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[fannrover]

Fot pos critiqer cay pos bien lays amis 

[tekniboule]

Et bien voilà, j'me connecte pas pendant une journée et ca fight 

Pour le môssieur en ZS bi-turbo    je demande qu'à le croire donc une petite vidéo serait la bienvenue histoire de nous prouver qu'on a tors 

[Garf]

Ah bon re voilà Garf le méchant tu ma manqué toi 

T'inquiète pas, quand il s'agit de t'en mettre plein la gueule je suis jamais très loin

[goodchip76]

Va bosser sur ta Lotus sinon tu ne pourras pas partir en vacance avec ...

Mouais, mouais, avoue que tu as surtout peur qu'elle ne soit pas prête en septembre 

[Redbarron]

Mouais, mouais, avoue que tu as surtout peur qu'elle ne soit pas prête en septembre 

Il y a de ça aussi, mais ce n'est pas ça qui va le plus te motiver. Je pense que partir en vacance avec t'intéresse quand même plus.

Après, si ça se trouve, je ne pourrais pas la voir en septembre car tu ne seras pas dispo quand je serais dans le coin pour la distribution.
Je connais pas encore la date, faut que je vois ça avec Damien.

[goodchip76]

Il y a de ça aussi, mais ce n'est pas ça qui va le plus te motiver. Je pense que partir en vacance avec t'intéresse quand même plus.

Après, si ça se trouve, je ne pourrais pas la voir en septembre car tu ne seras pas dispo quand je serais dans le coin pour la distribution.
Je connais pas encore la date, faut que je vois ça avec Damien.

T'inquiète, je te charie 

C'est sur que ma principale motivation c'est qu'elle roule dans une dizaine de jours...   ...sinon y'a moyen que je l'amène très exceptionnellement sur Le Havre pour l'occasion 

---

Heu, sinon en parlant de Lotus, je me suis déjà fait déposé par une S3...   ...j'imagine même pas avec une ZS TD 

[gwing]

Normal t'as un pauvre 1,8 atmo lui dans sa ZS il a un magnifique 2,0TURBO de tracteur 

[antosdi]

Normal t'as un pauvre 1,8 atmo lui dans sa ZS il a un magnifique 2,0TURBO de tracteur 

tu as déja essayé une F 1.8 120 ?
de la daube.. le pote a ça dans sa F avec collecteur d'une VVC, admission dynamique et décata. bah ça reste creux, linéaire et pas hyper volontaire...

pour rouler tout les jour il préfère la zr td 

[goodchip76]

tu as déja essayé une F 1.8 120 ?
de la daube.. le pote a ça dans sa F avec collecteur d'une VVC, admission dynamique et décata. bah ça reste creux, linéaire et pas hyper volontaire...

pour rouler tout les jour il préfère la zr td 

En même temps 120ch pour plus de 1100kg, pas de quoi fouetter un chat, surtout avec un moteur s'essoufflant  au dessus de 5000tr...    au moins sur le TD tu as du couple.

Après comparer l'agrément et l'authenticité d'une F avec une ZR TD, perso je prend la F, même en daily 

[gwing]

tu as déja essayé une F 1.8 120 ?
de la daube.. le pote a ça dans sa F avec collecteur d'une VVC, admission dynamique et décata. bah ça reste creux, linéaire et pas hyper volontaire...

pour rouler tout les jour il préfère la zr td 

Non jamais teste une F en 120 mais techniquement en dessous de 5000rpm la courbe est la même qu'une VVC 145 a peu près. Par contre j'ai eu une 45 1,6 110 avec juste admission pipercross comme modif et franchement c'était pas trop mal dans la vie de tout les jours je trouvais.

[antosdi]

Après comparer l'agrément et l'authenticité d'une F avec une ZR TD, perso je prend la F, même en daily 

authenticité... moé
je parlais juste de 2 moteurs sur le papier equivalent

[goodchip76]

authenticité... moé

Pour moi une F est un authentique roadster Anglais, en tout cas à mille lieues d'une ZS Honda/Perkins/Rover   Va dire au MGCF qu'une F n'est pas "authentique" 

je parlais juste de 2 moteurs sur le papier equivalent

Heu...  oui enfin tu répondais à Gwing qui parlais d'un 1.8 dans une caisse de 700/770kg tous pleins faits contre une d'au moins 1150/1250kg dans les mêmes conditions 

[antosdi]

Pour moi une F est un authentique roadster Anglais, en tout cas à mille lieues d'une ZS Honda/Perkins/Rover   Va dire au MGCF qu'une F n'est pas "authentique" 

Le MGCF on connait Pourtant la F n'est pas un MG, c'est une rover.... la dernière vrai MG c'est la RV8
Elle n'est en rien authentique aux roadster anglais, originellement a moteur avant. ( MGB, TR dont elle devait ètre le digne héritière )


Bon on s'égare....

[goodchip76]

Le MGCF on connait Pourtant la F n'est pas un MG, c'est une rover.... la dernière vrai MG c'est la RV8
Elle n'est en rien authentique aux roadster anglais, originellement a moteur avant. ( MGB, TR dont elle devait ètre le digne héritière )


Bon on s'égare....

Je ne suis pas du tout de ton avis, ceci dit tu as raison, on s'égare 

(Bien que côté égarement, vu le sujet d'origine  )

[LaurentC]

Pfiouuuuuu ..... hé bah .... je viens de lire tout le post ....

Comment dire ... le problème , c'est que je suis au boulot  ..et que j'ai eu un mal fou à me retenir de m'esclaffer à chaque phrase de l'auteur de ce post ... 

... Moi je dis, ils sont vraiment nazes chez Audi, vendre des voitures aussi chères alors qu'une brave berline turbo-diesel atomise leur version essence sportive ... 

sincèrement, j'ai une 420SDi qui n'est pas si éloignée que ça d'une ZS 115  .... certes .. c'est plutôt performant .... pour une berline Turbo-Diésel.
Mais, j'ai aussi de puis peu une ZS 180 .... (ainsi qu'une Porsche 928S) ... et là ... aucune comparaison possible  !

En même temps, allumer comme un demeuré sur la route, prendre les ronds-point à la corde et compagnie ... je donne pas cher de son permis ni de son espérance de vie !

J'ai prévu d'aller sur circuit avec la ZS pour taquiner des Porsches 924, 944, 928, Aston Martin V8, 911 GT3, Catheram, ETC..... Je vous ferais un compte-rendu mais mis-à-part les 924  ( et encore ) je suis pas sur d'aller gratter beaucoup plus haut !