Voila
Je me décide finalement a poster des photos de celle qui reprend le flambeau de ma regrettée Rover 75.
(Désolé d'avance pour les photos, mais prises avec mon téléphone portable et sous une lumière bizarre qui entre dans le garage à cette heure-ci...)
Donc, je disais, BMW 530d de 2000, import neuve d’Allemagne, un seul proprio avant moi, couleur "vert glacial metalic" (code 334) avec quelques impacts de grêle... Curieusement cette couleur s'appelle Gris Boréal en France... je sais, rien a voir...
Intérieurs cuir gris électrique
Une partie de la sono qui va bien. 1200W au total
Et finalement, "the last but not the least", le moulin. Vous l'aurez reconnu, un M57 (193cv à la base) avec une légère modification de la cartographie, retouche des valeurs de rampe et modification de la géométrie du turbo, commencée par mes soins avec ma valise et les deux soft qui vont bien et terminée par un pro, ancien collègue, pour les paramètres que je ne pouvais pas toucher. Donc, sans passage au banc, sa valise donne une estimation de 218cv. A confirmer... En tout cas, elle pousse beaucoup mieux qu'avant... Ah oui, j'oubliais, le moulin vient de finir son rodage, 157.000km, pas un poit de rouille dans le compartiment, un ronron régulier, rien à dire
Concernant les modifs que j'ai apporté :
- Modif de la cartographie
- Suppression EGR et nettoyage de l'admission et turbo (pas de clapets d'admission dessus par contre)
- Les 'boiseries' de l'habitacle recouvertes de vinyle carbone 3D moulé au décapeur thermique et rajout des petites baguettes chromés de 3mm
- Cerclages chromés clipsés sur les compteurs
- Installation d'un poste double din (avec le découpage de la boite à air que vous imaginez)
- Fabrication du support de poste en fibre de verre par mes soins
- Pommeau de vitesse "carbonisé" aussi :F
- Remplacement des enceintes arrières par des focal
- Installation d'un sub JBL 1200W + ampli Alpine Sub mono canal de 700W (faudra que je finisse le passage des câbles d'ailleurs, pour que ça fasse plus propre)
- Remplacement des jantes 15" par les 16" que vous voyez sur les photos
- Remplacement des baguettes de carrosserie grises par des baguettes avec noir origine avec le dessus chromé
- Réparation du pare choc arrière avec fibre de verre + masticage + ponçage. Si vous remarquez les pare chocs avant et arrière sont juste peints a l’apprêt
Modifs à venir :
- Peinture intégrale la semaine prochaine, dans la couleur d'origine + vernis, et faite par mes soins.
- Vitrification des pièces "carbone" avec de la résine époxy
- Rajout d'un béquet M5
- Rajout d'une casquette de lunette arrière, peinte en noir mat
- Peinture des baguettes de carrosserie en noir mat avec résine époxy mat, et les parties chromées de ces baguettes en... chromé avec résine époxy brillante
- Teinte de la lunette arrière + vitres arrière et avant
Ouffff... Voila, je pense n'avoir rien oublié...
La suite du reportage après les modifs
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Sujet: La remplacante de la rover 75 (Lu 64848 fois)