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[seven]

Bonjour a tous!

Bon, en ayant marre des freins plus que ridicule de ma ZR, j'envisage donc de passer en disques ventilés a l'avant.
Cependant, je me suis rendu compte qu'entre le montage en disque plein et celui en disque ventilé, la surface des plaquettes est identique, donc je ne gagnerai rien en terme de puissance de freinage 
Juste qu'ils seront plus endurant, ce qui est déjà bien me direz-vous!

Qui d'autre a testé cette modification? Certains ont-il tenté de passer carrément en disques de 282mm?

J'explore aussi la piste des plaquettes, j'envisage, toujours sur des disques ventilés, de monter du ferodo "premier" qui reste selon moi d'un très bon rapport qualité-prix-performance, avez-vous des suggestions sur la question?


Merci d'avance pour vos réponses!

[athlon27]

Disques EBC rainurés et greenstuff tu sens la différence 

[maxzrtd]

moi sur la zr 160 disque d'origine couplé a des yellow stuff

comment dire 


edit oublie les yellow si pas ventilé

qui a monté des etrier pour ventilé passe en 282

mais pas sur que sa passe avec les jantes en 16 me semble que gwing m'avais dit que sa passé

[seven]

Perso j'ai monté du 282mm...                      ...  sur ma Prelude 
Des disques de MG ZR et des étriers de Rover 623 

D'ailleurs réçament j'ai aussi monté des disques arrières de MG ZR en 260mm, ainsi que les étriers !

Mais bon, je m'éloigne du sujet, en résumé il faudrai que je m'oriente sur de la plaquette "perf" une fois les disques ventilés en place ...

[gwing]

Les 282mm passent meme sur des 15"

Sinon en soit rien que de 282mm avec des disques et plaquettes mintex ca freine deja bien pour une ZR diesel

[athlon27]

Le fait de passer en EBC et Greenstuff a énormément amélioré l'endurance et l'éficacité 

[seven]

Bon bah disques et plaquettes en commande alors 

[seven]

Disques reçu et plaquettes en route, je devrais les avoir Mercredi, Jeudi au plus tard 

Sinon je confirme que du 282mm ça passe en 15 , par contre ça dépends tout de même beaucoup de la jante car l'espace entre l'étrier et la jante est assez faible 
Sinon sur du 16p, ça passe nickel, par contre toujours faire attention a la jante, car cet fois c'est plutôt l'ET qui risque de poser problème :s

En principe avec les jantes qu'on as sur les MG, il n'y as pas de problème 

Sinon, la suite dès que c'est monté, avec bien entendu le commentaire sur le ressenti , en espérant que ça vas améliorer les choses 

[seven]

Une question pour les pro du freinage sur ZR!

http://www.rovermg.fr/index.php?topic=47010.new#new

Désolé du doublon, mais je suis vraiment embêté ...

[kev27]

Peut-être un maître cylindre de 160 ?