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[matt1511]

ou des TF 160

[matt414]

pour faire un bon 0 à 100, j'ai mon remède














j'ouvre le garage, j'enfile mon cuir et mon casque, je démarre la ducat'.....20 mns plus tard, le temps de chauffer le moulin....et hop 0 à 100 en 5s   

avec ma clio 1,4 8s, j'en ai marre de compter 

[l3d du 86]

avec ma clio 1,4 8s, j'en ai marre de compter 

c'est que tu as des lacunes au dela de 10s?   

[Togusa]

Dans GT5 il y a des F et des TF 160 si mes souvenirs sont bons

[athlon27]

sisi il y a un jeu sur bobox avec zr 160 j'ai déjé testé chez mon beauf,je redemande a mon neveu et vous redit 

[nomed]

dans toca 3 une mg zr 160 et dans le 2 une zt 260 si je me souviens

[freezzz]

pour faire un bon 0 à 100, j'ai mon remède


j'ouvre le garage, j'enfile mon cuir et mon casque, je démarre la ducat'.....20 mns plus tard, le temps de chauffer le moulin....et hop 0 à 100 en 5s   

avec ma clio 1,4 8s, j'en ai marre de compter 

8s avec une clio 1.4 !?

comment j'ai fais double post !!! j'ai édité pourtant !?

[antosdi]

8s avec une clio 1.4 !?

comment j'ai fais double post !!! j'ai édité pourtant !?

8 soupapes......

[freezzz]

8 soupapes......

même pas les moyens d'en acheter 8 de plus ?
je savais même pas que ça existait les 8 soupapes !
je passais direct du 4 aux 16 
le mécano du dimanche que je suis 

[antosdi]

même pas les moyens d'en acheter 8 de plus ?
je savais même pas que ça existait les 8 soupapes !
je passais direct du 4 aux 16 
le mécano du dimanche que je suis 

4 soupapes pour un moteur 4 cylindres ?
faudra m'expliquer
c'est forcement 8/12/16....

[freezzz]

4 soupapes pour un moteur 4 cylindres ?
faudra m'expliquer
c'est forcement 8/12/16....

tu vois ce que je disais 
donc c'est 8 / 12 /16 ...

[chrisracingteam]

si tu as la ZR 160, tu plantes le compte tours a 4500, tu laches l'embraillage au 3 1/4 et tu acceleres un peu plus fort en essayant de trouver un bon compromis de facon a ne pas faire trop patiner les pneus, quand tu est certains d'avoir la bonne adhérence, tu finis de lacher l'embraillage (cette premiere phase et courte) , ensuite c'est juste du bourinage, tu plantes l’accélérateur et tu passes tous tes rapports a la limite du rupteur (pas de perte d’accélération sur le VVC jusqu'au rupteur, chaque tours est nécessaire). A chaque passage de vitesse relâche a peine l'accélérateur et sois le plus rapide possible sur la manœuvre. Si ton bourrin est tres en forme voir meme un peu libéré (admission + décata) tu vas y arriver sous les 8s.

Amuse toi bien et fais une priere pour ton embraillage si tu renouvelle ca tous les vendredi soir 

j'adore la derniere phrase