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[MatthieuD.]

Bonjour à tous,

j'ai la rover qui ne dépasse plus les 4000 tr/min.

Lorsque j'accélère, elle rupte violemment. C'est comme un fuel-cut.... Je me suis dit que peut-être il y avait trop de pression turbo.

Du coup, j'ai regardé si le tuyau qui va du turbo au papillon était coupé mais rien......

Je ne sais pas par où commencer pour réparer ce truc bizarre.

Quelqu'un a une idée?

Merci d'avance

[TOM-CAT]

Salut,

j'ai eu un coupé turbo qui m'a fait le même symptome, c'était le doigt d'allumage qui posait problème.

pas grand chose, mais faut le savoir !!

[MatthieuD.]

Merci pour l'indice Tom-cat.

je voudrais te demander un truc. Est-ce qu'à vide, tu pouvais dépasser les 4000 tr/min?

Pour moi, le phénomène de coupure arrive seulement quand je suis " en charge" (vitesse enclenchée, voiture qui roule en gros)..... Au point mort, j'ai tous mes tours.

Et toi? c'était pareil?

Merci d'avance.

[antosdi]

Merci pour l'indice Tom-cat.

je voudrais te demander un truc. Est-ce qu'à vide, tu pouvais dépasser les 4000 tr/min?

Pour moi, le phénomène de coupure arrive seulement quand je suis " en charge" (vitesse enclenchée, voiture qui roule en gros)..... Au point mort, j'ai tous mes tours.

Et toi? c'était pareil?

Merci d'avance.

pense a vérifier les durites de la wastegate sur le turbo, mes 2 ex 620 ti ( mème bouzin ) ont eu le souci 
le turbo ne régule plus, mais l'injection coupe car trop de pression......... 

[MatthieuD.]

pense a vérifier les durites de la wastegate sur le turbo, mes 2 ex 620 ti ( mème bouzin ) ont eu le souci 
le turbo ne régule plus, mais l'injection coupe car trop de pression......... 

Merci Antosdi.

J'ai déjà vérifié la durite qui part du papillon d'admission au wastegate, il est ok. Et au mano de pression turbo, tout est nickel.
 

[antosdi]

Merci Antosdi.

J'ai déjà vérifié la durite qui part du papillon d'admission au wastegate, il est ok. Et au mano de pression turbo, tout est nickel.
 

regarde l'autre petite durite aussi au cas ou

[MatthieuD.]

regarde l'autre petite durite aussi au cas ou

Ah!? je ne l'ai pas vue celle la.

Elle est où l'autre petite durite? j'ai vu qu'une seule durite....

Merci

[MatthieuD.]

Y'a t-il quelqu'un pour m'aider please?

merci 

[rover25]

J'ai le même problème que toi depuis quelque jours. Moi elle rupte à 5500tr/min Mais apparemment mon wastegate ne bouge plus. J'ai essayé de le bougé à la main. Mais pas moyen. Donc je sait pas si c'est normal ou pas. Si il faut vraiment forcé. Et la question que je pose au expers des t16t. A combien il doit souvrir? Ou si cela peux provenir de la pression d'essence ou débit? Car ma pompe fait vachement de bruit.
A tu des accoup toi? Car moi turbo en charge elle fait plein d'accoup, comme si il était en sous régime. Et à 5000tr/min rupte méchamment.

[MatthieuD.]

Pour moi, à 4000tr/min, elle rupte plus ou moins méchamment, suivant si je tire à fond ou pas. Mais ça reste impressionnant comment ça rupte....

Ça m'a fait transpirer la première fois que c'est arrivé.....

Je n'ai pas essayé d'ouvrir le wastegate à la main. Je pensai plutôt à un tuyau coupé, mais je n'ai rien trouvé...

Quelqu'un aurait un indice? et notamment:

 

regarde l'autre petite durite aussi au cas ou

Elle est où cette durite?

Merci d'avance!

[RVR FR EVR]

salut, j ai eu un souci similaire sur un coupé 220 turbo, pour y remedier, j ai percé un petit trou dans la petite durite qui va au wastegate.
J ai pas approfondi le truc car la voiture etait celle d un ami de passage mais en tous cas ca a marché et il ne s en ai jamais plein par la suite
good luck

[MatthieuD.]

Help me please!!

Je n'ai toujours pas trouvé son problème... Ca devient énervant, je ne peux plus profiter de la roro....

Quelqu'un??

[fannrover]

As tu vérifier ton doigt d'allumeur   

[MatthieuD.]

Comment on le vérifie?

Merci

[RVR FR EVR]

t en achetes un!
c est pas pour le prix...