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[Redbarron]

Redbarron, je te soutiens! 
Je comprends bien que quand on a pas le choix (pas les connaissances, les outils ou le temps) on est obligé de laisser son auto chez un garagiste.
Alors oui c'est cher, oui on aurait préféré le faire soi-même c'est sûr
Là tu es certain que le travail est bien fait, tu a un recours en cas de problème et ta voiture est prête à reprendre la route rapidement.
Y en aura toujours pour dire que ça aurait été moins cher ici ou ailleurs, on s'en doute    D'autre qui diront qu'il ne fallait changer que telle ou telle pièce... Bref, laisse les critiquer 

Je sors de chez Peugeot avec une facture de 880€ alors je te comprends 

Merci Garf.

[Rover820i]

Je sors de chez Peugeot avec une facture de 880€ alors je te comprends 

Ton alternateur aussi a cramé ?

[joudru]

Hello

quand je dis que j'ai mal au cul, ben j'ai mal au cul pour toi , point barre
merde, le prix d'une GTI de 175 000 km a peine rodée quoi

ben sur, quand on a pas le choix, ben voilà, rassure toi en te disant qu'une vidange sur une berlingo c'est 160 euros

Là tu es certain que le travail est bien fait

toi par contre tu va morfler

ne vient surtout pas poser de question technique, tu va prendre sévère comme tout bon routier qui se respecte 

[Garf]

Ton alternateur aussi a cramé ?

Pas du tout.
306, train arrière .... Voilà voila

toi par contre tu va morfler

ne vient surtout pas poser de question technique, tu va prendre sévère comme tout bon routier qui se respecte 

Je suis désolé mais j'ai plus confiance en un mécano qui a une certaine expérience qu'en moi et mes piètres connaissances mécaniques
Après il est évident que faire les travaux dans un petit garage miteux c'est risqué, dans un centre auto (Norauto et compagnie) c'est au petit bonheur la chance et dans une concession c'est + ou - exorbitant mais tu a une possibilité de recours en cas de défaut. En général il n'y a pas de souci, du moins par chez moi y a pas des masses d'escrocs

[Redbarron]

Je suis désolé mais j'ai plus confiance en un mécano qui a une certaine expérience qu'en moi et mes piètres connaissances mécaniques
Après il est évident que faire les travaux dans un petit garage miteux c'est risqué, dans un centre auto (Norauto et compagnie) c'est au petit bonheur la chance et dans une concession c'est + ou - exorbitant mais tu a une possibilité de recours en cas de défaut. En général il n'y a pas de souci, du moins par chez moi y a pas des masses d'escrocs

Tu as oublié de citer les petits garages honnêtes et qui font du très bon taff.
Comme celui où j'ai déposé la voiture par exemple. Le patron fait aussi de la course sur circuit avec une 207 version piste.

Et vu qu'il bosse aussi sur des Lotus, Ferrari, Porsche et autre voiture de luxe, je ne me fais pas trop de souci pour ma bouse.

[Garf]

Tu as oublié de citer les petits garages honnêtes et qui font du très bon taff.
Comme celui où j'ai déposé la voiture par exemple. Le patron fait aussi de la course sur circuit avec une 207 version piste.

Et vu qu'il bosse aussi sur des Lotus, Ferrari, Porsche et autre voiture de luxe, je ne me fais pas trop de souci pour ma bouse.

C'est vrai 
Mais dans l'urgence on prend au plus simple et pas forcément le moins cher, c'est ça que je voulais dire 

[Redbarron]

C'est ce que j'ai fais aussi et par chance, il n'est pas loin de chez moi.

J'avais fais monté mes pneus chez eux la dernière fois et j'avais trouver le garage très accueillant.

[Rover820i]

Le patron

Le directeur, le propriétaire, etc...

Le patron, c'est dans un bistrot

[fannrover]

Il y a combien de courroie sur ton moteur

Ce n'est pas pour me moquer ne t'inquiète pas mais, sur ce moteur il y a distrib et courroie d'alternateur ?

[Redbarron]

Il y a combien de courroie sur ton moteur

Ce n'est pas pour me moquer ne t'inquiète pas mais, sur ce moteur il y a distrib et courroie d'alternateur ?

Distribution, alternateur, accessoires et VVC.

Si je me trompe pas, il y en a 5 en tout puisque 2 pour le VVC. J'ai tout de même un doute pour les 2 du VVC ...

[fannrover]

J'ai été voir sur MG contact il y en aurait trois voir quatre si j'ai bien lu. 

[antosdi]

Distribution, alternateur, accessoires et VVC.

Si je me trompe pas, il y en a 5 en tout puisque 2 pour le VVC. J'ai tout de même un doute pour les 2 du VVC ...

1 seule au VVC entre les 2 poulies

[Redbarron]

1 seule au VVC entre les 2 poulies

Ah ok, mon doute était donc bien fondé.

Merci Anto.

[ced69]

Salut,

Après une semaine de vacances (voiture du coup bloquée dans mon garage), je monté l'alternateur et les 2 courroies. Elle a redémarre directe et j'ai une tension de 14,2V aux bornes de la batterie...

Merci Redbarron pour la liste des pièces, j'ai commandé l'alternateur et les 2 courroies.

Je pensais que j'allais en suer pour la courroie de l'alternateur et ben non c'est avec l'autre (3 crans) et son galet tendeur pas très coopératif.

Ced69

[Redbarron]

De rien Ced pour la liste des pièces.

Au moins ça aura servi à quelque chose que je fasse changer la mienne en garage.