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[JUJUL]

Pour l'arceau, c'est là, mais je ne trouve plus la liste des voitures  

www.safetydevices.com

[damienu]

Bon courage pour ta prépa!

Il est pas un peu petit ton turbo?  

[olivier 214 t16]

Bon courage pour ta prépa!

Il est pas un peu petit ton turbo?  

il resemble au t2 c'est la valise qui est grosse plutot

[olivier 214 t16]

et voila le radiateur d'huile
manque plus que la plaque sandwich

[Fantomas]

Prépa de malade    bonne continuation (et chance pour le 14K car j'ai un doute sur sa longévité )

[olivier 214 t16]

Prépa de malade    bonne continuation (et chance pour le 14K car j'ai un doute sur sa longévité )

merci a toi
t'inkiete on fera pour que ca pete plus tard

[eLeFaNtOmAsTeR]

En v'la de la bonne prépa ...

Le turbo, il est p'tit quand même ...
Mais vaut mieux, sinon, ta cullasse va exploser
Remarque, l'échangeur n'est pas bien gros non plus !

Maintenant, quelques questions :

• A combien vas-tu tarer le turbo ?
• Tu as un objectif concernant la puissance obtenue ?
• Il provient de quelle voiture ce KKK ? As-tu la Ref ?
• Pour le collecteur, j'espère que lorsque tu l'as fait, tu as pris en compte le détail suivant : Il faut que chaque sortie soit de longueur égale lorsqu'elles se rejoignent [/list:u]

[fifi60]

j'ai une question bête : pourquoi avoir choisi une rover 214 pour ce type de prépa  :

[johnvoy]

Bon courage pour cette prépa, dommage que ta base ne soit pas plus légère car avec un T2 tu peu soufflet relativement bas dans les tours. Par contre avec ce turbo, ta courbe (logiquement) devrais baisser à partir de 5500 tours. Avec un peu de pression et la boite qui va avec, ça devrais le faire

[johnvoy]

salut a tous donc je vous presente ma voiture
(...)
elle fera quelques runs et du circuit peut etre

Dans ta description tu parles du lissage des conduits de ta culasse mais pas du Rapport Volumétrique. Tu comptes faire quelque chose pour ça, car avec des compressions trop élevées, la fiabilité va avoir mal
Sinon regarde au niveau de ta culasse histoire de voir si il n'y a pas moyen de travailler autour des soupapes pour faire baisser le RV?
Un gros joint de cucu ne serait pas de trop non plus et tant qu'a démonter mets des pistons creux(ça doit pouvoir se trouver dans la gamme Rover) qui meme s'il ne sont pas forgé, te permettront de fiabiliser et de souffler un peu plus fort à moindre coût.
Sinon bon choix pour l'échageur qui au vu de la taille de ton turbo te permettra de pas mettre trop de temps à charger...
En tout cas bon courage à toi  

[johnvoy]

A par contre j'ai dis un bétise, c'est pas un T2 mais un KKK, il provient de quel voiture?
Je pense que vu la taille, de toute façon il aura les mêmes vertues

[moumouth]

Bon je vois que t as commencer mais y as une 216Gti a vendre sur Lyon a 500euro, je suis passer la voir, au niveau carrosserie et interieur y as du taff, par contre le moteur et la boite sont un veritable plaisir.

Tu pourra peut etre recuperer des pieces dessus  

[olivier 214 t16]

En v'la de la bonne prépa ...

Le turbo, il est p'tit quand même ...
Mais vaut mieux, sinon, ta cullasse va exploser
Remarque, l'échangeur n'est pas bien gros non plus !

Maintenant, quelques questions :

• A combien vas-tu tarer le turbo ?
• Tu as un objectif concernant la puissance obtenue ?
• Il provient de quelle voiture ce KKK ? As-tu la Ref ?
• Pour le collecteur, j'espère que lorsque tu l'as fait, tu as pris en compte le détail suivant : Il faut que chaque sortie soit de longueur égale lorsqu'elles se rejoignent [/list:u]

merci
le turbo aura 0.5bar de pression au debut sans ouvrir le moteur juste pour voir ce que ca donne
je sais pas de ou il vien je l'ai acheté neuf sur ebay
le colecteur n'est pas encore fait

[olivier 214 t16]

j'ai une question bête : pourquoi avoir choisi une rover 214 pour ce type de prépa  :

parce que on avai deja la voiture donc pas besoin d'en racheté une autre

[olivier 214 t16]

Bon courage pour cette prépa, dommage que ta base ne soit pas plus légère car avec un T2 tu peu soufflet relativement bas dans les tours. Par contre avec ce turbo, ta courbe (logiquement) devrais baisser à partir de 5500 tours. Avec un peu de pression et la boite qui va avec, ça devrais le faire

c'est pas un garrett t2 mais un kkk k14