si tu as la ZR 160, tu plantes le compte tours a 4500, tu laches l'embraillage au 3 1/4 et tu acceleres un peu plus fort en essayant de trouver un bon compromis de facon a ne pas faire trop patiner les pneus, quand tu est certains d'avoir la bonne adhérence, tu finis de lacher l'embraillage (cette premiere phase et courte) , ensuite c'est juste du bourinage, tu plantes l’accélérateur et tu passes tous tes rapports a la limite du rupteur (pas de perte d’accélération sur le VVC jusqu'au rupteur, chaque tours est nécessaire). A chaque passage de vitesse relâche a peine l'accélérateur et sois le plus rapide possible sur la manœuvre. Si ton bourrin est tres en forme voir meme un peu libéré (admission + décata) tu vas y arriver sous les 8s.
Amuse toi bien et fais une priere pour ton embraillage si tu renouvelle ca tous les vendredi soir