Ouais c'est normal,mais pas au point de caler
j'arrive aussi à faire caler toutes les 216, tu pompes, qund le régime baisse, t'allumes les feux plein phare, musique et un coup de volant et là jpeux te dire que j'en donne pas cher du ralenti, la rouge calait à tous les coups, la bleu un peu moins et la verte tient mieux mais bon c'est normal que ça cale si ça aspire l'ai ret si ya plein de truc allumé, à ce moment là, c'est le régulateur de ralenti qui n'arrive plus à gérer la baisse de régime due à tout ça. Mais bon, ça peut peut etre venir du maitre cylindre mais alors ça calerait à un feu ou à un stop après que t'ais freiné, c'est ça?