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[Rover820i]

Félilcitations

[shattitoons]

Et ben voilà, beau travail Maintenant, met une tonne de graisse dans tes gougeons hein

[joudru]

Hellooo

c'est pas un probleme de graisse, mais un probleme de serrage

pour info, j'ai réussi a peter ma clé dynamo facom 20 mkg

[xaz09]

Hellooo

 j'ai réussi a peter ma clé dynamo facom 20 mkg

   Avec quoi ça avait était sérré  ??? 

[joudru]

  Avec quoi ça avait était sérré  ??? 

Je pense avec une clé a choc

en fait j'en sais rien, mais j'en ai vraiment bavé pour démonter ces 16 ecrous !!
j'ai eu la trouille a un moment qu'un de mes ecrous antivol casse aussi

mais maintenant tout est ok, bien serré a 10 kg

j'ai monté a l'arriere deux pneus tout neufs dunlop sp sport (ma roue de secours et celle du coupé a totof)
et a l'avant deux contonental premium contact bouffés au 3/4 (il reste 2 ou 3 mm avant les temoins) provenant du coupé a totof aussi
cela juste le temps de faire monter 4  bfgoodrich G Force en allemagne pour 82 euros piece monté
chez 123 pneus ils ne les ont plus, mais ils etaient a 67 euros

[yallah5]

 

Hellooo

c'est pas un probleme de graisse, mais un probleme de serrage

pour info, j'ai réussi a peter ma clé dynamo facom 20 mkg

vous voyez que c'est de la merde facom lol

[joudru]

tout a fait
En fait la dynamo facom je l'ai pétée en desserant l'ecrou de cardan
j'ai réussi a l'avoir avec une clé a pipe de 32 de 60cm de long (facom aussi)

mais c'est que le cardan de la clé qui est mort, et ca se remplace.
sinon j'ai aussi pété une douille de 19 catavana, un tournevis plat et une clé a pipe bricodepot de 18

[trameau]

gg

[uricaine]

t

Il suffit maintenant d'emmancher le nouveau goujon et de remonter le moyeux en le fesant rentrer grâce a l'écrou du cardan
rajouter un peu de graisse a roulement

Salut Joudru, je ne sais pas si tu traines encore sur le forum, si c'est la cas ... ben c'est cool... 
J'ai également un goujon de moins (enlevé à la scie à métaux), j'ai un peu les foins d'enlever le moyeu de peur que le roulement soit abimé. Le tiens à t il bien tenu ? Etant novice en mécanique, y a t il des précaution pour ne pas dégommer le roulement ?

Sinon, j'avais songé à meuler une partie du goujon et de la fusée pour pouvoir l'insérer tranquilement  ... quelqu'un a t il déjà essayé ?

En tout cas, bravo pour votre forum, j'y viens régulierement mais c'est mon premier post. (j'ai déja bricolé pas mal sur ma titine grace à vous).

Bye ....

Al

[fr.ED9.4]

On peut trouver ca sinon =)

http://www.akr-performance.nl/shop_fr/universeel/onderstel-suspension/verlengd-wiel-draadeind-m12.php ou
http://www.akr-performance.nl/shop_fr/universeel/onderstel-suspension/blox-verlengde-wiel-draadeinden-m12.php

Mettre des cales de 10mm élargir les voies et faire du tuning !

cela confirme que rare sont les plan qui se déroule sans accrocs !

[uricaine]

Salut,

Merci pour ta réponse (vous êtes au taquet ici) ..... en fait je comprend pas vraiment. Je peux insérer ces goujons sans enlever le moyeu ?
Comme tu le sens je suis novice en mécanique (mais ca viens : vidange, disques/plaquette, démarreur, roulement de dir de ma moto ... j'essaie de me mettre à niveau quoi )....
donc si tu pouvais un peu plus l'histoire de ces goujons avec les calles ... je prend....

Comme on dit par chez nous, merci braz !

[antosdi]

pas le choix, démontage du moyeu obligatoire
suffit de prévoir un roulement au démontage ( potentiellement il faut une presse pour les changer )

ensuite pour des goujons, j'en ai bien une vingtaine en rab

[uricaine]

M....e ! c'est bien ce qui me faisait peur .... (j'ai pas encore l'arrache moyeux et encore moins la presse).

Je vais donc tenté, après réception de mes goujons, la technique du coup de meule sur un bout de la fusée... Si je vois qu'il faudra trop travailler la matière ce sera direction le vendeur d'arrache moyeux.

Merci encore

[fr.ED9.4]

Effectivement je ne sous entendais pas retiré les goujons sans enlever les moyeux,

Encore que j'ai pu le faire sur une fusée d'ITR 
  il est vrai que le filetage a un peu frotté ....

[franck94wesh]

a croire que ces gougeons sont de la merde, moi j'ai le meme probleme sur deux goujons,
on les achetes ou ces gougeons ? en casse ? sur le forum ? 
et je n'ai pas bien compris l'histoire du roulement ?
et pour l'étrier apres on doit purger ... ?
et si on fait la technique de meuler, il y a des risques ?