Bonjour à tous,
Embrayage changé le week end dernier. On a mis 4h 1/2 à 2, pauses clopes, essais et rangement des outils compris, j'avais bien fouillé le sujet sur le forum, notamment un long post avec photos dans la section 200 (Nice25), bien aidant pour se repérer.
Une patte de fourchette est passée à travers l'arrière de la butée, le diaphragme est "taillé" 5 lamelles avec une usure normale, le reste entaillé sur 5 à 6/10°...disque bon, je vais le garder.
Axe de fourchette avec un genre de tartre rougeâtre sur environ 5 cm après le joint anti poussière, toile fine, graisse, zou.
Je comptait poster à la fin de la semaine parce que depuis le changement je n'ai fait que 150 km. Plus de vibration à l'embrayage, plus besoin d'embrayer à 2000 tours, plus de problème à chaud dans les bouchons etc...boîte un peu raide lundi, mieux aujourd'hui, craque parfois en passant la marche AR...
En regardant rapidement, je n'ai pas vu de déformation sur la fourchette, je l'ai pas passée au marbre non plus, fallait remonter et de toute façon je n'avait acheté que le kit embrayage. La disparition des vibrations et le "moelleux "me donne à penser que la fourchette n'a pas "reçu", à confirmer dans le temps ?
C'est sur, cet embrayage avait moins de 80 mkm dont peut être 20 de bouchons, ville. Du coup je remet en cause ma façon d'embrayer dans les bouchons, avant je n'accélérait pas trop, environ 1000 tours, juste l'impulsion pour faire 20 métres, maintenant je cherche le point de patinage à 1500 tours...Faut dire que ce moteur a un couple significatif qui n'incite pas à mettre des tours, un couple pas loin d'un V6 ou V8 essence ancien, ouaaaahhhh
Bon je vous tiens au courant si ça part en vrille, mais vu de ce soir ça devrait pas
Bonne continuation à tous.
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Sujet: [420 Di/SDi MK2] - (Mécanique) : Passage de vitesses (Lu 7539 fois)