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[ZappS]

Je ré-ouvre un topic fermé depuis 2006...
J'ai noté la présence d'huile au fond de mon bac de filtre à air. Apparemment cela arrive quand on a mis trop d'huile lors de la vidange, via un reniflard qui débouche par là (?).
Ceci étant, si on remplace le filtre d'origine par une admission forcée, où se retrouve ce reniflard ?

[Jojo214]

Je ré-ouvre un topic fermé depuis 2006...
J'ai noté la présence d'huile au fond de mon bac de filtre à air. Apparemment cela arrive quand on a mis trop d'huile lors de la vidange, via un reniflard qui débouche par là (?).
Ceci étant, si on remplace le filtre d'origine par une admission forcée, où se retrouve ce reniflard ?

Le reniflard se trouve en aval, entre le papillon et le filtre à huile; et ce n'est pas une question de trop plein, c'est juste le recyclage des vapeurs d'huiles, pas étonnant sur KV6 ("structurel" dirat-on ).

[fundream]

J'ai un ITG et comme le reniflard arrive sur le papillon d'admission cela ne pose aucun problème.

[ZappS]

En passant, quel type d'admission directe avez vous installé sur votre KV6...
Sur divers sites marchand, j'ai vu des CDA, des K&N, des Green et des Pipercross : lequel choisir  ?

[jbisa02]

bonjour perso a mon avis un CAD ne sert a rien sinon faire du bruit en plus !!!!!

tu ferait mieux d'investir dans un récupérateur de vapeur d'huile cela t’évitera bien des déconvenues (bac de filtre air plein huile, vis encrasser , moteur du vis qui force)

apres a chacun son point de vue....

[gwing]

En passant, quel type d'admission directe avez vous installé sur votre KV6...
Sur divers sites marchand, j'ai vu des CDA, des K&N, des Green et des Pipercross : lequel choisir  ?

Sur les forums uk, les gens montent des ITG dans l'aile le gain moyen est de 6-7ch perso j'ai un pipercross et j'en suis plutot content

[fundream]

J'ai un ITG avec prise dans l'aile, ça marche bien. Dur de donner un gain, c'est surtout quand je l’enlèverai que je sentirait la différence je pense.