juste d'apporter mais connaisance en  oui je ne suis pas comme toi je connait beaucoup de chose normal je n'ais que 19 ans et jai encore beaucoup de chose a aprendre mais je dit se que je pence car un ti qui chaufe il y a for provable que sa soi un joint de culasse aprés je sait pas je debute dans le metier de mécanicien auto je m'exuce si je t'ai mal parler mais sa ma énérvé et pour ma redaction chui désoler mais je confont des lettre des fois voila sur seux je m'excuse et jespere rester lomgtents sur se forum car  et ma passion

[Rover820i]

Si tu remarques bien, j'interviens relativement peu dans les questions techniques, sauf sur les véhicules que je connais, et les pannes que je connais. Pour le reste, je n'interviens pas, pour éviter de mettre les gens sur de mauvaises pistes.

Les T16 ne sont pas spécialement réputés pour leur joint de culasse HS, contrairement à un série K ou à un Peugeot TUD. Ils le sont par contre beaucoup plus pour leurs fuites d'huile diverses et variées, et les T16T pour, en plus, leur boite trop faible.

Après, si tu débutes dans le métier, tes formateurs ont dû t'apprendre quelque chose : observer, apprendre puis appliquer. Pour le moment, tu en es à la première étape, maintiens-toi à celle-là tant que tu ne maitriseras pas les deux autres C'est un conseil, car les gens ici attendent des conseils sûrs. On a une certaine notoriété sur ce forum, et elle doit être maintenue car les gens comptent sur nous.

Merci de ta compréhension.

[fannrover]

ok merci du conseille tinquiette pas maintenan je ne repondré que a se que je connait et puis voila car par contre je connait assait bien les  800 car mon pote roverthib sur se forum aussi en posséde 4  :rover:800 d'ailleur jaurait des question pour son 820 ti si tu a le temps merci