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Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: stunt38 le 18 Juillet 2006, 20:29:12
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ce topic est dédié a tous ceux qui veulent nous faire partager leur expériences routières sur d'autres marques :)
de mon coté j'ai pu tester quelques voitures intéressantes:
-une lancia delta hf integrale turbo ca ressemble a ca
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/e8b90429ed54bf533429c7be48a4ee89.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=e8b90429ed54bf533429c7be48a4ee89.jpg&pseudo=fastupload)
elle etait preparé a 235hp car son proprio etait mecano chez fiat, donc l'entretien etait nickel, comme la voiture
c'est surtout le turbo qui travail, sinon le moteur est creux a bas regime.
ca pousse tres fort une fois lancé et la tenue de route est plus qu'appréciable(merci la transmission integrale :wink:)
cependant elle s'essouffle apres 150 car son cx est ridicule du fait de ses courbes plutot carrées :x sa conso est trop elevée a mon gout(+15 litres en mode sport) mais ca peut etre une alternative soriginal face aux subarus par exemple :)
-une mercedes 190 2,3l e 16s
vraiment tres decue par l'engin, car c'est une routière pure et dure qui se meut avec peine sur nos routes :x
les sensations sont quasi nulles, la seule chose que j'ai vraiment ressenti c'est le volant touchant mes cuisses et pourtant je ne mesure qu' 1,78m, grosse deception en tous cas, meme l'interieur n'est pas digne de la marque, je l'ai trouvé terne et avec peu d'option que meme les clio modernes proposent en série :?
de plus la boite a vitesse est inversée, ce qui demande un certain temps d'adaptation
bemol donc pour cette marque que j'aime bien pourtant
-une super5 GTT preparée a 155hp et equipée pour les rallyes regionaux
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/bfd1fa56f610a0dced5b2da04ae8ba7e.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=bfd1fa56f610a0dced5b2da04ae8ba7e.jpg&pseudo=fastupload)
fantastique! ca repond d'un seul coup et c'est tres agile sur nos routes :wink:
la sensation de vitesse est omnipresente quelque soit le rapport enclenché, sa tenue de route est impressionnante(on m'a dit que d'origine c'etait vrai aussi 8) )
c'est une petite sportive a l'ancienne qui est tres abordable pour qui veut se faire plaisir le week-end voir meme en voiture de tous les jours :)
bien sur faut pas s'en servir pour faire de grands trajets, ce n'est pas sa vocation, d'empeche qu'elle reste encore d'actualité, surtout en rallye! :)
-une clio 16s (photo de mon ex titine)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/f0cb402d01cbc8cd471ce577096c4501.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=f0cb402d01cbc8cd471ce577096c4501.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/8f2935ca1ab2fc5cf93e403e4c108c4c.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=8f2935ca1ab2fc5cf93e403e4c108c4c.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/ed86b5b95e5c9bfd9a8192970eb78ec8.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=ed86b5b95e5c9bfd9a8192970eb78ec8.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/1e794b7f1e39d1abd6bb082efc59b2ea.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=1e794b7f1e39d1abd6bb082efc59b2ea.jpg&pseudo=fastupload)
digne descendante de la GTT(quoique sans turbo), elle est aussi diablement efficace sur nos petites routes et peut faire n'importe qu'elle type de trajet sans trop de problèmes
son moteur est diablement robuste(achetée a 158 000 kms et apres 5-6 proprios) il ne m'a jamais fait defaut et tres efficace a bas comme a haut regime, cependant il faut verifier tres souvent son niveau d'huile ainsi que son systeme de refroidissement.
son comportement est sain, mais il faut etre vigilant si on cherche les perfs car elle peut vite decrocher(surtout sous la pluie) et la c'est tres delicat de rattraper l'engin :roll:
a ne pas mettre entre toute les mains, mais je recommande vivement pour se faire plaisir en fin de semaine ou pour participer a des rallyes amateur :wink:
-une porsche 911 964 285hp (version turbo en photo)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/65a0a3fef2ea8437796d03ba7d1b44c3.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=65a0a3fef2ea8437796d03ba7d1b44c3.jpg&pseudo=fastupload)
essayé lors d'une apres-midi decouverte pilotage sur circuit, c'est une exellente voiture de sport qui met tout de suie en confiance :)
bien qu'on ne les aient pas reellement "poussées", on a suffisament testé pour s'apercevoir de l'efficacité des constructions germaniques 8)
le plus impressionnant est le couple et le freinage qui se trouve performants a tous moments et des que l'on en a besoin, et quel bruit :D
-une BMW 325i coupé e36 192hp (sur la photo c'est une 323i, mais le design est identique :) )
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/403e7096b00b69fe2d600cafed164919.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=403e7096b00b69fe2d600cafed164919.jpg&pseudo=fastupload)
elle s'illustre surtout par son couple tres present et une conso point trop gourmande
bone tenue de route, equipement complet, bonne auto en géneral meme si les perfs s'averent a mon gout un peu ternes :(
attention a l'entretien qui doit etre fait de facon rigoureuse, m'avait confié alors le proprio, mais ca de toute facon c'est partout pareil :wink: :lol: :)
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pour ma part, dans les voitures puissantes, à part mon ex 220 turbo , une seule voiture plus puissante et pour cause ........
une ferrari F355 challenge de 380cv ,
on ne sent pas trop les chevaux , mais par contre un couple de semi remorque !!! :o
tu repars en 4 à 40 à l'heure et ca décolle direct sans trou
et le son .......... un bonheur !!!! avec des montées dans les tours qui te reveilleraient un mort :D
un freinage bien plus qu'a la hauteur du monstre , la tronche dans le parebrise à peine éffleuré
c'est ni plus ni moins qu'un gros karting pleins de chevaux
rien à dire en fait , sauf qu'on a plus envie de descendre , c'est trop bien ( et aussi parcequ'il m'a presque fallut un chausse pieds pour en sortir :D)
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Hier j'ai conduit une mazda 626 série E DiTD 110cv, mon verdict : ça avance pas :ddr:
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Hier j'ai conduit une mazda 626 série E DiTD 110cv, mon verdict : ça avance pas :ddr:
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :W
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oula, ca va etre chaud...Je vais preparer un roman moi, les caisses que j'ai essayé je les compte plus...
-bmw 318I CAB, 525I 24s(le mien),323i,M535,320i e36,M3 3,2L,M5 E34,525tds e34,750ial e32...
-Porsche 944,944 Turbo,996c4 en passager
-Murcielago en passager
-r5 gtt,r11 Turbo,safrane v6,21 2L,R8 major,gordini puis swap 1600s
-golf 1 gti, 2gti, g-60, vr6, 3 gti 8s, polo G40
-Range rover 4,6L hse
-chrysler 300M
-Jeep us
-205 gti 1900,309 gti 16(a papa),605 sv24
-Volvo s40 T, a papa
-subaru impreza GTT,prepa 280 et 320chx
....
et j'en oublie plein la,le pire dans l'histoire c'est que 12 de ces caisses ont appartenu a la meme personne...
Des que j'aile temps je mets des photos et des commentaires!
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effectivement c'est un beau palmares pour un jeune :eek: :wink: :D :)
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j'ai eu de la chance j'avoue, toutes les caisses hormis la murcielago et la c4 appartiennent ou ont appartenu a ma famille ou celle de ma copine,je baigne dedans depuis que je suis gamin...J'ose meme pas mettre le palmares moto tellement il est consequent...
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et alors dans toput ca krugger, c'est quoi le mieux?
en mettant la murcielago et la 996 de coté forcement
m3 3.2l devant la sub de 320cv? par exemple? et tout le reste loin derriere, ou j'ai loupé un truc interessant dans la liste?
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moi j'ai conduis surtout des trap' (alors je mettrais pas la liste ) à part le CT à greg! :sol:
par contre je peux vous faire un topo sur les 206 et 1007 :ddr:
j'ai conduit tout les modèles sauf les RC et GT :mad:
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J'ai d'excellents souvenirs de la Fiat Ritmo 60 L am 79 :cagoule:
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moi j'ai essayé en sportive
une itr 1.8L 190 ch: conduite assez rageuse et pas très souple, mais que du bonheur :)
(http://img255.imageshack.us/img255/9669/integrapl9.jpg) (http://imageshack.us)
une S2000 2L 240 ch: ça n'en fini pas de monter dans les tours avec une très belle sonorité
(http://img255.imageshack.us/img255/4409/s200001ju2.jpg) (http://imageshack.us)
et les préludes 2.0 i 136ch(mon ancienne) et la 2.2 Vtec 185 chcomme sur la photo: moteur magnifique pour sa puissance et quelle gueule :top:
(http://img250.imageshack.us/img250/1671/luddu6.jpg) (http://imageshack.us)et je croise les doigts, peut-etre bientot mienne 8)
HONDA POWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AA :D
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et alors dans toput ca krugger, c'est quoi le mieux?
en mettant la murcielago et la 996 de coté forcement
m3 3.2l devant la sub de 320cv? par exemple? et tout le reste loin derriere, ou j'ai loupé un truc interessant dans la liste?
Alors en efficacité pure, la sub est bien loin devant et ce deja en version 280chx...Ca tient extraordinairemnt bien la route, ca accelere tres tres fort, ca freine correctement (c'est pas extra mais c'est tout de meme mieux que sur le m3)
Maintenant, j'ai trouvé ca beaucoup moins drole a conduire...c'est pas tres joueur en fait, c'est super facile mais pas joueur, et le m3, pourtant pas reputé étre super bien fini interieurement, est a des années lumieres de la finition d'une sub,qui serait plus comparable a une francaise des années 90...(plastiques durs,pas ebavurés,vis apparentes,bruits parasites,tdb mal organisé...).
A choisir pour moi, la m3 donc...
SInon en trucs interessant, la m5 e34 :roll2: ma préférée, un jour peut etre!,
la 750 ial, un salon ligne rozet croisé avec un missile solsol...(vendue il y'a 3mois 2800 euros,v12 300chx,nickelle de chez nickelle,je suis bleu...),et la m535..faut aimer les vieilles caisses, mais c'est surement le truc le plus drole que j'ai conduit de ma vie! j'essairai de mettre des photos de tout ca avant la fin de semaine...
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Un collègue a acheté récemment un 750 iaL de 91 effectivement c'est assez bluffant ;)
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Un collègue a acheté récemment un 750 iaL de 91 effectivement c'est assez bluffant ;)
C'est clair,ca secoue pas plus que ca mais tu vois le compteur prendre 270 en tres tres peu de temps(250 bridée) plus que la puissance c'est le couple qui est etonnant. Le pire je crois que c'est de la voir accelerer devant toi...T'as l'impression que la caisse est accrochée a un elastique tendu a mort!!!!
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t'a deja pu tester une serie 800 de chez BMW krugger? :wink:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/c506e5500204fa462cd80725fee956c0.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=c506e5500204fa462cd80725fee956c0.jpg&pseudo=fastupload)
j'aimerais bien avoir 2-3 impressions sur ces gros coupés :)
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le 800 reste ma licorne(en 850 csi!), impossible d'en approcher une en conducteur ni en passager...A priori, le 750 et la 850(pas csi) ont les memes blocs et leurs poids sont a peu de choses pres identiques, donc je pense qu'il ne doitpas y'avoir grosse difference.Reste a savoir si la 800 possede l'amortissement piloté,un vrai regal sur la sept!
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750 :love:
(http://img123.imageshack.us/img123/8505/21093732fullns9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img56.imageshack.us/img56/3516/21093731iy9.jpg) (http://imageshack.us)
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ah ben elle est bellote celle la!Mais celle dont je parle est une e32 IAL de 88,donc modele anterieur a celui ci(phares apparents et pas sous verre)...La c'est une IL, pas une ial et je crois meme que sur la generation derniere elle s'appelle Li...Ah les meandres des codifications bmw... :D
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mes derniers essais sont C5 break scénic 2.0 :D et en vrai voitures subaru legacy H6, porshe cayenne, mustang GT, rover 820Ti (pas longtemps boite explosée) . De tout ça c'est la legacy qui m'a le plus emballée :wink:
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:-P moi j'ai essayé dans le desordre:
_une punto2 jtd pas mal
_une 206hdi 5cv bof :?
_une bmw e30 325icab un peu lourd mais beau son
_une golf3 gtd comme la 206 un veau :x
_un zafira opc <4000tr y rien :sleeping:
_une bmw 520d silencieuse
et celle qui m'as marqué au fer rouge une bmw m3 e36 edtion limitée d'allemagne 300ch fantastique :10:
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je viens d'essayer un mercedes sprinter 308D je crois.
un vrai veau à n'importe quelle vitesse et rpm ! :D
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:-P moi j'ai essayé dans le desordre:
_une punto2 jtd pas mal
_une 206hdi 5cv bof :?
_une bmw e30 325icab un peu lourd mais beau son
_une golf3 gtd comme la 206 un veau :x
_un zafira opc <4000tr y rien :sleeping:
_une bmw 520d silencieuse
et celle qui m'as marqué au fer rouge une bmw m3 e36 edtion limitée d'allemagne 300ch fantastique :10:
Edition limitée???PEut etre une lightweight en 3.0l de 286chx? Elle etait verte avec un pti rajout a l'avant et un pti aileron?Si oui t'as eu beaucoup de veine d'essayer ca!
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Pour moi la liste est longue :D
En vrac :
Rover 214i mon ancienne :D, un régal :)
Rover 420Sdi de 97" un régal :)
Rover 45mk1 115ch, un régal :)
La GTi de Franck, et l'ancienne de Max, un régal :)
Un Sangyong Musso, un veau, une mer...
Un Express 1,1l modeste
Un Ford Connect Tdci 90ch un bon utilitaire, un look sympa pour un utilitaire, de la reprise, agréable à conduire, sièges un peu ferme, le chargement nickel... une bon souvenir :)
Une 106 jeans , modeste
Un Toy Lite Ace, un minibus, suspension pompe à vélo, esprit routard :)
Un C15, modeste et historique niveau conduite :D
Un R9 modeste
Une Mégane2, agréable
Une Mazda 626 GLX de 86", un salon roulant, conduite cool
Une Mazda 6 Fastwagon, agréable, bien fini, moteur 136ch
Une Modus dci 65ch, voir topic, en un mot c'est une m... :D
Une C3, conduite bizarre, finition pourri, une impression étrange en conduite ..
Nissan Micra2, modeste, finition limite, motorisation limite.
Opel Corsa3, agréable, bonne finition
R21 modeste, mais agréable..
Rover400mk2 416, moins souple que la 420Sdi
Punto1 à l'auto école etc.......
Sinon divers camions, Midliner150, JK60, TRM, Berliez,des fourgon C25, Iveco Tdaily, Ford Transit fourgon, benne, Nissan etc......
J'en ai conduis d'autres mais je sais plus quoi :lol:
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today j'ai conduit un scania museau topline :lol: :lol: :lol: :lol:
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Ben moi j'ai conduis , alors dans l'ordre :
- plusieurs R16 TX : excellente voiture, la premiere avec vitre éléctrique et fermeture centralisée mais fachée avec la rouille
une R20 TL puis juste après la R30TX V6 : la R20, un vrai veau, la R30 un vrai plaisir mais qui se payait très cher (17l/100)
une R5 alpine : je dirais un véritable jouet, un gros cart en somme, de belle sensation
une 504 break , disons pratique (à l'époque compétition de vélo et pour tous le barda c'était nickel)
une R5 turbo 1 : ah pas longtemps, à peine 15 min mais quel régal, ça vous décolle la pulpe du cerveau
une punto 55 : conforme au standard fiat : panne sur panne, un moteur creux, qualité lamentable, ...
une opeL corsa essence : 3 tours de compteurs et toujours vaillante masi bon je consomme pratiquement autant d'huile que d'essence maintenant. La simplicité mécanique, un moteur on on y comprenais encore quelque chose lorsqu'on ouvrait le capot
un RC 30, je sais je suis hors sujet mais un week-end de bonheur, des moments qui restent gravés à vie (comme la T1)
une R21: moteur increvable mais tous le reste qui se barre en c....., bref du RENAULT quoi !
une 214 i : elle ne m'a jamais déçue, aucune panne, un seul regret des bruits parasites dans l'habitacle assez rapidement (aux alentours de 40000 Km)
une 620 SI luxe: très confortable, très bon moteur (normal c'est HONDA) et le luxe à l'anglaise
et j'espère très bientôt une 827 SC.
Voila c'est tout.
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Une R5 turbo, le rêve #coeur
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en vrac:
celles que j'ai eues
GS 1220 club : (sans DA) sciatique assurée
simca 1100 gls : pour l'époque sympa à conduire et bonne tenue de route
Peugeot 104 : sans intêret particulier
BMW 1602: assez sympa
Mercedes 280 E: super agréable, mais trop gloutonne pour mon budget
Opel Rekord caravan 23 TD: Pas violent point de vue performance, mais très bonne routière
Vw golf gld (55ch) :un veau indestructible
825 sd lux: mon actuelle voiture j'adore et je en m'en suis pas encore lassé
+
un citron U 2335 de 1960, (mais conçu dans les années 30): un remake du salaire de la peur
Accessoirement celles de mon ex (quand c'était pas encore mon ex)
une R10 major de 69, c'était marrant de la faire chasser
une 504 gld, un bateau ivre
une clio 14 rt: Bonne tenue de route et performances honètes
Comme vendeur de voitures
Mercédes
Toutes la gamme des années 83/86avec une tendresse particulière pour la 190 E 2.3-16, la plus impréssionnante: la 500 sel bva assez délicate sur le pavé parisien
Opel
toute la gamme 86/91 mention particulière pour la Kadette GSI et l'oméga 3000
Renault
Toute la gamme de 91 à 83. J'aimais bien la clio de l'époque, et j'ai un bon souvenir de la Safrane
peugeot
Toute la gamme de 93 à 95
La seule de la gamme qui m'ai vraiment passionné, c'est la 405 MI 16 turbo (foudroyante)
enfin, not least, but last
une ligier optima tropicana pendant les mois ou j'ai attendu de récupérer mon permis
Sinon, toutes celles que j'ai pu essayer quand j'étais vendeur, pour faire un prix de reprise, mais de Aro à Zastava, la liste serait trop longue
je ne citerai que les plus marquantes: r25 v6 turbo, sierra cosworth, sénator 2500...
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Une R5 turbo, le rêve #coeur
Ah oui, à lépoque j'étais étudiant sur TOULON et le copain d'un copain particpait au rallye du mont FARONT et voila j'ai eu une chance extraordinnaire une quizaine de minutes. Des moments qu'on n'oublie pas !
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Je vous ferais grace de la liste d'autos que j'ai essayé mais selon les critères , je retiendrais la Corvette de mon frère pour sa puissance ;
une Cross Fire injection de 1982 , V8 5,7 l , des demarrages du feux de dieu .
Pour le confort , ma DS evidemment , un plaisir de conduite formidable , l'envie de faire des kilometres , bref plus rien a prouver .
Et celle qui reunie tout ce qui se fait de mieux , la SM de mon patron ; une injection de 72 , puissance , confort , tenue de route , reprise ,
esthetique , ( toujours discutable ).
Voila si je ne devait en retenir que 3 , mais je n'oublie pas ma septante cinq qui me donne du bonheur au quotidien. :)
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voici des videos de voitures que j'aimerais bien essayer :roll2: :roll2:
405 T16 a pikespeak USA
http://youtube.com/watch?v=4PTNcU_MNUw&mode=related&search=pikes%20peak%20race%20car%20speed%20rally%20wrc%20peugeot%20pikespeak
205 T16
http://www.dailymotion.com/cluster/auto/tag/205T16/video/51921 (http://www.dailymotion.com/cluster/auto/tag/205T16/video/51921)
http://www.dailymotion.com/cluster/auto/tag/peugeot/video/279427
des voitures comme on n'en fait plus :(......
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Je viens d'essayer la nouvelle 6 de frère, en version 5p, fini la fastwagon
Couleur titanium, 140ch diesel, finition Elegance plus je crois, le must, full cuir, GPS, sono boose, réglage des sièges electrique et à mémoire, feux xénon, à carte, toit ouvrant etc.... en deux mot full option :D
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Edition limitée???PEut etre une lightweight en 3.0l de 286chx? Elle etait verte avec un pti rajout a l'avant et un pti aileron?Si oui t'as eu beaucoup de veine d'essayer ca!
nan en fait c'etait une edition limitée qui faisait 300cv mais pas light je vois de laquelle tu veux parler mais malheureusement je ne l'ai pas essayée :arf:
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nan en fait c'etait une edition limitée qui faisait 300cv mais pas light je vois de laquelle tu veux parler mais malheureusement je ne l'ai pas essayée :arf:
Je me souviens aussi d'une version de la e36 blanche avec un damier au couleurs de motorsport, elle etait la pour feter les victoires de bmw en dtm
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La plus sympa :
M5 E60
Sinon la plus attachante l'audi V8 du début des années 90. Quand j'ai eu mon permis en 94 j'ai pu enfin la conduire.
Sinon j'aimais bien aussi la mercedes 450 SEL de mon grand père, elle devait dater du début des années 80.
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Les 450 SEL correspondent aux Classe S des 70's.
Etait ce la grandiloquente 450 SEL 6.9 :?: :)
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Yes, la même que celle de JR dans les premiers Dallas.
http://automobile.nouvelobs.com/mag/Anciennes/450sel69/default.asp
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Hénaurme :sol:
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La plus sympa :
M5 E60
Sinon la plus attachante l'audi V8 du début des années 90. Quand j'ai eu mon permis en 94 j'ai pu enfin la conduire.
Sinon j'aimais bien aussi la mercedes 450 SEL de mon grand père, elle devait dater du début des années 80.
m5 E60, la classe!!!!t'en as pensé quoi???Ca marche reellement si bien que ca?T'as esSayé le launch control?????
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E60 M5 uniquement passager c'était la voiture d'un client que mon concessionnaire ma fait essayer.
Super bruit, très beau look mais pas pour ma bourse. En 400 ch c'est déjà très bien alors avec les 500 ch cela doit être enorme.
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Mon dernier essai: GM Opel corsa 1.3 mazout Fiat 70ch common rail toussa (fulgurant n'est ce pas :ddr: )
mon avis: :lol: allez le moteur est volontaire et fait bonne impression , mais la volonté sans la puissance :ddr:
Très mauvaise direction (DA électrique :roll2: )
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"voiture" un peu spéciale , j'ai pu "piloter" cet engin de marque "Hagglunds" (norvégiens ou suédois, je sais plus...) spécialisé pour les pays froids ! c'est un moteur 6 cylindres en ligne turbo-diesel d'origine Mercedes d'environ 140 ch, avec une boite Auto. Toutes les chenilles sont motrices (évidement !) et la direction se fait en fesant varier l'angle entre les 2 modules, graces aux verins. on l'appele "V.A.C" pour véhicule articulé chenillé. Je l'ai utiliser pendant 5 mois au Kosovo, en hiver. Sa vitesse de pointe est de seulement 55 km/h, mais de partout ! j'ai d'ailleurs fait la course avec des militaires américains au volant d'un HUMMER: je l'ai distancer ! évidement, c'etais en montagne, sur un sentier mi-neige, mi-glace ! bref, de superbes sensations en tout-terrains, malgré quelques frayeurs...le module arriére veut toujours passé devant dans des descentes en épingles (sur la neige) !
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/a55b46afa81651791b36878e97e75d79.JPG) (http://www.image-dream.com/image.php?image=a55b46afa81651791b36878e97e75d79.JPG&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/2231d9812b911dd01258d6735c8ce793.JPG) (http://www.image-dream.com/image.php?image=2231d9812b911dd01258d6735c8ce793.JPG&pseudo=fastupload)
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Sacré engin mein oberst :!: :lol!:
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Sacré engin mein oberst :!: :lol!:
Ca veut dire quoi en français...? #larme
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Cay un grade :ddr: c'est équivalent à Standartenführer :ddr: mon Colonel :P
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trop d'honneur pour moi ! mais suis que Sergent-chef ! :wink: de temps en temps, je posterai quelques photos avec quelques notes techniques sur les engins bizarres qui peuplent nos armées que j'ai pu conduire ! :lol: ...mais bon, c'est plus trop des voitures (à part la Peugeot P4 !) donc peut-être "hors-sujet" !?
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trop d'honneur pour moi ! mais suis que Sergent-chef ! :wink: de temps en temps, je posterai quelques photos avec quelques notes techniques sur les engins bizarres qui peuplent nos armées que j'ai pu conduire ! :lol: ...mais bon, c'est plus trop des voitures (à part la Peugeot P4 !) donc peut-être "hors-sujet" !?
Crée un nouveau topic ;) , en tout cas moi ça m'intéresse les trucs bizarres :-P
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OK...bonne idée ! :wink:
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trop d'honneur pour moi ! mais suis que Sergent-chef ! :wink:
Tu sers dans quelle armée ?
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Tu sers dans quelle armée ?
French army invaincue depuis euh jamais :ddr: sans me tromper je crois.
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Dans l'armée de Terre ! dans un Bataillon de Chasseurs Alpins, en Savoie.
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French army invaincue depuis euh jamais :ddr: sans me tromper je crois.
Armée de terre, Gendarmerie, SEA (:bag:), Légion Étrangère (:bag:), ... :ddr:
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Dans l'armée de Terre ! dans un Bataillon de Chasseurs Alpins, en Savoie.
Oki (^^)
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Voilà, c'est fait : j'ai crée le Topic consacré à ces véhicules ! je clos donc ce petit hors-sujet :wink:
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trop d'honneur pour moi ! mais suis que Sergent-chef ! :wink:
ici aussi on a nos grades :wink: :)
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Alors je vais vous faire part d'un petit test que j'ai pu faire il y a pas longtemps.
Un pote à acheter une S3, 225cv.
Et bien j'ai pas trouver de grosse différence par rapport à ma ZR 160, la seul différence, c'est qu'elle est beaucoup plus silencieuse.
Niveau perf, ben on à fait 2-3 "course" ensemble", et bien on tournai pareil !!
Bon faud dire que la S3 est quattro donc plus lourde, mais j'ai été un peu déçu quand même je m'attendai à plus de perf!
Voilà ;)
Salum's :mg:
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sérieux, a ce point la? :eek:
pourtant sur le papier ca avait l'air plutot pas mal 8)
comme quoi nos anglaises ne sont pas si mal en fin de compte :wink: :)
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Alors je vais vous faire part d'un petit test que j'ai pu faire il y a pas longtemps.
Un pote à acheter une S3, 225cv.
Et bien j'ai pas trouver de grosse différence par rapport à ma ZR 160, la seul différence, c'est qu'elle est beaucoup plus silencieuse.
Niveau perf, ben on à fait 2-3 "course" ensemble", et bien on tournai pareil !!
Bon faud dire que la S3 est quattro donc plus lourde, mais j'ai été un peu déçu quand même je m'attendai à plus de perf!
Voilà ;)
Salum's :mg:
Eh oui une s3 ca marche pas tres fort...J'ai le souvenir a l'epoque ou un pote en avait acheter une avoir tiré une bourre en passager contre une passat v6 tdi pucée, on s'est pris une ramasse...En plus c'est pas tres agile,la quattro rend l'ensemble super lourd, a mes yeux elle joue pas dans la bonne cour, c'est pas une sportive, c'est une bourgeoise qui roule vite,point barre.
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intéressant :)
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je suis pas de votre avis pour la S3 moi! genre un 220 coupé turbo se fait cramer par la S3 que j'avais testé moi!
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C est tres possible, mais la ou je veux en venir c'est que la s3 revendique un statut auquel elle ne peut pas pretendre...Au meme titre qu'une golf4 ou 5 gti,....
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C est tres possible, mais la ou je veux en venir c'est que la s3 revendique un statut auquel elle ne peut pas pretendre...Au meme titre qu'une golf4 ou 5 gti,....
wé mais dans ce cas une ZR160 ne peut être devant une S3 :ddr:
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Ben la je sais pas, j'ai jamais essayé ne serait ce qu'une mg dans ma vie!!!honte a moi! Je sais pas, je pourrai pas dire ce qu'elle valent entre elles, moi je peut juste la comparer a la passat...
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wé mais dans ce cas une ZR160 ne peut être devant une S3 :ddr:
bizarre tout cette affaire! :ddr:
Qui dit la vérité?
Pour l'instant 2 personnes disent que la S3 avance pas ou moins qu'une ZR160 et 1 que ca avance plus qu'un CT :roll: :ddr:
D'après mes fiches, la S3 marche mieux que le CT sur le 0-100 (normal) pareil sur le 400m DA et moins sur le 1000m DA ;)
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:bah: j'ai déjà conduit les 3! et plus d'une fois :ddr:
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Par contre la nouvelle A3 V6 marche mieux sur tout les points. (1,5s de mieux au 0-100 et 0.5s sur le 400m et 1000m)
Donc je ne compare meme pas avec une ZR :ddr:
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:bah: j'ai déjà conduit les 3! et plus d'une fois :ddr:
regarde mes posts, je suis en train de te donner raison! ;) :D
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regarde mes posts, je suis en train de te donner raison! ;) :D
je m'en fou :ddr: lol
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bizarre tout cette affaire! :ddr:
Qui dit la vérité?
Pour l'instant 2 personnes disent que la S3 avance pas ou moins qu'une ZR160 et 1 que ca avance plus qu'un CT :roll: :ddr:
D'après mes fiches, la S3 marche mieux que le CT sur le 0-100 (normal) pareil sur le 400m DA et moins sur le 1000m DA ;)
J'ai jamais dit que ca marchait mieux qu'une s3, je parlai d'une passat v6 tdi, pas d'une zr...Maintenant ca reste une tres bonne voiture, mais pas une bonne sportive ...
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Pour une sportive rien ne va mieux qu'une Enzo, j'en ai conduit une dans un reve et c'est pas mal :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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:-P moi j'ai essayé dans le desordre:
_une punto2 jtd pas mal
_une 206hdi 5cv bof :?
_une bmw e30 325icab un peu lourd mais beau son
_une golf3 gtd comme la 206 un veau :x
_un zafira opc <4000tr y rien :sleeping:
_une bmw 520d silencieuse
et celle qui m'as marqué au fer rouge une bmw m3 e36 edtion limitée d'allemagne 300ch fantastique :10:
j'allais oublier le pire une reno clio 3 1.5dci 85 avec direction electrique super fatigant sur autoroute :0cagoule:
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:) j'ai jamais dit non plus qu'une S3 marchait moin bien qu'une ZR, je disai que j'ai été "déçu" par les perf pour une voiture qui fait 65cv de + !
Bon sur autoroute c'est sur que la S3 me bouffe, no soucis, mais l'autre jour sur une petite route de montagne il est passé devant, il m'a pas semer, je suis rester coller à son cul. :)
Bon ça peu venir aussi de sa façon de conduire, mais je pense pas, il conduit bien.
mais pour l'avoir testé, j'ai pas bien senti les 65 cv de plus que ma ZR
Salum's :mg:
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bah c'est pas du tout le même moteur non plus quoi!
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Bon sur autoroute c'est sur que la S3 me bouffe, no soucis, mais l'autre jour sur une petite route de montagne il est passé devant, il m'a pas semer, je suis rester coller à son cul. :)
apres ca depend aussi du mec qui est au volant, a combien il passe les rapports, comment il prend les virages... :)
de plus la puissance moteur seule n'est qu'une indication :wink: le chassis, la transmission, le poids, pneumatiques peuvent enormément jouer :)
par exemple j'avais vu un comparatif de plusieurs sportives, dont une 206 RC face a une 147 GTA qui a 73 ch de plus 8)
eh ben la 206 collait au cul de la 147 dans les routes de montagnes grace, en grande partie, a son chassis dont peugeot est reputé :)
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Tu parles des machins survireurs et piégeurs :?: :ddr:
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chassis psa :ddr: c'est dubrin !
essayer une voiture type xsara ou 306 franchement sa fait peur dans les virage tellement l'arrière fout le camps !
Un copain en xsara vts HDI à un jour essayer la 400 est ma dit : Ca c'est un chassis !!!!!
ça veu tout dire :ddr:
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Le chassis de la 206 est une merde sans nom au passage :ddr:
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Le chassis de la 206 est une merde sans nom au passage :ddr:
+1.
citation d'un amis possesseur d'une 206 hdi 1.4: " c'est une voiture de rallye!" :ptdr:
Et j'en connais plusieurs des pareils qui ont finis dans des trottoirs ou des champs :ddr:
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Et encore Peugeot avait revu les réglages chassis en 2002 pour les rendre plus neutres ...
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Et encore Peugeot avait revu les réglages chassis en 2002 pour les rendre plus neutres ...
C'est rassurant :ddr:
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Et j'oubliais: ce sont les réglages dit "sport" (montés sur les CC, S16 machin ) qui ont été adoptés :ddr:
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J'ai pas tout lu,mais un pote vient d'acheter un S3,et franchement ça marche très très fort :bah: Rien à voir avec un CT,ou une ZR :roll2: Pour donner un ordre d'idée,calé à 110 en 6eme,puis pied au plancher,au entend le léger pshit et ça décolle non stop jusque 240 :bah: Et même sur petite routes je la trouve agile.En gros je ne vois pas où une ZR peut prétendre ne serait-ce que la suivre de loin :) A titre de comparaison,on a fait le test avec une 309Gti 16,bah elle se fait démonter,et pas qu'un peu :ddr:
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je passe un peu moins pour un idiot là, merci guillaume :ddr:
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J'ai pas tout lu,mais un pote vient d'acheter un S3,et franchement ça marche très très fort :bah: Rien à voir avec un CT,ou une ZR :roll2: Pour donner un ordre d'idée,calé à 110 en 6eme,puis pied au plancher,au entend le léger pshit et ça décolle non stop jusque 240 :bah: Et même sur petite routes je la trouve agile.En gros je ne vois pas où une ZR peut prétendre ne serait-ce que la suivre de loin :) A titre de comparaison,on a fait le test avec une 309Gti 16,bah elle se fait démonter,et pas qu'un peu :ddr:
Mais personne ne m'enlevera du crane que, une voiture de presque 1500kgs,meme avec 225chx et une boite6, le tout combiné a une pseudo transmission integrale, peut pretendre au titre de sportive...C'est pour moi une tres bonne voiture, tres bien finie,tres bien equipée, super securisante, qui accelere somme toute tres fort, qui tient tres bien le pavé etc,etc,...Mais de la a la traiter de sportive, il y'a un gouffre. Une subaru GT 217 est une sportive, une BMW 325is est une sportive, une s3 non, enfin pas pour moi...Son comportement est l'un des meilleurs que j'ai pu essayer dans des conditions normales, cependant, a des allures que la morale reprouve, je trouve la voiture beaucoup trop pataude (surement du a ses 1,5T et a la transmission quattro) et tres peu joueuse. Certes elle sera capable d'aller vite dans des enchainements de virage, mais elle ne le fera pas avec l'aisance d'autres de ses concurrentes.Concernanat les perfs pures (chronos), je concede qu'elle est capable de tres bons scores, surtout au vu de sa cylindrée. Enfin, la comparaison avec un ct ou une zr est, je pense, assez déplacée...La s3 lamine surement les deux en perfs pures et peut etre ( la c'est suivant le mec au volant), voire forcement, sur un tracé défini. En meme temps, le ct est une traction turbo de conception pas tres recente,(traction et turbo, c'est pas le top pour taper des chronos sur circuit...), et la ZR ben j'en parlerai pas vu que je ne la connais pas.
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Ce n'est pas moi qui ai comparé la S3 à la ZR,j'ai juste dis,comme toi,que ce n'était pas comparable :bah: (pour moi la ZR est une familiale citadine avec une gueule de sportive :bah: )
Là tu nous parle de TA vision de la sportivité :bah: Maissi on part du principe qu'une 106S16,une 205Gti,ou même une ZR sont des sportives,alors la S3 en est une aussi :roll2: Certes il y a mieux,mais ça n'en fait pas une bouze pour autant.
Lors de nos petits essais,avec l'ESP désactivé,on pouvait la mettre dans toutes les positions,elle m'a parut pas mal joueuse,tout en gardant une bonne maitrise.Mais je ne suis pas un pilote hors pair,pitètre que je suis complétement à l'ouest :ddr:
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Ce n'est pas moi qui ai comparé la S3 à la ZR,j'ai juste dis,comme toi,que ce n'était pas comparable :bah: (pour moi la ZR est une familiale citadine avec une gueule de sportive :bah: )
Là tu nous parle de TA vision de la sportivité :bah: Maissi on part du principe qu'une 106S16,une 205Gti,ou même une ZR sont des sportives,alors la S3 en est une aussi :roll2: Certes il y a mieux,mais ça n'en fait pas une bouze pour autant.
Lors de nos petits essais,avec l'ESP désactivé,on pouvait la mettre dans toutes les positions,elle m'a parut pas mal joueuse,tout en gardant une bonne maitrise.Mais je ne suis pas un pilote hors pair,pitètre que je suis complétement à l'ouest :ddr:
Donc on en arrive a une solution, on a pas la meme vision de sportiviité, car pour moi la s16 et la Gti sont des sportives...Deux voitures extremement joueuses et concues pour faire le con(c'est d'ailleurs leur seule utilité).Maintenant pour moi une sportive c'est une voiture concue pour s'amuser, au sens dur de la chose, une voiture vive, fun, pas forcement puissante mais au mois efficace.A coté de ca, la s3 reste une formidable voiture, performante, aggressive...Mais c'est une bourgeoise,je veux dire par la que son but premier n'est surement pas d'aller claquer des chronos sur circuit,mais plutot d'offrir a son conducteur un moyen de rallier deux points rapidement et ce dans un confort digne d'une grosse berline.Pour reparler de la zr,(je vais pas me faire de copains) au vu de sa fiche technique, je ne la qualifierai pas de sportive non plus, mais plus, et la j'appuies ce que tu penses, comme une citadine qui roule plus vite que les autres...Et entre nous, je suis loin d'etre un pilote hors pair(mais alors tres loin...) :wink:
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Ce n'est pas moi qui ai comparé la S3 à la ZR,j'ai juste dis,comme toi,que ce n'était pas comparable :bah: (pour moi la ZR est une familiale citadine avec une gueule de sportive :bah: )
Là tu nous parle de TA vision de la sportivité :bah: Maissi on part du principe qu'une 106S16,une 205Gti,ou même une ZR sont des sportives,alors la S3 en est une aussi :roll2: Certes il y a mieux,mais ça n'en fait pas une bouze pour autant.
Lors de nos petits essais,avec l'ESP désactivé,on pouvait la mettre dans toutes les positions,elle m'a parut pas mal joueuse,tout en gardant une bonne maitrise.Mais je ne suis pas un pilote hors pair,pitètre que je suis complétement à l'ouest :ddr:
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même si au final à la lecture de ton dernier message krugger bah on se rejoint! lol
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Pour reparler de la zr,(je vais pas me faire de copains) au vu de sa fiche technique, je ne la qualifierai pas de sportive non plus, mais plus, et la j'appuies ce que tu penses, comme une citadine qui roule plus vite que les autres:wink:
:mrgreen: clair que tu vas pas avoir beaucoup de potes là :mrgreen:
sur le papiers les chiffres ne sont que des chiffres, c'est a dire que j'ai deja vu des caisses qui sur le papier n'avaient l'air de rien et qui en fait étaient "impressionnantes" a conduire :wink:
en ce qui concerne la ZR je ne suis pas totalement d'accord, car meme si elle est plutot bien equipée (comme une anglaise), elle reste quand meme une sportive sans aides a la conduite(hormis l'ABS).
elle n'est peut etre pas la plus performante dans sa catégorie mais elle distille de bonne sensations sur petites routes :wink: 8)
apres bien sur, les sportives modernes n'ont pas la meme philosophie que les sportives des anées 80-90 qui étaient tres allégées et souvent en suralimentation :)
il n'y a qu'a voir les golf, entre les premières séries(jusque la 3ème) et la 4 ca n'a rien a voir, la conduite n'est pas la meme, d'ailleurs tous les magazines le disent, la golf s'est "embourgeoisée" :roll2:
les temps changent et ca n'epargne pas nos titines :mrgreen:
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faudra que tu fasses essayer ta ZR ;)
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Elle a quoi de sportive la ZR,à part l'allure?Je la classerai dans le même secteur que la 216(même si elle pousse un peu plus).Questions performances pures,elle est correcte,ok,mais ce n'est pas un avion.Et niveau chassis idem,elle est plus que perfectible.J'ai été profondément déçu de l'essai de la 160,moi qui voulait en acheter une...J'ai rendu les clés au concessionnaire et j'ai taillé la route :bah:
Comment se faire des ennemis en 1 leçon :ddr:+1
même si au final à la lecture de ton dernier message krugger bah on se rejoint! lol
+1
Je cherchais le mot que krugger a donné:une bourgeoise rapide :jap: Sinon c'est clair qu'on se faire autant plaisir (voir plus) pour moins cher :)
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Elle a quoi de sportive la ZR,à part l'allure?Je la classerai dans le même secteur que la 216(même si elle pousse un peu plus).Questions performances pures,elle est correcte,ok,mais ce n'est pas un avion.Et niveau chassis idem,elle est plus que perfectible.J'ai été profondément déçu de l'essai de la 160,moi qui voulait en acheter une...J'ai rendu les clés au concessionnaire et j'ai taillé la route :bah:
Comment se faire des ennemis en 1 leçon :ddr:+1
Je cherchais le mot que krugger a donné:une bourgeoise rapide :jap: Sinon c'est clair qu'on se faire autant plaisir (voir plus) pour moins cher :)
ah ben Guiio, je crois qu'o a la meme facon de penser.... :wink:
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:mrgreen: clair que tu vas pas avoir beaucoup de potes là :mrgreen:
sur le papiers les chiffres ne sont que des chiffres, c'est a dire que j'ai deja vu des caisses qui sur le papier n'avaient l'air de rien et qui en fait étaient "impressionnantes" a conduire :wink:
en ce qui concerne la ZR je ne suis pas totalement d'accord, car meme si elle est plutot bien equipée (comme une anglaise), elle reste quand meme une sportive sans aides a la conduite(hormis l'ABS).
elle n'est peut etre pas la plus performante dans sa catégorie mais elle distille de bonne sensations sur petites routes :wink: 8)
apres bien sur, les sportives modernes n'ont pas la meme philosophie que les sportives des anées 80-90 qui étaient tres allégées et souvent en suralimentation :)
il n'y a qu'a voir les golf, entre les premières séries(jusque la 3ème) et la 4 ca n'a rien a voir, la conduite n'est pas la meme, d'ailleurs tous les magazines le disent, la golf s'est "embourgeoisée" :roll2:
les temps changent et ca n'epargne pas nos titines :mrgreen:
Je suis tout a fait d'accord avec toi, la production actuelle d'automobile ne produit quasiment plus de sportive, et c'est bien regrettable....Je le repete encore une fois, je ne parle pas plus que ca de la zr, je ne l'ai pais essayée...Ses caracteristiques m'amenent seulement a penser ca, (tu remarquera que je ponctue mes phrases lorsque je parle d'elle de peut etre, je pense...c 'est du conditionnel...).Ca n'empeche que la zr est surement une tres bonne voiture.... :wink:
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en tant que conducteur j'avais été déçu de la ZR 160 et en tant que passager encore +! pourtant gazzz conduit très très bien et connait très bien sa voiture!
sur des routes où une 205 GTI m'apporte + de sensations :wink:
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sur des routes où une 205 GTI m'apporte + de sensations :wink:
normal y 'a qu'une carosserie et des roues :mrgreen:
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normal y 'a qu'une carosserie et des roues :mrgreen:
je parle du comportement :ddr: lol
mais une ZR je pense est aussi résistante qu'une 205 GTI ... c'est à dire très peu :ddr:
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les gti sont mortes!
golf gti 16s oettinger 110cv 800kg (7kg/cv) pas d'insonorisant, etroit jante en 14 (185)
golf V GTI 2.0TFSI 200cv 1450kg (7.25kg/cv) luxe, electronique ....
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en tant que conducteur j'avais été déçu de la ZR 160 et en tant que passager encore +! pourtant gazzz conduit très très bien et connait très bien sa voiture!
sur des routes où une 205 GTI m'apporte + de sensations :wink:
merci franck, je fais du mieux que je peux :)
et encore, ma zr est rabaissé sinon, je la trouvais traitre niveau tenue de route
et c'est sur que sous le capot, ya 160 poneys plutot que 160 pur sang arabe, mais bon je l'aime bien quand même malgré c'est défaults
Cependant, je la classe quand meme dans les voiture de "sport" et le fait qu'elle ne se laisse pas facilement dompté me plais bien :D
je m'amuse beaucoup a son volant et c'est l'essentiel :wink:
ps: si quelqu'un veut l'échanger contre une lude, mon numero 06 85 ........ : :ddr: :ddr:
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Cependant, je la classe quand meme dans les voiture de "sport" et le fait qu'elle ne se laisse pas facilement dompté me plais bien :D
mets une BAR tu verras ca aide :mrgreen:
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en tant que conducteur j'avais été déçu de la ZR 160 et en tant que passager encore +! pourtant gazzz conduit très très bien et connait très bien sa voiture!
sur des routes où une 205 GTI m'apporte + de sensations :wink:
C'est ce que j'entendais par sportive...C'est en fait une affaire de plaisir que la voiture distille plus que de chiffres...
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les gti sont mortes!
golf gti 16s oettinger 110cv 800kg (7kg/cv) pas d'insonorisant, etroit jante en 14 (185)
golf V GTI 2.0TFSI 200cv 1450kg (7.25kg/cv) luxe, electronique ....
C'est clair, les vrais gti sont mortes!Sur cet exemple, je doute que l'on se fende plus la gueule avec la 5 qu'avec la 1, qui a pourtant moitie moins de chevaux...Le revers du progrés :(
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mets une BAR tu verras ca aide :mrgreen:
je ne pense pas car en cas de choc, je niquerai les 2 longerons et vu ma conduite, je ne serais pas surpris de faire une petite touchette un jour :-P
et vu que je ne suis pas sur de garder la zr, je pense arreter les frais dessus pour l'instant (sauf entretien bien sur)
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je ne pense pas car en cas de choc, je niquerai les 2 longerons et vu ma conduite, je ne serais pas surpris de faire une petite touchette un jour :-P
tu conduis si mal que ca? :mrgreen: :mrgreen:
et vu que je ne suis pas sur de garder la zr, je pense arreter les frais dessus pour l'instant (sauf entretien bien sur)
tu penses prendre quoi a la place?
si ca t'intéresse je connais un mec qui vends une GTT préparée a + de 180ch 8) ca marche tres fort crois moi :) :wink:
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tu conduis si mal que ca? :mrgreen: :mrgreen:
tu penses prendre quoi a la place?
si ca t'intéresse je connais un mec qui vends une GTT préparée a + de 180ch 8) ca marche tres fort crois moi :) :wink:
mal pas forcement amis quand on a le pied lourd...je ne m'appelle pas monsieur chance :)
prelude 2.2 VTEC 4 G exclisivement 8-) pour la 2eme question :)
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Qu'est ce que tu entend par GTT (GT Turbo ?) Si oui combien il en voudrais ? On peut avoir des photos ?
@+
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Bon ben ce week end on s'est de nouveau tiré la bourre la bourre avec mon pote qui à la S3, et bien.. :? rien de neuf, il n'arrive pas à me poser (je parle sur petite route) j'ai repris le volant de sa S3, et bien franchement je vois vraiment pas les 65 cv de plus.. :( j'en donnerai 20 de plus à tous casser...
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peut être vous savez pas la conduire sa S3 :ddr:
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peut être vous savez pas la conduire sa S3 :ddr:
Ben je sais pas, je dépasse pas les 2500 tr/min pour pas abimer le moteur :ddr:
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ah forcémment :ddr:
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Ben je sais pas, je dépasse pas les 2500 tr/min pour pas abimer le moteur :ddr:
:mrgreen: :francais::
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Qu'est ce que tu entend par GTT (GT Turbo ?) Si oui combien il en voudrais ? On peut avoir des photos ?
oui c'est une gt turbo :wink: je te mets le liens ou tout est indiqué :)
http://tsm-forum.fr-bb.com/viewtopic.forum?t=399
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il faut être inscrit pour pouvoir voir le topic!
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il faut être inscrit pour pouvoir voir le topic!
ah je savais pas :roll:
voici le detail des modifs :)
172 cv mesurer au banc l'epoque sans le turbo KKK et collecteur spaghetti
Arbre a came 180 CV renault sport
Piston et chemise forgées diam 78
Villebrequin equilibre et allege
Carbu gt tuning avec facture
Echangeur double capacite alu gt tuning avec facture
Turbo KKK avec trim d’admission revetement ceramique avec facture
Barre anti raprochement
Collecteur spaghetti inox + ligne complete inox sur mesure + silencieux inox absorbtion(non homologué)
Train avant clio 16 S
Frein avant de laguna V6 avec patte d’adaptation, maitre cylindre espace V6, Disque de 21 TXI
Interieur cuir et alcantara de clio sport
Rabaisse -3 KONI sport
Jantes alu Technomagnesio
l'intérieur a été refait a neuf il y a des sièges de clio RS
le mec en veut 5000¤ mais precise qu'il peut negocier :wink:
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tu n'as pas de photos?
c'est le genre de caisse qui me ferait plaisir :ddr:
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quelques tofs de la GTT ! :mrgreen:
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/d11fd01613517428ca25be9099de7cfe.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=d11fd01613517428ca25be9099de7cfe.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/13d69ec7cf890badd64563cdae67233b.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=13d69ec7cf890badd64563cdae67233b.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/4215a555d094549eff6a6d907cd05d0d.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=4215a555d094549eff6a6d907cd05d0d.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/5a6b6a0c1592b8d543f53c2ef731285e.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=5a6b6a0c1592b8d543f53c2ef731285e.jpg&pseudo=fastupload)
(http://www.image-dream.com/membre/up/mini_fastupload/65205d89fe04d34d793877d2ea3ee73e.jpg) (http://www.image-dream.com/image.php?image=65205d89fe04d34d793877d2ea3ee73e.jpg&pseudo=fastupload)
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merci :)
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tu n'as pas de photos?
c'est le genre de caisse qui me ferait plaisir :ddr:
Tu vas pas virer Rino pour une pov' super5 gt turbo. Ce serait une turbo 1, je t'absoudrai, mais là tu déçois :D
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Tu vas pas virer Rino pour une pov' super5 gt turbo. Ce serait une turbo 1, je t'absoudrai, mais là tu déçois :D
Mais Franck est un renaultiste avéré voyons :ddr:
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Mais Franck est un renaultiste avéré voyons :ddr:
Mégane powwwaaaaaaaa :ddr:
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Tu vas pas virer Rino pour une pov' super5 gt turbo. Ce serait une turbo 1, je t'absoudrai, mais là tu déçois :D
Moi je trouve ca super drole un gtt, apres deux trois modifs t'as un super kart, un p...in de jouet pour routes de campagne sinueuses...Apres, faut pas faire gaffe a la structure de la voiture, je me souviens mon beauf en avait une a l'epoque, quand il claquait sa porte un peu fort, la tole de celle ci se voilait avant de se remettre d'elle meme dans un "plop" digne d'une canette de coca...C'est dire l'epaisseur de carrosserrie, renault devait faire sous traiter par rizla a l'epoque..La voiture a d'ailleurs fini sa vie d'une maniere assez fun, on roulait pepere( 8)), on arrive sous la pluie dans un rond point, petite perte de controle, on se retrouve sur un talus, la caisse posée sur le haut de celui ci,les deux roues avant en l'air...Elvisss (le chauffeur aqui mon beauf a vendu la voiture deux semaines avant) regarde par sa fenetre et nous lance un joyeux "c'est cool la caisse a rien...", il ouvre alors sa porte pour constater et la crac, le gt se plie en deux au niveau du sol...Le garagiste qui est venu chercher la voiture nous a dit que si il avait pas ouvert la porte, le gt serait encore de ce monde a l'heure qu'il est...
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tout à fait krugger!
sinon mdr l'anecdote :ddr:
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Mon beau-frère va vendre son GT Turbo si ça intéresse quelqu'un :D
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il le refait pas? il me semblait qu'il l'achetait pour ça ou j'ai rien compris :ddr:
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HAAAAA la GT Turbo, ma première voiture ! avec le 90 au cul et oui c'était le 90 à l'époque et seulement un an :wink: :lol: :wink:
Que du bonheur, une fois la voiture prise en main, et avec une petite prepa pas un truc de fou genre je change le train avant :lol: alors que le prob de cette voiture c'était surtout le cul qui part quand on la balance dans les virages ! :lol:. une prepa super 5 coupe, un plaisir de conduite.
Je n'ai jamais eu d'accident avec, pas une sortie de route rien (juste un piston troué un joint de culasse, une segmentation complete, un turbo, un echanger air/air et un embrayage, et tout ca en même temps, qui ont eu raison de ma GT :lol: :lol: :lol: :lol:) Bon avec 1.5 Bar dans la tronche la fiabilité en a pris un coup, j'ai quand même fait 80000Km avec :), et je peux dir qu'elle en a vu, et que j'en ai mis plus d'un dans le vent et c'est pas peu dire, (des copains avec ax sport, 205 gti 1.6 et 1.9 "plus dur avec la 1.9") et tous ca sur des route de special la veille des rallys au milieu des recos des vrais mec qui courrais le week end suivant ! (bon eu ils avencais pas pour mieux reconnaitre :lol:) Eh oui quand on est jeunes on est pas toujours intelligent (quand on est vieux non plus :lol: :lol:, mais peut-etre un peu plus sage).
Enfin tous ca pour dire que si quelq'un en vend une pas chere et pas trop modifié (enfin a voir) je serai peut-etre interessé, pour jouer un peu sur les toutes petites routes, et dans la lorraine y en a :lol: :lol: :lol: y a un circuit pas loin non plus ou j'ai pu essayé une megane RS lors du renault sensation tour (ca pousse fort aussi ca mais c'est beaucoup trop cher en troisieme voiture :lol: :lol:)
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pffffffff quand vouqs parlez de GT turbo, je pense a une vraie voiture, mais non #rolleyes
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pffffffff quand vouqs parlez de GT turbo, je pense a une vraie voiture, mais non #rolleyes
Une 217???
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pffffffff quand vouqs parlez de GT turbo, je pense a une vraie voiture, mais non #rolleyes
c'est un coupé couper en 2 :mrgreen: :francais:
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il le refait pas? il me semblait qu'il l'achetait pour ça ou j'ai rien compris :ddr:
Si si, mais il n'a plus le temps, alors il bazarde :ddr:
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tu sais ce qu'il reste à faire dessus et pour combien il veut s'en débarasser?
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SKODA Roomster tdi105 !!!
1.9TDi 105cv 240Nm (VW bien sur)
regulateur ODB radar de recul, barres de toit, 4 vitres electrique, retro electrique, clim auto, phares directionnel, peinture métal, jante alu 16" (20-21.000€)
c'est une voiture loisir mais au revoir Berlingo, kangoo ......
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Citroën C3 hdi 70 :ddr:
Je cherche encore le moteur :W
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Citroën C3 hdi 70 :ddr:
Je cherche encore le moteur :W
:D :D :D :D
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tu sais ce qu'il reste à faire dessus et pour combien il veut s'en débarasser?
Non, mais je peux lui demander :ddr:
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Non, mais je peux lui demander :ddr:
stp :ddr:
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moi j ai posséde 22 voitures mais il y en a 4 qui m on vraiment marqué.
renault 16 ts AUTO (ma premier caisse)
alfasud 1500ti série2 (un kart)
RENAULT 21 2 LITRES TURBO (série 1 )
rover 214 gsi 16v (toujours a la maison)
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moi j ai posséde 22 voitures mais il y en a 4 qui m on vraiment marqué.
renault 16 ts AUTO (ma premier caisse)
alfasud 1500ti série2 (un kart)
RENAULT 21 2 LITRES TURBO (série 1 )
rover 214 gsi 16v (toujours a la maison)
La 21 2l, ca c'est une caisse qui marche! inexploitable en 2roues motrices pour peu qu'on y touche un peu mais un putain de missile passée la 3!
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tout a fait d accorfd avec toi pour la qualifier de missile , un peu moins pour ce qui est de pouvoir l exploiter . moi je me suis vraiment fait plaisir avec cette caisse et j en ai allumé pas mal , en fait en y reflechissant bien ce sont plutot les autres qui m allumaient ou plutot me cherchaient et tu veux savoir:
ils me cherchaient pas longtemps ( pas le temps qui zavaient les minos :wink:) me demande meme si zavaient le temps de voir mes pneus mdr.
peut de le dire : 21 2 litres turbo 175cv non cata ben CA BOUGE dedieu que ca bouge.
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Ah ca pour avionner ca avionne severe, je l'ai essayé en version 220chx avec puce renault sport et en version 260 avec prepa efjie, ben dans les deux cas des vrais missiles, mais sur terrain gras, la 3éme jusqu'a 70 avait un peu de mal, 13000kms le train de pneu avant il a fait mon tonton sur la 260...
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c est vrai qu en 3 fallait la tenir la bete . mais il fallait surtout faire gaffe a la pression des pneus (comme sur une a A310) et les chauffer un peu.
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C'est clair! trop gonflée la bestiole etait intenable, pas assez au bout de 1000 bornes t'avait deux plats sur les cotés du pneu...Moi ce quyi m'a le plus frappé sur cette caisse c'est la solidité du bloc, mon beauf avec la 220cvx l'a poussée a 310000kms, il a tué tout ce qu'y avait autour (turbo 3 fois, boite de vitesse 2fois..) mais le bloc en lui meme n'a jamais bronché!EN meme temps il etait prevu pour avoir 220cvx d'origine, mais renault a rabaissé la puissance a 170cvx pour une histoire de concurrence interne avec alpine je crois...
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tout a fait d accorfd avec toi pour la qualifier de missile , un peu moins pour ce qui est de pouvoir l exploiter . moi je me suis vraiment fait plaisir avec cette caisse et j en ai allumé pas mal , en fait en y reflechissant bien ce sont plutot les autres qui m allumaient ou plutot me cherchaient et tu veux savoir:
ils me cherchaient pas longtemps ( pas le temps qui zavaient les minos :wink:) me demande meme si zavaient le temps de voir mes pneus mdr.
peut de le dire : 21 2 litres turbo 175cv non cata ben CA BOUGE dedieu que ca bouge.
ca c'est parceque tu as jamais croisé la route d'une 220 CT , sinon .................. adieu l'ami :lol: :)
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ben ca ca reste a voir :-P. 310000kms c est courant sur ces voitures ;mon meccano (c etait la sienne perso que j avais acheté ,patron de garage renault et maniaque de surcroit)me dit qu il en a vu plusieurs de plus de 400000kms (il en avait deux en entretien encore tres recemment).
au fait c est pas 170cv mais 175cv officiellement mais en fait elle developpaient plus (un peu comme sur les anciennes alfa).faut dire que niveau technologique c etait au point si on en prenait soin.
pour la petite histoire ;turbo refroidit apres contact coupé (une des premieres voiture a bénéficier de cette techno) soupapes echappement refroidies au sodium ,double echangeur etc etc....
je possede une revue interne du resau renault (introuvable ) qui explique toute la genese de la voiture ;sa conception et surtout un article EDIFIANT ou renault lui meme a l époque s accordait a reconnaitre qu il ne vendrait pas ou tres peu cette voiture ;peu importe car le but avoué etait seulement et uniquemant de montrer que " en france aussi on savait faire des voitures qui poussent" ! sic.... :roll2: tout ca parcequ a l epoque tout le monde ne jurait que par bm ou merco.
etonnant non???
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bah de toute facon, n'importe qu'elle voiture (ou presque :mrgreen: ) bien entretenue peut arriver a 250 000-300 000 bornes :)
la famille de mon meilleur pote a une fiesta 1,1L de 1992 et le compteur totalise presque 760 000 bornes et elle demarre encore au quart de tour :wink:
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c est vrai aussi a la seule difference qu une voiture de sport qui pousse autant et d autres aussi bien sur ben ca fonctionne pas aux memes regimes qu une titine de de plaisance , toute la difference est la. :)
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ben ca ca reste a voir :-P. 310000kms c est courant sur ces voitures ;mon meccano (c etait la sienne perso que j avais acheté ,patron de garage renault et maniaque de surcroit)me dit qu il en a vu plusieurs de plus de 400000kms (il en avait deux en entretien encore tres recemment).
au fait c est pas 170cv mais 175cv officiellement mais en fait elle developpaient plus (un peu comme sur les anciennes alfa).faut dire que niveau technologique c etait au point si on en prenait soin.
pour la petite histoire ;turbo refroidit apres contact coupé (une des premieres voiture a bénéficier de cette techno) soupapes echappement refroidies au sodium ,double echangeur etc etc....
je possede une revue interne du resau renault (introuvable ) qui explique toute la genese de la voiture ;sa conception et surtout un article EDIFIANT ou renault lui meme a l époque s accordait a reconnaitre qu il ne vendrait pas ou tres peu cette voiture ;peu importe car le but avoué etait seulement et uniquemant de montrer que " en france aussi on savait faire des voitures qui poussent" ! sic.... :roll2: tout ca parcequ a l epoque tout le monde ne jurait que par bm ou merco.
etonnant non???
Ben c'est clair, quand tu vois les pubs tv de renault de l'epoque pour la 2l...Ils annoncaient la couleur!pas de politiquement correcte comme aujourd'hui, du plaisir a l'etat pur...
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a propos de la pub d epoque ben sur cette revue il y a le film en image avec les explications de tournage qui a eu lieu sur l autoroute sainté clermont( A72)
tu dis qu a l epoque on ne faisait pas dans le politiquement correct et bien c est vrai car pour tourner cette pub ils se sont procurés des uniformes allemands un helicoptere de la police allemande ,un panneau autobann (autoroute en allemand) et le pire ils ont obtenus l autorisation du prefet de l époque de pouvoir fermer l A72 pendant 5 minutes pour enregistrer la pub . oui oui tu a bien lu il n y a eu qu une seule prise ,5 minutes en tout et pour tout pour faire la pub .je te laisse imaginer la coordination hélico compris! une folie totale .... peut etre a l image de la voiture ... une autre époque ou l automobile etait sinonyme d evasion et de reve :lol:
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Moi j'ai essayé une velsatis v6 3.5 l en boite auto .
ça pousse en continue moi on a vraiment pas les sensations d'une sportive (c'est un tank) .
Mais ça pousse fort quand meme :)
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normal ce n'est pas une sportive :ddr:
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normal ce n'est pas une sportive :ddr:
Pas mieux :ddr:
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belote rebelote et coinche! :wink:
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Hier on a tapé une bourre merco 230 kompressor cab contre S3 :ddr: La S3 est devant,et de loin :ddr:
Sinon ce soir je vais bosser en RS6,je vous donnerai les impressions demain :D
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Sinon ce soir je vais bosser en RS6,je vous donnerai les impressions demain :D
ca risque d'etre pas mal :wink:
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Sinon ce soir je vais bosser en RS6,je vous donnerai les impressions demain :D
ça paie bien chez toy :eek:
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Normal,on commence à 1500e :bah: :D
Edit:La RS est à un pote du gars avec qui je fais la route,et ils échangent leur caisse pour la semaine :)
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en vrai à ton taf guillaume ils claquent tous leurs tunes dans leurs bagnoles :ddr:
un peu comme moi quoi :ddr: lol
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Le pélo avec la S6 bosse pas à toyota hein :ddr: Et le pélo avec la S3 il l'a payée cash,et crois moi que des thunes il en a :lol:
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il fait quoi chez toyota??? lol
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il fait quoi chez toyota??? lol
il dirige :mrgreen: :cagoule:
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Pareil que moi,il fait du drift en fenwick :ddr:
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Pareil que moi,il fait du drift en fenwick :ddr:
ah en + il s'amuse :D
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Normal,on commence à 1500e :bah: :D
ptin c'ets pas comme chez renault ou peugeot alors (autres usines de constructions automobiles sur le territoire français)
car ils doivent commencer a 850 ou 900¤ par mois eux non?
enfin ca fait un drole d'écart quand meme
ptin vu que t'es en nuit et en cdd, tu as des primes de partout tu te fais 2 000, 2 500 par mois ca gere :D
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Tiens aujourd'huii 530d touring bva, ben ca marche carrement fort pour un mazout...*
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ptin c'ets pas comme chez renault ou peugeot alors (autres usines de constructions automobiles sur le territoire français)
car ils doivent commencer a 850 ou 900¤ par mois eux non?
enfin ca fait un drole d'écart quand meme
ptin vu que t'es en nuit et en cdd, tu as des primes de partout tu te fais 2 000, 2 500 par mois ca gere :D
le smic en net ça fait du 985 euro il me semble, voir 942 mais pas moins seb :D
Tiens aujourd'huii 530d touring bva, ben ca marche carrement fort pour un mazout...*
j'avais fait un court trajet avec ça aussi et en effet ça avance bien et le bruit du mazout ne se fait pas trop trop entendre je trouve!
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ah en + il s'amuse :D
Voui :ddr:
ptin c'ets pas comme chez renault ou peugeot alors (autres usines de constructions automobiles sur le territoire français)
car ils doivent commencer a 850 ou 900¤ par mois eux non?
enfin ca fait un drole d'écart quand meme
ptin vu que t'es en nuit et en cdd, tu as des primes de partout tu te fais 2 000, 2 500 par mois ca gere :D
Mon net est à 1200e,avec le taff de nuit ça grimpe à 1500,et j'ai environ 1200¤ de prime tous les 3 mois :D
Sont sympas les japs :ddr:
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ça fait une moyenne de 1900 wé sont sympas! ma parole je vais déménager :ddr: lol :D
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Ils cherchent pas de vendeurs :ddr:
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Ils cherchent pas de vendeurs :ddr:
pour 13 000 boules je taf à l'usine :ddr:
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:D Surtout mon taff,c'est pépère :lol:
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:D Surtout mon taff,c'est pépère :lol:
j'arrive alors :ddr: lol :D
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sympa la prime 1 200 tous les 3 mois ca va
moi qui suis a 250-300 tous les 6 mois lol, autrement dit rien quoi
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sympa la prime 1 200 tous les 3 mois ca va
moi qui suis a 250-300 tous les 6 mois lol, autrement dit rien quoi
fallait aller à l'école :ddr:
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fallait aller à l'école :ddr:
Outch :casse:
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tu crois j'y suis allé moi? :ddr:
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tu crois j'y suis allé moi? :ddr:
d'où mon intervention :ddr: lol
m'enfin il me semble que tu as un BTS nan??? :D :D
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fallait aller à l'école :ddr:
Outch :casse:
et c'est vous 2 qui me dites ca bandes de rigolos :lol:
je suis pas une tete, mais j'etais pas plus con que vous :D
je dis "j'étais", car c'est vrai que la ou je bosse ils m'ont lobotomiser le cerveau en moins de 6 mois, mais c'est pas grave :aga: il y a plus grand chose a récupérer mais bon, on fait sans quoi :D
(véridic, au début pendant des semaines j'ai eu mal a la tete tellement je n'étais pas habitué a ne pas avoir a réfléchir toute la journée comme je le faisais lorsque j'etais étudiant :n00b:)
alors c'est quoi vos bouts de parechemins déja? :lol:
:tucasses:
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je fais des études encore seb :D et sinon bah je co-gérai une équipe de 6 vendeurs à 35 heures et 2 à 20 heures :D
l'an prochain en principe je co-gère une agence immobilière!
autre objections? :ddr: lol
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alors c'est quoi vos bouts de parechemins déja? :lol:
N'oublie pas que je vais à Libourne dans pas longtemps, toi et tes potes vous ne serez plus tranquille un seul jour :ddr:
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N'oublie pas que je vais à Libourne dans pas longtemps, toi et tes potes vous ne serez plus tranquille un seul jour :ddr:
c'était quoi le parking où ya des runs déjà seb??? :ddr: mdr
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N'oublie pas que je vais à Libourne dans pas longtemps, toi et tes potes vous ne serez plus tranquille un seul jour :ddr:
c'est bien :jap:
faut pas laisser les petits cons abimer le bitume avec leurs pneux! :D
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c'est bien :jap:
faut pas laisser les petits cons abimer le bitume avec leurs pneux! :D
Ah non les autres c'est pas grave. C'est juste pour Sebounet :ddr:
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:ddr: lol
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Ah non les autres c'est pas grave. C'est juste pour Sebounet :ddr:
:lol:
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c'était quoi le parking où ya des runs déjà seb??? :ddr: mdr
le parking du parc des expos :ddr: mais faut pas y aller les rovers CT se font devancer par des zx :cagoule:
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le parking du parc des expos :ddr: mais faut pas y aller les rovers CT se font devancer par des zx :cagoule:
ah oui comment tu nous affiche seb ... :o :( :D
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ah oui comment tu nous affiche seb ... :o :( :D
je crois que j'ai une video :ddr:
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en + :ddr: :D :D
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normal rover ca marche pas :lol:
bin ouai allez comprendre sur 180metres a peu pres ces run a la c.n, (je prefere faire des reprises)
bon départ moisi comme d'hab (embrayage a ne pas brusquer sinon je reste sur place, peux plus passer aucun rapport si je le fais chauffer)
donc je me prends 3 voitures au départ (en 10 metres)
fin de premiere je rattrappe rien
fin de 2eme rien du tout
et lorsque je passe la 3, je le rattrape comme un avion (en restant une voiture derriere a la fin ,vu qu'apres il faut freiner aussitot presque)
ah oui la zx elle est préparée quand meme arbres a cames, injection, ligne etc...
2eme test contre une mégane RS turbo (225cv)
pareil pour le départ je prends 3 voitures dans la tête (faut dire qu'avec leur éléctronique a la con esp et j'en passe.. ca part tout seul ces trucs)
et la je le rattrappe tout le long petit a petit, et on termine capots cote a cote au final
par contre ou j'ai été surpris c'est une reprise sur autoroute contre une s14a stock (parait qu'il avait un joint de collecteur déchappement de foutu, mais bon...)
départ en 3eme a 80-100km/h
jusqu'a un peu plus de 240, je lui ai mis un porte avion
j'n etais tres étonné tout de meme, mais bon....
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fous du volant va :mrgreen: :wink:
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Test du jour: Citroyen Jumper 2.0 HDI 85 :sol:
Marrant ce moteur qui chauffe :ddr:
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fous du volant va :mrgreen: :wink:
mais non tiens par contre hier soir
j'en ai pris une bonne
alors que je roulais sur 2x2 voie a 1h du mat presque personne
tranquile a 160
je vois arriver derriere mois une moto assez vite
je le laisse passer et decide d'enquiller derriere
bon il y a des tres grandes courbes avec des bouts de ligne bien droites jusqu'a 200 je suis derriere lui
puis apres je connais bien la route c'est une enorme ligne droite de 5km de long, donc je sais que c'est la que ca va avoiner :D
j'accelere pied au plancher, lui il ouvre en grand
je suis monté rapido a plus de 240 il etait 100metres devant, mais apres une putin de fusée il me l'a mis bien profond, avant d'avoir fait les 5km (et pourtant a cette vitesse ca va tres vite) je l'ai perdu de vu carrement
je sais pas a combien il est monté, mais c'etait énorme surement
deja moi j'ai doublé 2 caisses ils ont du sentir le vent passer a coté d'eux (je les aient entre-aprecus quoi)
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lol :D
parfois aussi ca m'arrive de faire peter le compteur, ca decrasse la belle :mrgreen:
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lol :D
parfois aussi ca m'arrive de faire peter le compteur, ca decrasse la belle :mrgreen:
moi le compteur veut pas monter :mad:
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comment ça?
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comment ça?
bah j'arrive pas à le bloquer :ddr:
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tu sais pas conduire :ddr: lol :D :D
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tu sais pas conduire :ddr: lol :D :D
tu peux le bloquer sur ton cab?
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tu peux le bloquer sur ton cab?
jay pas test :bah:
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J'en suis encore loin de le bloquer sur la gti...225km/h et je soupconne un faux plat,(dans l'autre sens j'ai a peine pris 200, et y avais pas de vent!)Faudrait que je fasse une video un de ces matin en allant bosser, mais faut qu'il moissonne autour de la route, les flics se planquent dans les champs souvent sur cette route!
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J'en suis encore loin de le bloquer sur la gti...225km/h et je soupconne un faux plat,(dans l'autre sens j'ai a peine pris 200, et y avais pas de vent!)Faudrait que je fasse une video un de ces matin en allant bosser, mais faut qu'il moissonne autour de la route, les flics se planquent dans les champs souvent sur cette route!
c'est une nationale ? :cagoule:
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c'est une nationale ? :cagoule:
une route communale surement
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voir un chemin communal :mrgreen:
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non no une nationale, mais le matin a 6h y'a personne dessus, un bout droit de 6 kms avec une vision sur tout ce qui se passe devant, donc a priori sans danger pour les autres et pour ton permis...(quand les champs qui sont sur le coté sont moissonnés!)
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Moi y'a 6 ans je venais d'acheter une voiture magnifique (mon coupé :rover: 216) au mois de fevrier et au mois d'avril je partais voir mon frere sur nancy
sur l'autoroute j'ai croisé un luxembourgeois avec une golf VR6 et bah a l'aspi j'ai pris 210 :( compteur en rupture moi qui pensais que je pouvais prendre 230 compteur
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Pour pas m'embrouiller, je vais faire modèle après modèle en ce qui concerne celles que j'ai possédées :
PEUGEOT 406 coupé 3LV6 SETTANT'ANNI (modèle anniversaire limité à 1200 ex) : bleu hypérion int. cuir blanc d'oeuf. Elle avait à peine 50000 bornes quand je l'ai achetée. Ce que j'ai apprécié : la ligne, un bon niveau d'équipement, l'agréement de conduite (V6, 210 cv) même si le moulin n'est pas de première jeunesse, la tenue de route, la conso raisonnable (à peine 10l/100 quand on a le pied léger). Ce que j'ai moins apprécié : tableau de bord et console identiques à la berline, beaucoup trop d'électronique qui "s'affole" souvent, entretien honéreux, problème chronique de bobines d'allumage qui claquent à n'importe quel moment et kilométrage. Je ne l'ai gardée qu'un an et demi; un bon souvenir même si j'hésiterais à reprendre ce modèle pour les raisons que je viens d'exposer.
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/b81c9d2f.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=b81c9d2f.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/df0707b1.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=df0707b1.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/284d7c9b.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=284d7c9b.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/5388e673.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=5388e673.jpg)
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Je continue : 2 roadsters MAZDA MX5 : 1 MKI rouge de 1991 que j'ai achetée d'occas en 1993 avec 15000 bornes seulement au compteur. Je l'ai gardée plus de 8 ans et j'ai fait les 400 coups avec. On l'achète pour : sa mignonne bouille, le plaisir de conduire les cheveux au vent, son prix soutenu, sa robustesse et sa fiabilité mécanique, sa tenue de route de karting. ON hésite pour : 2 places = voiture de célibataire (ou d'égoïste), capacité de coffre pour poupée barbie (130L), pièces honéreuses (ce qui n'est pas le cas de l'entretien). En juillet 2003, j'ai acheté la seconde génération (MKII) neuve, en série spéciale : vert anglais int. cuir beige. Elle avait toutes options sauf la clim, qui n'est pas indispensable, pour moi, pour un cab. J'ai pu constater que tout avait évoluer en bien et que tout ce qui manquait à la première génération avait apparu sur celle-ci. Donc j'en dirai que du bien, à part peut-être le manque de puissance des 2 seuls moteurs proposés : 1L6 110 cv et 1L8 140 cv.
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/c5140752.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=c5140752.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/26f8c807.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=26f8c807.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/de3d8a63.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=de3d8a63.jpg)
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La suivante était une grosse erreur de ma part, un coup de tête : PEUGEOT 206 CC 2L, bleu récif. J'ai mis plus de 6 mois à l'avoir (puisque je l'ai achetée neuve). Je pense que j'étais tombé sous le charme du concept "CC" qui n'était pas encore à la mode comme c'est le cas aujourd'hui. Ce n'est pas une mauvaise voiture, le moteur a du peps puisqu'il s'agit du 2L de la 406 coupé avec beaucoup de kilo en moins. Toutefois, rapidement j'ai pris conscience qu'il s'agissait plus d'une voiture pour midinette que pour ce que je cherchais. Je ne l'ai gardée qu'un an et demi (et 21000 km). J'ai eu la chance d'avoir une bonne reprise (elle commençait à être invendable) par la concession MAZDA de chez moi lorsque j'ai commandé ma 2° MX5 neuve. Expérience si courte que je n'ai pas de photos numériques à poster.
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La suivante était une grosse erreur de ma part
:jap:
tout à fait. Ca fait tache dans la liste de tes voitures! :ddr:
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Moi y'a 6 ans je venais d'acheter une voiture magnifique (mon coupé :rover: 216) au mois de fevrier et au mois d'avril je partais voir mon frere sur nancy
sur l'autoroute j'ai croisé un luxembourgeois avec une golf VR6 et bah a l'aspi j'ai pris 210 :( compteur en rupture moi qui pensais que je pouvais prendre 230 compteur
230 ca parait un peu loin...Quand j'ai pris mes 225 j'etais vraiment tres loin dans le compte tours, et je te dis , je soupconne la route de pas etre tres plate...en gros j'etais dans une configuration optimale et je pense pas reellement aller plus loin avec...
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bah ouais mais bon un compteur c'est pas super precis alors je me suis dis que 230 compteur pour 215 reel ça le faisait (je rappelle que j'etais à l'aspi à 7000tr/mn) j'ai bien un cousin qui avait un crx v-tech c'est donné pour 220 chrono et il a collé l'aiguille à 260
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Le vtech c'est un jouet pour les gamins :roll2:
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Le vtech c'est un jouet pour les gamins :roll2:
ça c'est bin vrai ça surtout qu'a l'epoque j'avais une quizaine d'années alors je te raconte pas l'effet quand j'ai vue l'aiguille aller a la fin du tachy :D
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T'as pas compris je crois :ddr:
Un vtech c'est ça:
(http://rasterweb.net/raster/computers/images/vtech.jpg)
ça c'est un Vtec
(http://www.gnsweb.nl/catalog/images/Vtec.jpg)
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T'as pas compris je crois :ddr:
Un vtech c'est ça:
(http://rasterweb.net/raster/computers/images/vtech.jpg)
ça c'est un Vtec
(http://www.gnsweb.nl/catalog/images/Vtec.jpg)
:D :D :D :D :D
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:oops: desolé
nan je connaissais pas :lol: :lol: :lol:
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bah ouais mais bon un compteur c'est pas super precis alors je me suis dis que 230 compteur pour 215 reel ça le faisait (je rappelle que j'etais à l'aspi à 7000tr/mn) j'ai bien un cousin qui avait un crx v-tech c'est donné pour 220 chrono et il a collé l'aiguille à 260
Ouais, mais faut pas oublier qu'elle sont données a 198kmh nos 216, donc accrocher 225 compteur c'est deja honorable je pense!C'est pas avec mon admission manouche style et mon silencieux de gsi powered que j'ai gagné des kmh...La difference doit venir de l'étalonnage du compteur, et peut etreaussi au developpement different de mes jantes avec l'origine!
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les compteur de gti et coupé sont très précis à 2-3 kmh près pour la plupart :)
sur ma 220 c'est plus 10 kmh de différence :(
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Sur la 820, la précision est parfaite :ddr:
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Sur la 820, la précision est parfaite :ddr:
moi plus vraiement l'aguille a choper la maladie de parkinson :aga:
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moi plus vraiement l'aguille a choper la maladie de parkinson :aga:
C'est ton câble de compteur qui est malade (^^)
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ça l'a fait sur les deux a l'epoque ou mon coupé roulait encore il faut que je change le cable ou bien ça peut se resoudre autrement ? nan parce que le coupé c'etait presque des spasmes
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Je continue avec ma dernière en date : HONDA S2000, 2L atmo 240 cv achetée en mai de cette année; elle n'avait que 4490 km. Un vrai régal tant pour le moteur que la conduite : montée en régime de moto, tenue de route de karting. Un vrai régal. A ne pas mettre dans toutes les mains toutefois, surtout pour les nerveux de la pédale et du volant.
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/4100226a.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=4100226a.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/cb60f243.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=cb60f243.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/92afe5bc.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=92afe5bc.jpg)
(http://www.hiboox.com/vignettes/3606/bca42f0f.jpg) (http://www.hiboox.com/image.php?img=bca42f0f.jpg)
Les photos ont été prises dans le garage qui me la vendue : le garage CHASSAY à TOURS; une très bonne adresse que je recommande à tous.
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superbe la S dans cete teinte et vtec power :ddr:
quand est-ce que tu viens dans une rencontre avec cele la :D
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superbe la S dans cete teinte et vtec power :ddr:
quand est-ce que tu viens dans une rencontre avec cele la :D
+1 j'aimerai bien en essayer une aussi :bag:
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Voilà, suite à un mal a fournir des voitures de loc dans la catégorie souhaitée, j'ai pu avoir en location sur deux et 280km un Cmax, finitionTrend Essence 122ch,
Alors en résumé, esthétiquement tout le monde connait, monospace plutôt fun par rapport à certain. la finition au tableau de bord plutot correct un peu austère, et des fautes de gout, plusieurs matériaux couleur alu, qui choc, car c'est jamais le même matérieur ( branche du volant, poignée, commande radio, jonc sur le tbd etc...) les commandes ne sont préhensible surtout les commodos, c'est hyper mal foutu, j'ai même pas réussi à mettre le régulateur de vitesse, seul l'autoradio FordCD6000 est simple d'utilisation, l'ambiance c'est franchement utilitaire levier de vitesse haut placé, et le Tdb est immense, une sensation modus puissance dix le moteur semble être dans l'habitable, une impression de place perdu devant soi, les glaces arrrières sont manuelles..... les plus sont les rangements, les tablette aviations à l'arrière.
Niveau motorisation, assez bien niveau puissance, insonorisation correct, par contre la tenu de route est décevante, la direction est flou sur autoroute.
C'était pas un modèle spécialement haut de gamme niveau finition et équipement, donc mon résumé n'est peut-être pas très objectif..
Voilou :wink:
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tu peux le bloquer sur ton cab?
ca fait beaucoup de bruit :aga: mais tu gagne lorsque l'antenne se replit :wink: :ddr:
Sinon jui resté a 205km/h pas reussi a aller plus :(
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j'essaye taleur :ddr:
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superbe la S dans cete teinte et vtec power :ddr:
quand est-ce que tu viens dans une rencontre avec cele la :D
Si ma bridée est acceptée avec vos belles anglaises, ça pourrait se faire à la rencontre des 16 et 17/09 à PORNICHET. On serait 2 mais on ferait pas d'avion : trop peur et trop proche de la date du 11 septembre :lying:
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comme voiture perso j'ai commencé avec , dans l'ordre:
opel kadett 1,7D
fiat panda 750 fire :ddr:
fiat brava 1,6 elx
rover 414
rover 827 sc
et j'ai "testé":
clk kompressor, subaru wrx, clio 2,0rs,r5gt, super5gt,clio williams, alpine a110 8), porsche 924s, 944, ibiza cupra,
:cagoule: peugeot expert, mégane 1,9dci, ax kway, visa, gs, bx turbo, r5 five :cagoule:
et j'en oublie encore :ddr:
celle que j'ai le plus aimé c'est l'alpine car j'adore cette caisse, ensuite la subaru ça marchait vraiment fort et ça tient le pavé d'une force 8O
la 924, non seulement elle est pas belle mais en plus ce n'est qu'un 4 cylindres 2,5 de 150cv, j'ai vraiment été déçu
enfin voila, j'aime bien tester de nouvelles caisses quand je peux :)
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porsche en 4 cylindre :??:
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j'essaye taleur :ddr:
alors ca a donné quoi? :ddr:
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porsche en 4 cylindre :??:
la porsche du pauvre :ddr:
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la porsche du pauvre :ddr:
ben c'etait sa vocation quand elle est sortie, rendre porsche accessible a (presque) tout le monde...
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Si mes souvenirs sont bons c'était même pas un moteur PORSCHE mais AUDI, donc BOF !!
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Si mes souvenirs sont bons c'était même pas un moteur PORSCHE mais AUDI, donc BOF !!
:jap:
le son n'est pas terrible en plus (ça vaut pas le flat 6)
par contre 4 cylindres en 2,5 t'as un minimum de couple quand meme :wink:
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Petit test vitesse de pointe avec l'audi S3 en revenant du boulot :bah:
Je ne sais pas si le compteur est fiable,mais on a bloqué(et on l'a bloqué :lol: )
NSGM j'aurai dû prendre mon apn,le compteur bloqué à 280 ça fait bizarre :lol: Compte tour à la limite de la zone rouge en 6ème :)
Apparemment elle est donnée pour un petit 240km/h en pointe,donc si on tient compte qu'on était sur un faux plat descendant,plus l'imprécision du compteur,ça doit pitètre faire ça :D
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Petit test vitesse de pointe avec l'audi S3 en revenant du boulot :bah:
Je ne sais pas si le compteur est fiable,mais on a bloqué(et on l'a bloqué :lol: )
NSGM j'aurai dû prendre mon apn,le compteur bloqué à 280 ça fait bizarre :lol: Compte tour à la limite de la zone rouge en 6ème :)
Apparemment elle est donnée pour un petit 240km/h en pointe,donc si on tient compte qu'on était sur un faux plat descendant,plus l'imprécision du compteur,ça doit pitètre faire ça :D
C'est drole, un pote a la s3 en 225chx et lui aussi il la bloque a 275Kmh, alors qu'au cul on avait mon beauf avec sa 750ial, il etait a 255...
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Les compteurs bmw sont du precision impressionnante.
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ta vu ça guillaume comment ça marche la S3 8) celle de mon pote yassine j'étais en kiff dedans avec les beaux sièges recaro en cuir en + 8) 8) lol
dommage que ça tombe en panne quoi :ddr: lol
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ta vu ça guillaume comment ça marche la S3 8) celle de mon pote yassine j'étais en kiff dedans avec les beaux sièges recaro en cuir en + 8) 8) lol
dommage que ça tombe en panne quoi :ddr: lol
AU hasard, probleme de debimetre ou turbo hs...Mon fredo a flingué un debimetre a 64000kms, un turbo a 72000!
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mon pote il a eu l'ESP qui restait bloqué sur une des roues arrières si j'ai bien compris :roll:
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Bah là elle a 110.000km et RAS :ddr: Juste une bobine d'allumage cramée :D
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Hier soir une lancer evo8, en passager (merci a evoviii de chez autosport80 en passant...).Eh ben ca pousse severe! 260kmh compteur bloqué les doigts dans le c.., euh dans le nez...
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eh ben ce week end ca va une lancer et une corvette cet apres midi...c'est assez mechant comme bebete...
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ça va tu t'ennui pas mon pote ! lol :D
faut pas s'étonner d'avoir mal au dos après :ddr: lol
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ça va tu t'ennui pas mon pote ! lol :D
faut pas s'étonner d'avoir mal au dos après :ddr: lol
Ahahahah c'est pas cool ca on m'a proposé un tour en 1000gsxr K6 la semaine derniere et j'ai dis non...
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Ahahahah c'est pas cool ca on m'a proposé un tour en 1000gsxr K6 la semaine derniere et j'ai dis non...
on a le même pote ??? :ddr: car moi j'y suis allez par contre lol
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on a le même pote ??? :ddr: car moi j'y suis allez par contre lol
je peux pas m'asseoir sur une chaise correctement, alors imagine toi tenir 190chx assis sur 30cm2...J'ai refusé...
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je peux pas m'asseoir sur une chaise correctement, alors imagine toi tenir 190chx assis sur 30cm2...J'ai refusé...
j'imagine bien wé ! lol
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sur le forum est ce qu'il y a des gens qui ont déjà conduits une (ou plusieurs même d'ailleurs) civic VII type R (EP3) ?
c'est pas pour un sondage :D c'est pour avoir un avis objectif :wink: :)
merci :)
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sur le forum est ce qu'il y a des gens qui ont déjà conduits une (ou plusieurs même d'ailleurs) civic VII type R (EP3) ?
c'est pas pour un sondage :D c'est pour avoir un avis objectif :wink: :)
merci :)
Moi non, mais voila les deux belles de ce week end...
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/ytG3n9TYjTgOP3iLgn3L.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/ytG3n9TYjTgOP3iLgn3L.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/MhlzW2rEUMLYjQ6DYCfI.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/MhlzW2rEUMLYjQ6DYCfI.jpg)
Par contre super decu du bruit du v8 ricain, c'est vraiment beaucoup moins expressif que celle d'antant...
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sympathique wé 8) :)
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dernierement, une c5 hdi 110, confortable mais sans plus
c-max tdci, le frein a main electrique est assez deroutant
scenic2 dci, bah c'est moche et en plus on se croirait dans un tracteur :mrred:
touran tdi 140, ça marche pour un poel à mazout :lol:
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Tiens j'avais essayé la mégane 2 dci 105 d'un pote.
J'aime pas et ca avance pas! :D
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voici ce que j'ai conduit comme voitures (certaines ne peuvent pas s'appeler voiture d'ailleurs :D)
en commençant par les anglaises:
Range Rover 2.5DSE le luxe mais ça avance moyen
Rover 75 CDTi boostée : ça arrache
Rover 220 coupé: ça arrache pareil (mieux depuis que j'ai plus ma roue qui freine tout le temps :ddr:)
Rover 25 1.4L : ça demenage deja hein faut avouer
Rover 618i: pour les chevaux ça tire quand meme un peu
les allemandes:
BMW 318tds (coupé donc) en 90cv et 115cv: ben... no comment
VW Golf 4 et 5, en 90 et 110cv: ça avance pas mal (comme la BM)
VW POLO 70cv 3cylindres: ça tire mais attention ça fait un bruit de tracteur (d'y a 20ans) et je sais de quoi je parle :ddr:
Porsche targa qui a une 20aine d'années: ça tire (120 en 2eme)
les françaises:
Peugeot 206 HDI 70cv d'un pote: moi j'aime bien ça avnce pas mal et a la pompe c'est sympa 8)
Renault Scenic dit "la betaillere" 120cv: j'aime pas les monospaces mais celui là est sympa par contre confort nul
Citroen C15 essence: en 2 mots: un veau
les autres:
Fiesta diesel 65cv: ça avance comme un vieux diesel atmo quoi :lol:
Fiesta essence: un petit peu mieux?
celles que j'aurai voulu essayer:
la mustang de mon pere
les rover 820 (trop pti a l'epoque)
la MG B de mon pere
Range rover sport :-P
Aston martin : n'importe laquelle
mais bon a ce moment là on voudrait toutes les essayer :wink:
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Voici un liste de voitures que j'ai pu conduire (liste non exhaustive bien sur :wink: ):
Impreza GT 99, WRX de 2003, STI de 2003 et 2006, (Subaru = Excellente voiture)
Lancer Evo VIII, IX,
Mustang GT V8, (V8 en propulsion = Pouaaaaahhhhh)
Ferrari F430,
Bmw M3 de 2003, 645CI,
Delorean (un petit bijou de collection),
Jaguar XK8 Coupé,
Clio V6 (une grosse m**** d'ailleurs)
....
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tu n'as que ça comme impression à nous délivrer ? :aga:
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je mets juste celle qui m'as plu le plus : une afla roméo spider 3.0 v6 ... :)
c'est super bas, ça marche bien mais j'ai retenu juste une chose: le bruit magique du V6 alfa... #coeur
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moi je vous pourris tous, j'ai roulé en manouch' competizione :o|
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Turbo powaaa :lol!:
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petit deterrage, je viens d'essayer une 407 hdi 110 et c'est ... vraiment un veau, meme mon d16 reprend mieux et accelere plus fort
j'ai aussi essayé un scenic dci je sais pas combien, le seul truc plaisant c'etait la waste gate que l'on entend bien dans l'habitacle :aga:
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audi tt quattro cabrio 225cv
un bijou
le 2 décembre circuit de trappes
3 tours en ferrari f430, lamborghini murciellago, porsche gt3 et dodge viper :lol:
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L'autre jour au taf une BMW compact, une essence mais je ne connais pas la cylindrée. Bah j'ai pas du tout aimé, c'est un sacré veau 8O
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ça devait etre une 316i alors :?
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J'éspère que c'est fiable au niveau du JDC en tout cas :D lol
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tu l'a saignée à froid ? :ddr:
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tu l'a saignée à froid ? :ddr:
A mort :D lol
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jj'ai eclaté un espace 2,0 dci dernière génération aujourd'hui
c'est sympa quand meme mais bon a 4500trs y a un rupteur :bah: :ddr:
boite 6 c'est chelou par contre 8O
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Pas de rupteur sur les mazouts, vilain :o| :ddr:
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Pas de rupteur sur les mazouts, vilain :o| :ddr:
c'est pas un rupteur en effet mais ça braille pas comme un essence qu'en peux plus, la ça avance plus comme si que y avait plus de gazoil dans le reservoir :aga: :ddr:
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Je confirme, j'ai eu une clio dci80 (comme voiture de service hein :lol: je vais pas acheter une bouze pareille), et là c'est même à 3500 trs que ca n'a plus rien dans le ventre... limite tu recules à 3500 trs :lol:
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c'est pas un rupteur en effet mais ça braille pas comme un essence qu'en peux plus, la ça avance plus comme si que y avait plus de gazoil dans le reservoir :aga: :ddr:
Oui, on appelle ça une régulation :mrblue:
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Oui, on appelle ça une régulation :mrblue:
qu'est ce j'en sais moi, j'y connais rien en voiture récente, et encore moins en tactac :ddr:
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Alors tais-toi :o|
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Alors tais-toi :o|
on me demande mes impressions, je les donne :bah:
j'ai dit que c'était de la merde ça devrait faire plaisir :D
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une 420 turbomazouté de 86 ch
ça se traine :bah: :D rien a voir avec la 220 D (^^)
un xsara 1.9D ......sans commentaire :ddr:
a oui cette été quand je bosser chez rover j'ai u pendant un moment la maestro 1400 8) super silencieuse et confortable pour une bagnole de cette age. par contre l'aiguille a essence gloupss :ddr:
c'est marrant un coup de temps en temps de remonter dans ce genre de bagnole
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une 420 turbomazouté de 86 ch
ça se traine :bah: :D rien a voir avec la 220 D (^^)
Si,les 2 sont des veaux :D
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Si,les 2 sont des veaux :D
oé mais je les compare entre elle :ddr:
ta 216 est un veau pour celui qui possède une bagnole de 200 bourrins :bah:
par contre elle peu sembler nerveuse par rapport a une autre voiture de puissance égale......
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j'ai essayé la dernière passat tdi 140 en boite auto, avec mode sport séquentielle et tout le bordel ................
je me demande ou ils les trouvent les 140 cv moi :? , ca rame sévère !!
le compteur monte à peine plus vite que sur ma 45 :lol: :lol:
vive le tdi :?
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Vive le V8 essence biturbo oui :o|
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bon ,une rover metro gti 118 vvc :D lol ca pousse velu !! :mrgreen:
ca a le merite d'etre souligné car on est pas beaucoup en france a avoir "piloter" ca :o|
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Une Yaris2 1,0l je ne connais pas le puissance, mais autour de 60ch, un confort digne d'une modus, idem pour la position de conduite en hauteur, la bouille est sympa, mais le coffre est ridicule même si le double fond est judicieusement pensé, les rangements sont nombreux, la qualité perçu de loin est bonne mais de près c'est autre chose, la console centrale gris nacré est très jolie, mais les autres plastiques sont médiocre et toc, l'affichage est un peu space, vert-bleu sur les compteurs et vert sur la console, il n'y a pas d'ODB, pour une voiture si récente ça manque vraiment rien que pour l'autonomie, car elle est gloutonne cette voiture en essence. sinon un gros détail moins c'est la ceinture arrière qui passe devant la lunette arrière et coupe ainsi la visibilité :roll2:
Bilan négatif donc malgrés sa bonne bouille :wink:
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J'ai testé une Dodge Avenger CRD (dernier modèle sorti en europe) et la tenue de route est vraiment mauvaise, le comfort et la finition est digne des voitures américaines autant dire pas terrible du tout.
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Une fiat punto 60 ch , ça se traine !
Un rav4 Toyota mazzout en 7 cv , c'est marrant pour faire le con dans le maquis :-P
Une mini cooper seven 110 ch , c'est sympas a conduire et pour une voiture de 110 ch c'est assez pêchue.
Un touareg R5 , c'est marrant a conduire parce que tout le monde se demande ce qu'un petit jeune de 19 ans fou la dedans , tout comme le Porsche Cayenne Turbo à mon parrain qui n'a rien à voir , question patate , et prestige :-P
Une seat Leon fr , c'est sympa ça cache bien son jeux , je sais pas si ça mange pas la zr .
Une smart for 2 , le seul truc fun c'est pour se garer .
Une C2 Vts , franchement j'étais déçu , je m'attendais à mieux.
Une fiat panda 98 , 4cv , sans abs , sans airbag , sans vitre electrique , sans postes , bref sans rien , sans commentaire . :lol:
Et pis voila depuis une semaine ma Zr , j'en suis content , je regrette juste l'absence de l'esp et le manque de mordant au frein .
Et nan je ne suis pas garagiste . lol :-P
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Porsche Cayenne Turbo à mon parrain
mafia corse? :ddr:
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mafia corse? :ddr:
Ké mafia , :-P , nan tout est acheté avec de l'argent gagné légalement , cher ami
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Ké mafia , :-P , nan tout est acheté avec de l'argent gagné légalement , cher ami
D'ailleurs je m'interroge.
Comment vous faites pour gagner de l'argent en Corse ? Ne me dis pas que c'est le boulot, pour vous là bas c'est un arbre et rien d'autre :mrblue:
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En même temps lui il habite pas en corse :D
Sinon damien tu as décidé d'être drôle pour la nouvelle année ou pas ? Lol :D
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D'ailleurs je m'interroge.
Comment vous faites pour gagner de l'argent en Corse ? Ne me dis pas que c'est le boulot, pour vous là bas c'est un arbre et rien d'autre :mrblue:
Tu as une vision très limité de la Corse :-P
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Tu as une vision très limité de la Corse :-P
Je plaisante, j'aime beaucoup la Corse (^^)
J'aurais aimé y être muté si j'étais resté dans l'Arme, c'est là que le boulot est le moins contraignant :aga:
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Je plaisante, j'aime beaucoup la Corse (^^)
J'aurais aimé y être muté si j'étais resté dans l'Arme, c'est là que le boulot est le moins contraignant :aga:
Par contre, on a une grosse facture vitrage dans les logements de fonction :wink:
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:D lol
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Par contre, on a une grosse facture vitrage dans les logements de fonction :wink:
C'est pas faux :mrblue:
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le btp marche fort là-bas :ddr:
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Sinon damien tu as décidé d'être drôle pour la nouvelle année ou pas ? Lol :D
déjà je me fais rire et ca me suffit :ddr:
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le btp marche fort là-bas :ddr:
On procure du travail au gens nous ! :lol:
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Voilà quelque voitures très modestes que j'ai eu l'occasion de tester:
-Peugeot 205 diesel 3p-> Bon beh c'est un mazout, mais même pour un vieux model avec vitre electrique et direction assisté, une conduite et un confort assez agréable et surtout facile a garé en ville
-Peugeot 309 GTI 3p-> Autre catégorie car GTI version tuning :D rabaisser au max avec jantes de 16", KAD, ligne inox. Un vrai petit karting pour ce faire plaisir le week end pour se defouler sur les ptites routes de campagne, le seul hic, la moindre bosse te tale le cul, mais ca arrache pas mal quand même
-Peugeot 206 3p-> 1.4 essence 90chx que dire a part que c'est peugeot de nos jours quoi :lol: une vrai merde koi!Intérieur classique mais sièges un peu dure a mon gout! Le pire c'est la tenue de route extremement casse gueule, je me demande comment on peut commercialisé des choses pareils
-Peugeot 206 3p-> 1.6 essence 110chx apporte le petit coup de pied au fesse que la 90chx n'a pas, tenue de route pareil :x
-Peugeot 206 3p-> 1.6 16S essence bonne accelération, tenue de route un peu plus amélioré surtout du au jantes alu de 15", deviné la suite? On a finit dans un poteau, résultat des courses une aile en moins et un poteau de la ville arraché
-Ford escorte 3p-> TD 90chx bonne voiture agréable a conduire malgré l'enorme trou a l'acceleration avant que le turbo ne se mette en route confort et tenue de route satisfaisant
-Ford escorte 5p-> 1.8 essence idem niveau confort et tenu de route satisfaisante et bon moteur avec un bon couple (surtout au dessus de 4000 rpm :top: )
-Citroen AX -> 1.1 essence, je croit que c'est la voiture avec laquelle je me suis tapé le plus de délires, tenue de route merdique, l'accélération :black: un papillon te gratte, et tu si tu prend un rond point a 30 Km/h t'as les 4 roues qui dérapes. C'est la meilleurs voiture que j'ai conduite LOL :jesors: Mais cela reste une bonne voiture pour les ptits étidiant qui on pas d'argent
-Peugeot 605 5p-> V6 essence, la c'est la classe comme voiture meme malgré sont age, de plus 2 reservoirs (1 essence et 1 GPL) quand tu tape un coup dans l'accelerateur tu comprend pourquoi y a un reservoir GPL :D sinon intérieur trés confortable, toutes options (clim, 4 vitres electriques, direction assisté) très agreable a conduire en ville mais surtout interressant sur autoroute tu a l'impression de roulé en A6 (mais quand tu descend tu réalise vite que non). J'ai quand même 3 petits points faible, c'est dejà la taille imposante de la voiture pour ce garer en ville (parking souterrain) et aussi le tableau de bord qui ressemble a celui d'un avion de chasse et surtout la conso en mode essence :roll:
- Ford escorte Break -> diesel et TD90 chx, bonne voiture familliale pour les personnes a faible revenu, conforte assez satisfaisant, idem pour la tenu de route, mais une petite preference pour le model TD
-Honda CIVIC 3p-> 1.5 Vtech 113 chx, :D cette voiture je m'en rappelerait toutes ma vie (je vous expliquerait ca un peu plus loin). Déjà moteur Honda Vtech :wink: :angel: bonne voiture avec une tenue de route assez correct (vaut mieu changer les jantes d'origine de 13" et les troqués contre du 15") intérieur sobre et bien finit et le moteur n'ont parlont pas :-P . Donc pour l'anecdote en fait le gars qui la possedait me chauffait en critiquant mon petit 1.4 essence :D le pauvre il a eu les boules quand je lui collait au fesses jusqu'a 170 sur l'autoroute (après forcement c'est lui qui partai en solo devant) mais très bonne voiture.
-Clio 2 phase 3 3p-> 1.5 dci 65 chx, bonne petite voiture malgré que ce soit tu renault, légére, facile a manier sonorité habitacle satisfaisant ainsi qu'un confort sans plus. Le hic de cette voiture c'est le manque de chx. Tenue de route idem que les 206; c'est a dire que ca chasse de l'arrière facilement dès que l'ont titille un peu.
-Clio campus 3p-> 1.2 essence, idem que la dci assez pratique en ville.
-R19 (mon ancêtre) 5p -> Que dire, c'était ma 1er caisse, ont est pratiquement tous passé par la un jour sauf pour les chanceux. Sinon c'est un vrai cercueille roulant, le petit plus c'est le couple du moteur 1.7 essence que j'avait, vitre electrique et confort satisfaisant; parcontre tenue de route c'est comme l'AX un rond point a 50 et le bruit des pneus ce fait ressentir.
-Mégane phase 1 5p-> 1.4 essence 90chx, bon c'est a peu pret les dernieres voitures qui marchait pas trop mal quand renault faisait encore de la mécanique. Voiture agréable a la conduite, sonorité habitacle satisfaisant, tenue de route correct et finition assez bien finit dans l'essemble.
-Laguna 2 phase 1 5p->1.9 dci 110 chx; c'est un paquebot sur route, confortable, tenue de route assez bonne (sans doute grâce a l'esp) sonorité rien a redire, boite 6 :love: et conduite surprenante pour un tel gabarit. Pourtant pas attiré par ce genre de voiture, la j'ai été bluffé, on a même du me retiré du siège conducteur de force. Ca été un bon point quand même cette voiture malgré les problèmes qui a pu avoir dessus.
-Corsa A 3p-> 1.4 essence 90 chx, bonne petite voiture pour les jeunes, manque juste un peu de tenue de route et assez tale cul sur route de campagne
-Corsa B 3p-> 1.3 CDTI 75chx, idem que pour la corsa A, chase facilement de derriere, tale cul aussi, mais confort intérieur largement amélioré. Par contre le truc que j'ai detesté au possible sur cette voiture c'est la commande des phares deporté vers la portière et hyper laid, on dirait le bouton pour mettre la ventillation en route.
-Opel Tigra -> 1.6 essence, bonne petite voiture assez confortable agréable a l'oeil et a la conduite (après question de gout) la pareil tale cul et commande des phare déporté :agrue:
-Nissan 200 SX -> Turbo essence (en passagé), bon beh propulsion turbo essence, que dire :love: , enfin une vrai voiture japonaise, un peu gros, mais tellement agréable les accelerations et le bruit du turbo... un tour inoubliable, tenue de route assez satisfaisant malgré sont poid, confort satisfaisant.
-Toyota Supra MK2 -> Attention messieurs, mesdames, la c'est une autre catégorie. Bi-turbo essence 330 chx, model importé (avec volant a droite donc). Etre passager de cette voiture quand on est fan de pure caisse japonaise, comment dire, c'est tous simplement un rêve qui se réalise. Déjà elle vous hyptnose par le gabarit impressionnant de cette caisse (Faut voir la bête).Déjà en extase devant la taille de son moteur, la seul envie que l'ont a sur le moment c'est de l'entendre chanté. :love: J'en ai encore les trippes qui vibrent. Ayant pas de point de comparaison pour cette catégorie de voiture je vais simplement vous dire les impressions que j'ai eu. Déjà la position passagé (mais pour nous position conduite) vous donne un sacré effet de pas avoir le volant entre les mains. L'accélération de cette voiture et tous simplement halluscinante, ca vous colle le cerveau au fond du crâne, c'est quelque chose de méchant, la tenue de route j'en parle pas, a 250Km/h c'est l'equivalent de la tenue de route d'une voiture banal a 60Km/h, le bruit des turbos, j'en parle même pas tellement j'etait en extase devant. Niveau confort les sieges bacquet en cuire d'origine sont tres confortable on bouge pas d'un seul cm, la sonorité excellent surtout a haute vitesse ou on entend juste le son du moteur et le freinage est monstrueux. Bref encore Mille fois merci Stéphane pour cette partie de rêve que tu m'as donné.
-Rover 25 3p-> 1.4 103 chx, Pff c'est dla bombe baby, normal c'est ma caisse LOL, sérieusement c'est une bonne voiture confortable, agréable a conduire et une bonne tenue de route, j'ai quand même quelques petits reproches a faire, assez bruyante au niveau de l'habitacle (une petite isolation des portiere a faire) sur autoroute, hauteur de caisse un peu trop élevé a mon gout et la 5eme vitesse qui bride la vitesse (5eme 170 a fond, en 4eme 190 sur plat). Sinon je vie des jours heureux avec.
Voilà bon courage a ceux qui vont lire tous cas et bonnes fêtes de fin d'années a tous!
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t'aurais pu te contenter de la 200sx et la supra, j'ai mal a la tete maintenant :D :lol:
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C'est pas faux :D lol
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C'est pas faux :D lol
Désolé :D pourtant c'est bien un topic sur les voitures que l'ont a essayer non? lol
Bah que dire de la 200SX et de la supra a part que ce sont des merveilles loin devant nos voitures francaises.
J'ai eu un coup de coeur pour la Supra, deja pour la taille imposante, pis aussi le couple et la puissance que cette engin deboite. Elle est noir en +, c'est la vrai classe.
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la supra ça doit être une mk4 :), la mk2 c'est une 2.8L atmo :wink:
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la supra ça doit être une mk4 :), la mk2 c'est une 2.8L atmo :wink:
Correct excuse mon erreur!
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Pour l'AX et la R19 ce sont 2 voitures à la tenue de route hors de tout soupçon (les 19 sont très neutres, les AX plus vives grâce à leur poids plume light is right ). Par contre tes amortisseurs devaient être rincés :ddr:
Pour l'escort on ne doit pas avoir la même notion de tenue de route (quoique il devait s'agir de Mk VII ce qui limite la casse je suppose ;) ).
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Pour l'AX et la R19 ce sont 2 voitures à la tenue de route hors de tout soupçon (les 19 sont très neutres, les AX plus vives grâce à leur poids plume light is right ). Par contre tes amortisseurs devaient être rincés :ddr:
Pour l'escort on ne doit pas avoir la même notion de tenue de route (quoique il devait s'agir de Mk VII ce qui limite la casse je suppose ;) ).
:D la 19 neutre?? Je trouve que si tu pousse un peut cette voiture trace tous droit dans les virages, et l'AX sans doute les amortos rincés, mais ca tiens quand même pas la route je certifie sur honneur.
Pour ce qui est de l'escort tu parle de la version break ou berline 5p ou la 3p???
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Une 205 style,ben ça marche bien quand même :lol:
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j'ai testé un scénic 1 ph2 1.6 16v bah ca marche pas :D
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Une 205 style,ben ça marche bien quand même :lol:
:wink: Mais je suis toujours persuadé que ta trafiqué le compteur :lol: (je dis ca car je suis deg de la poussé qu'elle as ta 4chx)
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On tombe de plus en plus bas :lol: :lol: lol
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La dernière audi A4 Cabriolet 2.5L V6 TDI pack luxe, et ben ca roule pas mal pour un mazout et les options sont bien mortelles (cuir, téléphone, gps, clim bizone autorégulé, chargeur cd, je précise pas la capote électrique hein :ddr: )
Et pour un cab, je le trouve bien silencieux même à grande vitesse... bravo AUDI !!!!
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Combien ? :D lol
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une 104 ZS2, ma premiere caisse
j'ai viré les deux carbus double corps pour mettre une rampe mecanique 4 carbus simple corps
ca dechirais sa race
tenue de rout a chier en 175x13 :ddr:
tambour arriere et disques pleins non ventile genre 180 mm de dia a l'avant
95 CV d'origine, j'en avais 105
pour 720 kg :aga:
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Maintenant ça vaut une fortune une zs2, en tout cas j'aime bien :)
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La dernière audi A4 Cabriolet 2.5L V6 TDI pack luxe, et ben ca roule pas mal pour un mazout et les options sont bien mortelles (cuir, téléphone, gps, clim bizone autorégulé, chargeur cd, je précise pas la capote électrique hein :ddr: )
Et pour un cab, je le trouve bien silencieux même à grande vitesse... bravo AUDI !!!!
le truc a regretter cest que sur une voiture de cette qualité il n'y est pas de capote en dur :p
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:D la 19 neutre?? Je trouve que si tu pousse un peut cette voiture trace tous droit dans les virages
Quand on roule n'importe comment tout sort de route :jap: une 19 c'est neutre et aux extrèsmes sous-vireur. Pourquoi: c'est nune traction avant :aga: incroyable non
et l'AX sans doute les amortos rincés, mais ca tiens quand même pas la route je certifie sur honneur.
L'AX à mener c'est que du plaisir: légèreté, vivacité ... après on peut préférer les panzer c'est sûr.
Pour ce qui est de l'escort tu parle de la version break ou berline 5p ou la 3p???
Pour les Escort il faut distinguer les différentes évolutions de trains roulants: seules les Mk VII sont correctes (1995-2000), en sachant que certaines ont droit à un chassis "sport" (non mais arrêtez de rire :ddr: )
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le truc a regretter cest que sur une voiture de cette qualité il n'y est pas de capote en dur :p
Ce ne serait pas un cabriolet dans ce cas ;)
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Ce ne serait pas un cabriolet dans ce cas ;)
Exactement :-P
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quand meme une voiture qui coute au minimum plus de 30000€ neuve on peut imaginer avoir droit a un toit dur ,ca serait la moindre des choses :eek:
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quand meme une voiture qui coute au minimum plus de 30000€ neuve on peut imaginer avoir droit a un toit dur ,ca serait la moindre des choses :eek:
Bah non pas nécessairement. Ca n'a rien à voir avec le tarif. C'est juste un vrai cabriolet c'est tout :bah: et non un coupé cabriolet ! C'est quand même autre chose :wink:
Si tu parles du hard top alors bah ça doit être une option, comme tout chez audi toute façon :lol: :lol:
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quand meme une voiture qui coute au minimum plus de 30000€ neuve on peut imaginer avoir droit a un toit dur ,ca serait la moindre des choses :eek:
:lol!: tu fais rigoler toi :aga:
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Bah non pas nécessairement. Ca n'a rien à voir avec le tarif. C'est juste un vrai cabriolet c'est tout :bah: et non un coupé cabriolet ! C'est quand même autre chose :wink:
Si tu parles du hard top alors bah ça doit être une option, comme tout chez audi toute façon :lol: :lol:
je trouve quand meme qu'ils auraient pu faire le toit en dur, ca aurait ete un cab quand meme , enfin cest mon avis :?
suffit d'un coup de clef pour crever une capote a 30000€ , ca me ferait chier personellement de retrouver ma caisse trouée :x
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je trouve quand meme qu'ils auraient pu faire le toit en dur, ca aurait ete un cab quand meme , enfin cest mon avis :?
Tu fais erreur :ddr: Un cabriolet a une TOILE et non un toit en dur :bah: Sinon c'est un Coupé Cabriolet :bah:
suffit d'un coup de clef pour crever une capote a 30000€ , ca me ferait chier personellement de retrouver ma caisse trouée :x
30.000€ la capote :lol!:
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Une capote à 30 000€ :aga: lol
Un toit en dur ça aurait été un coupé cabriolet et non pas un cabriolet :bah: et c'est pas pareil du tout. Je parle par expérience, j'ai ou plutot j'avais :D un cabriolet et mon cousin un CC :aga:
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Je t'ai grilled :aga:
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Je t'ai grilled :aga:
Oui à mort :D lol
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moué moi je vois pas la difference, la ligne de la voiture aurait ete la meme ,donc un cab.
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moué moi je vois pas la difference, la ligne de la voiture aurait ete la meme ,donc un cab.
Justement non :wink:
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pour moi si 8)
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Pour ma part j'ai testé :
-en tant que passager, à peu près tous les taxis parisiens; :D et une aston martin dbs v12 (c'était pas un taxi)
-en tant que conducteur (à part la 75 de mon père) : porsche boxster s; la dernière honda civic, clio 16s, alfa 147 selespeed (mon ancvienne voiture), ferrari 360 modena spyder boite méca, porsche cayenne s, bm 120d, alfa gtv6 (celle des années 80 avec le v6 2.5l) et je fais l'impasse sur les r5, peugeot 205, twingo, que j'ai possédée d'ailleurs, etc etc)....et 147 gta (celle que je possède actuellement et que je ne revendrai jamais !!!!).
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Bon, j'ai corrigé le titre, cette faute de grammaire commençait à me gonfler :ddr:
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Bon, j'ai corrigé le titre, cette faute de grammaire commençait à me gonfler :ddr:
vas t'occuper du chapon :o
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pour moi si 8)
la plupart des CC se retrouve avec une partie arrière très grosse comparé au cab et surtout pour les 4 places,
on va pas parler des roadsters :ddr:
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pour moi si 8)
Un CC et un vrai cabriolet, ce n'est pas la même chose, et ça ne sera jamais la même chose :bah:
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vas t'occuper du chapon :o
tu vas pas m'en faire une pendule :D ça vient :o|
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la plupart des CC se retrouve avec une partie arrière très grosse comparé au cab et surtout pour les 4 places,
on va pas parler des roadsters :ddr:
Tout à fait !
Un cabriolet 216 c'est une 216 GTi 3 portes dont on a coupé le pavillon, les montants de portes, et avec un arrière de coupé 200 :bah:
Et visuellement avec la capote de fermé ça n'a rien à voir !
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pour moi si 8)
Malheureux :!:
Tu seras châtié pour ce crime, tu erreras désormais dans un monde inconnu. Jusqu'au Royaume d'Hadès, ton corps restera inerte.
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Malheureux :!:
Tu seras châtié pour ce crime, tu erreras désormais dans un monde inconnu. Jusqu'au Royaume d'Hadès, ton corps restera inerte.
Ca va bien David? :ddr:
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Salut ludo :ddr: oui tout va bien :aga:
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Salut ludo :ddr: oui tout va bien :aga:
Ca me rassure :ddr:
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alors pour ma part:
Laguna 2.2l DCI (150ch): ça marche bien, c'est vraiment super agréable à conduire. parfais pour les long trajet...dommage que le pot et l'embrayage est lachés à 40 000 km :ddr:
Ford Focus TDCI (136ch): sympa aussi, boite un peu dur je trouve. Une sono d'origine terrible pour une voiture lol :aga:
Opel Vectra 1.7l td (80ch): un veau tout simplement :ddr: , moteur peu puissant pour bouger une grosse caisse comme ça. trés bon freinage et tenue de route ceci dit.
Renault 19 GTS (80 ch): ma 1ere voiture, génial. voiture fiable, nerveuse (carbu) une tenue de route correct, un cout d'entretien faible...mais une consomation de fou :ddr:
Renault 19 16S (138ch): ma 2eme voiture (gardée 3 semaines :ddr: ) tenue de route hallucinante, conso correcte mais manque un peu de puissance, 20 ch de + et cela aurait été parfait.
Kia Sportage ( 120 ch je crois): un bon petit 4x4 de ville, mais un fiabilité déplorable :(
Peugeot 205 GTI 1.9l (130ch): un petit kart pour résumé...c'est sympa mais trop bruyant au quotidien.
Alfa Roméo spider 3l v6 (220 ch): alors celle la elle ma laisser un sacrée souvenir, un joli petit coupé noir avec le cuir beige et les fameuse jantes alfa à 5 trous. ça marche fort, ça tient bien le pavé. Mais ce qui ma le plus marqué c'est le bruit du v6 alfa alala...inoubliable lol :love:
Rover 214 si ou is je sais jamais :ddr: : ma 3eme et actuelle voiture: bonne petite voiture, bien fini. Suspension un peu ferme. moteur 1.4l sufissant... consomation elevé pour ma part. Bonne fiabilité jusqu'ici (20 000 km )
Quelque petit incovéniant comme des infiltrations d'eau ou le vernis qui de decolle.
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Je vous le fait en deux fois
Les voiture que j'est eu, toute ne sont pas glorieuse :
Autobianchi A112 : Un genre de kart, juste 15 jours ma soeur sait fait pousser avec.
R6 TL de 1979 : Attention 6CV fiscaux, boite 4 au volant, le top Pour me faire la main.
BMW 320 D : Sa marche fort, mais une propulsion se n'est pas pour moi, je l'est garder 3 semaines avant de la revendre.
R19 CHAMADE GTD : A part une culasse, rien à redire.
406 ST 2.0l : Plutot sympa comme caisse, mais un peu molle.
Laguna Authentique 1.9 DCI 110CV : Bien trés bien meme, jamais de soucis, juste un peu souvireuse.
Mégane Sport privilege 1.9DCI 120CV : trop bien avec tout les options, mais elle buvez un peu trop (boite mal étager), tenue nickel (remarque un train de pneu pour 30000Km)
Laguna Expression 1.9DCI 120CV : mieux que la premiere car il y avait la clim auto.
Laguna Estate Expression 1.9DCI 120CV : Avec un equipement en plus, hormis le fait qu'elle soit break, le régulateur de vitesse.
MG ZT-T 2.0 CDTi 135Cv : En fin une vrai voiture, du confort, de l'espace, et un bon poele à mazout qui tourne fort.
MG ZT-T 2.5 V6 Donington : Cela je la garde. Elle à tout.http://www.rovermg.fr/index.php/topic,20228.0.html (http://www.rovermg.fr/index.php/topic,20228.0.html)
Les voitures que j'ai essayer :
Chrysler 300C Tourer V8 HEMI : Un gros fauteuil dans une caisse en tole, qui pousse que sait terrible, malgrer une boite auto trés américaine.
Honda Accord Tourer 2.0 : Bien, un temperamant joueur.
ALFA 159 Sport Wagon 2.0 JtDm 200CV : trés joueuse et tiens trés bien la route.
Toyota Prius : sur une journée complete, idéale pour la ville et court trajet avec des relance, par contre performance d'un vieux diesel.
Honda Civic Hybrid : Sur une demi journe mieux que la prius au niveau moteur,mais moins grande, pour remplacer la smart ForFour de ma femme dans l'année.
Mégane RS : pour voir, faut dire que sa tourne fort quand meme.
BMW 318 TD : Bon faut pas croire, sait une bmw moins cher, donc moins performante,
BMW 330 TD Tourer : Ben voila quoi rien à redire, manque juste un peu de place au coude.
Fiat 500 1.2 : Idéal pour la ville et petit trajet.
Je crois que sait tout.
Sa fait beaucoup, car au début je faisais 50000km par an, donc une voiture tout les 8 mois à peu prés à partir de la 406, avant d'use les sieges de voiture j'use les sieges de classe.
Maintenant je conduis la smart ForFour 1.5 CDi de 75CV de ma femme pour aller bosser, je ne fais plus que 25000Km par an.
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Alfa Roméo spider 3l v6 (220 ch): alors celle la elle ma laisser un sacrée souvenir, un joli petit coupé noir avec le cuir beige et les fameuse jantes alfa à 5 trous. ça marche fort, ça tient bien le pavé. Mais ce qui ma le plus marqué c'est le bruit du v6 alfa alala...inoubliable lol :love:
Pareil je l'ai eu entre les mains en version gtv et pas spider, j'ai eu de mal à m'en remettre tellement c'est bien :D
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ah je me suis trompé moi c'etait le GTV aussi, je savais pas que le spider c'etait la decapotable :)
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cet été j'ai conduis la megane RS !
violent ! presque trop d'ailleurs ! aucun plaisir a conduire une caisse ou tu changes de vitesse toute les 30secs ! (je m'explique, l'embrayage est mechament court et accroche d'un coup) a chaque passage tu as les cervicales qui crient ! de la 1er a la derniere !
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a chaque passage tu as les cervicales qui crient ! de la 1er a la derniere !
c'est ça qui est bon :ddr:
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peut etre au debut mais en montagne cest moins marrant !
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peut etre au debut mais en montagne cest moins marrant !
C'est pas non plus une formule1,si tu veux rouler calmement c'est possible :aga:
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la 406 HDI 110ch du boulot :265000 km, étonnante ! j'ai fait 1500 km, un appétit d'oiseau (6l /100), confortable, de la reprise, très bonne tenue de route (mieux que ma 75 :( ), mais impossible de dépasser 190km/h (juste pour essayer :wink:) ça sentait le chaud et la direction flotte un peu (là, la 75 est mieux :-P ) !
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Sa fait beaucoup, car au début je faisais 50000km par an, donc une voiture tout les 8 mois à peu prés à partir de la 406, avant d'use les sieges de voiture j'use les sieges de classe.
Maintenant je conduis la smart ForFour 1.5 CDi de 75CV de ma femme pour aller bosser, je ne fais plus que 25000Km par an.
Et c'est comment la Smart For4 3 cylindres mazout :?: (hormis le fait d'être un flop complet digne de la Talbot Tagora :lol!: )
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Hey j'ai vu une tagora y a pas longtemps,comme neuve collector :ddr:
Je me voyais déjà la broyer :francais:
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Hey j'ai vu une tagora y a pas longtemps,comme neuve collector :ddr:
Je me voyais déjà la broyer :francais:
C'est très rare cette bagnole seulement 20000 produites entre 1981 et 1983 .... t'as vu la motorisation de la bête ?
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Non,je l'ai croisée à un carrefour.Mais elle était "belle",noire et dans un état impeccable :)
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Hey j'ai vu une tagora y a pas longtemps,comme neuve collector :ddr:
Je me voyais déjà la broyer :francais:
Sombre et vil délinquant :-P
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Alors pour ma part ! Juste un aperçu de celles qui m'ont laissé un excellent souvenir :
Fiat Punto 60 (60ch ?!) : ma 1ere voiture ! On débute comme on peut !!!
Subaru Impreza GT 00 (218ch) : changement radical ! Excellente voiture qui pousse fort !
MG ZR 160 (160ch) : bon rapport qualité prix, un peu de sensation mais dans les tours ! Sinon, bon véhicule !
Subaru Impreza WRX 03 (230ch) : vraiment sympa ! Ca ne vaut pas une STI mais bon ! Me suis bien amusé quand meme avec !!!
Mitsubishi Lancer Evolution 9 (300ch actuellement) : on passe dans la cours des grands, poussée linéaire par rapport à la Subaru, mais quelle poussée !!!!
Essai également d'une Evolution 5 (320ch) : idem, ca pousse, ca pousse, ca pousse ! (avec un bon bruit d'échapement qui va bien avec !!!)
Au plaisir les amis !
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J'ai bien envie de te bannir toi :o| :D
Que de belles voitures (^^)
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ouais surtout la 1ere :-P
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ah ça la sub gt et la lancer evo 9, j'aimerais bien tester aussi :)
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La seule Sub que je voudrais conduire c'est la 22B ! je la trouve racé ! :love:
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La seule Sub que je voudrais conduire c'est la 22B ! je la trouve racé ! :love:
ben t'es pas pret de la conduire :D
c'est vrai qu'elle est belle:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/8bOqZfrHqfQWnf1623LV.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/8bOqZfrHqfQWnf1623LV.jpg)
et uploader par l'intermédiaire du forum svp 8) lol
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Une 207 1,6l HDI 90ch :bag:
Côté design :
Franchement moche, passage de roue étrange, rétroviseurs moches et pas du tout pratique, visibilité dessus zéro
La voiture que j'avais était noir donc de loin ça allait :ddr:
La planche de bord est relativement sympa, seul reproche hormis des plastiques bas de gamme, c'est le pourtour de l'ODB placé au dessus de la console centrale qui de finition "alu" se reflète bien dans le parebrise, à la longue c'est gênant :?
Côté moteur et conduite :
Moteur bruyant, mais très souple et agréable en ville, comme sur autoroute, de bonnes reprises, une boîte 6 bien étagée, les même "performance" qu'une mégane 1,5dci 105ch.
Malgrè une direction assez flou j'ai été agréable satisfait, le confort est correct mais pas sur long trajet, même si les sièges sont bien enveloppant.
Conclusion : Une voiture de tout les jours, après les goûts et les couleurs :roll2:
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Lu tout le monde =). Vu que je m'ennui un peu et que je visite le site depuis bien trop longtemps sans poster je me décide a apporter ma contribution a ce topic.
Voiture conduites:
- Clio 2 70cv: J'avais passé mon permis la dessus donc autant dire que parler de motorisation sans réelles connaissance de la conduite est assez peu fiable. Cependant, c'est confortable, agréable en ville, relativement bien insonorisé et conseillé pour une conduite tres calme (on peux pas trop lui en demander non plus lol )
- Rover 220 sdi: Ma première titine =) et je l'ai toujours ^^ Que dire... J'en suis amoureux ! A comparer a la clio sur laquelle j'ai passé mon permis autant dire qu'elle m'a calmé des les premiers kilomètres xD Absolument rien a voir ! C'est beaucoup plus nerveux et il m'a fallu une bonne semaine pour m'adapter a ce changement radical ^^. Sans être une foudre de guerre, j'en suis très content, moteur vif, interieur irréprochable quand on regarde l'age de la voiture je pense que pour l'époque ça devait être plutôt luxueux ^^. Jolie design, mais un peu bruyante quand on tape un peu dedans. Sinon seul reproche, le freinage. Il vaut mieux bien anticiper pour pas avoir de mauvaises surprises ! Pour le reste c'est que du bonheur =)
- 306 1.9TD 90cv: Je crois que c'est la pire voiture que je n'ai jamais conduit ! Position de conduite trop basse et inconfortable. Moteur mou a souhait ! On appui sur la pédale, le compte tour monte très très vite c'est bluffant pour un diesel mais la, surprise ! La vitesse n'a pas changée xD. Boite de vitesse très dure, pédales extrêmement souples (mieux vaut ne pas faire de faux mouvement des pattes hein ^^ ). Bref une horreur !
- Une vielle twingo essence =): Je ne connait pas la motorisation mais que dire... On se croirait dans une voiture dont la construction n'a jamais été achevée xD. La carrosserie fait son apparition dans l'habitacle lol. Aucune garniture dans les portières, déco bâclée bref c'est vilain autant dedans que dehors ^^. Par contre la positon de conduite est sympa pour de petit trajet mais pas plus.
- Nissan navarra King cab (pickup) 140cv: Waow ^^ C'est vraiment différent d'une voiture classique! Position de conduite tres haute, véhicule plutot imposant lol. Tres sympa en tout terrain et très puissant sur route, on peut facilement s'amuser avec ce genre de voiture. Que du plaisir. Par contre en défaut je mettrai le freinage. Non pas qu'il en manque mais parce qu'il en a trop !!! Pour faire simple si je n'avais pas eu la ceinture de sécurité, je me serait très certainement pris le pare brise dans le nez alors que je ne roulais qu'a 20km/h ! On effleure la pédale et ça pile tout de suite ! Pratique mais un peu dangereux quand même =)
Ford Focus Ghia TDdi 90 cv: Une voiture qui m'a laissée une bonne impression. C'est très confortable, très silencieux, très ergonomique. Il manque un peu de puissance a mon gout, moi qui ait l'habitude de la 220 sdi. Pour autant, les reprises sont plutôt pas mauvaise et le freinage est très bon. Bref une super voiture mais qui décevront ceux qui ont l'habitude d'un peu plus vif. Par contre, point excellent, le système audio d'origine ! Aussi bon voir meilleurs que mon installation dans ma 220 (kit éclaté jbl gto a l'avant en 16, focal acces a l'arrière et une source alpine 9848r). bluffant ! Peut être du a l'insonorisation quasi inexistante chez rover :bah:
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bluffant ! Peut être du a l'insonorisation quasi inexistante chez rover :bah:
roule en 827 :bah: :bag: :aga:
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la plus belle que j ai conduit c celle de mon pere il me la filer un moi quand il est parti en vacance et je m en suit servit pour un mariage
mercedes 320 sl 250 ch din de la balle quoi!!!!!! 8O
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/os7cMK12kTGqFhkOYI97.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/os7cMK12kTGqFhkOYI97.jpg)
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Elle est bien belle cette mercedes 320sl dit donc !!!
Ca doit être la classe d'aller à un mariage avec ça. :)
PS : Juste un conseil, si tu le peux, masque les plaques des voitures quand tu les posts en dehors de la section privée réservé aux membres.
Tout le monde peux les voir et donc en faire ce qu'ils veulent. :jap: :top:
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Elle est bien belle cette mercedes 320sl dit donc !!!
Ca doit être la classe d'aller à un mariage avec ça. :)
PS : Juste un conseil, si tu le peux, masque les plaques des voitures quand tu les posts en dehors de la section privée réservé aux membres.
Tout le monde peux les voir et donc en faire ce qu'ils veulent. :jap: :top:
c rien la voiture a ete vendue :-P
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Ah ok. :wink:
Et il a racheté quoi à la place ??? :roll2:
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Salut.
Les Merco ça restent des voitures de "vieux" a prendre de preférence en boitoto, vu mon age avancé je vais bientot pouvoir m'en payé une. :lol:
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Salut.
Les Merco ça restent des voitures de "vieux" a prendre de preférence en boitoto, vu mon age avancé je vais bientot pouvoir m'en payé une. :lol:
Ce n'est pas mon avis :)
Pour les plaques c'est de la connerie :bah: le seul intérêt c'est si tu fais un peu le con sur la route et que tu t'en vente sur les forums... :)
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Vaut mieux se mefier quand meme car il y a des enc....lés qui ont la meme caisse que toi et qui copie tes plaques. :x
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Vaut mieux se mefier quand meme car il y a des enc....lés qui ont la meme caisse que toi et qui copie tes plaques. :x
D'identique j'en ai encore jamais vu :D lol
De plus il y a plein de moyens de prouver que ce n'était pas nous... Des cas de falsification de plaques dans le genre ça doit pas courir les rues :)
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Ouais heureusement ça cours pas les rue, en général quand je me prend un pain c'était bien moi, je vais quand meme demander à un agent de police si elle a deja eu des plaintes à ce sujet.
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C'est vrai c'est super risqué, comme le fait de rouler dans la rue,n'importe qui peut voir mes plaques :eek: :aga: Je les masque aussi dans la rue? :D
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C'est vrai c'est super risqué, comme le fait de rouler dans la rue,n'importe qui peut voir mes plaques :eek: :aga: Je les masque aussi dans la rue? :D
Ouais ta raison, je suis trop c.., je suis vraiment fatigué à cause de la maladie ça limite mes capacités intellectuelles. :rainbowafro: :rainbowafro:
Pour ce qui est de l'utilisation frauduleuse de plaque d'immatriculation, c'est malheureusement courant : plusieurs par semaine d'apres mon contact .
Pour ça les flics ne prennent pas de plaintes, il faut écrire au ministère publique et se justifier.
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tu peux montrer tes plaques si tu veux mais fait gaffe a ce quetu as et tu vas ecrire, le mois dernier un gars a fini au tribunal
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Pour ça les flics ne prennent pas de plaintes, il faut écrire au ministère publique et se justifier.
Les flics sont obligés de prendre les plaintes :capello: Ne serait-ce la plainte que pour falsification de plaques (^^) ;)
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Ah ok. :wink:
Et il a racheté quoi à la place ??? :roll2:
une bmw un 530d merco c bien ca roule mais c la galere niveau essence rien que moi sur un 320 sl un week end en roulant bien j ai tuer 50 eur d essence et le pire sans faire le con :eek:
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Les flics sont obligés de prendre les plaintes :capello: Ne serait-ce la plainte que pour falsification de plaques (^^) ;)
Ouais, il sont obligés de prendre les plaintes (mon contact bosse aux plaintes d'ailleurs) mais pas dans ce cas là. :wink:
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une bmw un 530d merco c bien ca roule mais c la galere niveau essence rien que moi sur un 320 sl un week end en roulant bien j ai tuer 50 eur d essence et le pire sans faire le con :eek:
pas de sms s'il te plaît. Quand on roule en sl en même temps on a les moyens de lui donner à boire...
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une bmw un 530d merco c bien ca roule mais c la galere niveau essence rien que moi sur un 320 sl un week end en roulant bien j ai tuer 50 eur d essence et le pire sans faire le con :eek:
Dis, je ne vais pas te le dire 20 fois pour la rédaction SMS :mrblue:
EDIT => grilled :aga:
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Dis, je ne vais pas te le dire 20 fois pour la rédaction SMS :mrblue:
EDIT => grilled :aga:
c est pas de ma faute j essaye de faire des effort mais c est pas facile j ai l habitude comme ca donc ne m en veut pas trop :o
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Tu peux toujours éditer tes posts quand tu as vu que tu as écrit en sms :)
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:editsms:
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aie il c'est enflammé là :D
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:editsms:
trop rapide le modo :eek: bon je rigole je vais faire des effort quand meme :lol:
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je vais faire des effort quand meme :lol:
De toutes façons tu n'as pas le choix, ici on n'aime vraiment pas la rédaction SMS :mrblue:
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Une Laguna 3 de location
Dci 110ch une finition intermédiaire, alors mes impressions :
Les plus :
équipement assez complet assistance de park (radar de recul), régul et limitateur, feux et EG auto, retro rabatable auto, rideau arrière, BVM6, clim auto bi-zone, lecteur cd, AB, ESP etc....
Comportement moteur très sympa pour une conduite coulé, le moteur est linéaire en monté et descente de rapport, pas d'acoup, très agréable à conduire, la suspension est nickel, l'insorisation aussi.
les petit plus entre guillemet le témoin qui te dit quand changer de rapport.
plastique moussé, sauf barette déco un peu merdique du surement à la finition.
Les moins :
le dessin général de la voiture, très proche de la laguna2.
la visibilité arrière mauvais, la lunette est très incliné, et l'essuie glace enlève encore de la vue, du coup le radar de recul est vraiment bienvenue.
L'abscence de retro electrochrome
le levier de vitesse et incliné à 30° vers le siège passager avant, de plus il est un peu léger, il bouge de gauche à droite pas très sécurisant
l'anarchie des commande, régul presque dans le rangement d'accoudoir. commodo pas très préhensible, mais bon j'ai l'habitude (mon ancienne mégane)
l'absence d'aumônière, le manque de rangement, la boîte à gant n'a rien, pas de porte carte, porte stylo ou pièce.
Et aussi une auto franchement fade.
le porte gobelet placé sur le tdb est incliné, faut pas mettre de canette pleine.
Voilà :wink:
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mieux qu'automoins :D
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J'ai oublié un moins tiens :
La direction est lourde à faible allure, les manoeuvre sont rude je trouve, j'ai eu l'impression de reconduire ma 626 GLX de 1985 :D
Et pour équilibrer un plus, les cadrans de compteur sont sympa
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Une 207 1,6l HDI 90ch :bag:
Côté design :
Franchement moche, passage de roue étrange, rétroviseurs moches et pas du tout pratique, visibilité dessus zéro
La voiture que j'avais était noir donc de loin ça allait :ddr:
La planche de bord est relativement sympa, seul reproche hormis des plastiques bas de gamme, c'est le pourtour de l'ODB placé au dessus de la console centrale qui de finition "alu" se reflète bien dans le parebrise, à la longue c'est gênant :?
Côté moteur et conduite :
Moteur bruyant, mais très souple et agréable en ville, comme sur autoroute, de bonnes reprises, une boîte 6 bien étagée, les même "performance" qu'une mégane 1,5dci 105ch.
Malgrè une direction assez flou j'ai été agréable satisfait, le confort est correct mais pas sur long trajet, même si les sièges sont bien enveloppant.
Conclusion : Une voiture de tout les jours, après les goûts et les couleurs :roll2:
J'essaye en ce moment la même motorisation mais sur une carrosserie SW, bon c'est encore plus moche que la compact, et niveau comportement c'est en dessous de la 5portes, la direction est plus flou, et elle penche plus facilement en courbe, le volant est toujours aussi pourri, le même que sur la 206 en plus, il n'est pas ergonomique.
Le détail qui tue, impossible d'ouvrir le capot moteur quand la porte conducteur est fermé, tout simplement parceque la manette est à cheval entre l'emplacement du pédalier et le vide poche de la portière qui empèche de manoeuvrer la manette :D . Parcontre sur celle là c'est une boite 5 alors qu'elle est de même finition apparement, car il y a les même équipements, clim manuelle, récul et limitateur de vitesse mais pas de pack "illumination".
voilà :wink:
-
voici mon cv des autos que j'ai conduit:
1ere sportive, ford escort xr3 1600 i c'était un modèle très rare j'aimais trop j'avais 13 ans ( je roulais sans permis j'étais inconsient )
ford escort xr3 toujours l'époque ou j'étais au collège...
ensuite mercedes 190e 2l3 16s j'étais fan !!! boite inversé... pareille mais j'étais au lycée j'avais donc 16 ans
opel corsa gsi les modeles tout carré !!! pareil je devais etre au lycée ( le truc c'est con est pationné de voiture sportive depuis le berceau et qu'un amis a moi était pationné mais il a 30 ans de plus il venait nous cherché tous les soirs pendant les vacances et on partait conduire ces autos avec mon frere mes parents s'inquiétait au bout d'un moment car il croyait que le mec était pédophile de venir nous cherché tout les jours... heuresement qu'il n'était pas aux courant de la vérité ils le savent que depuis peu pourquoi le mec venait out le temp nous cherché... bref c'était ma petite histoire a ne pa reproduire surtout!!! )
bon je continu, mais maintenant je suis en règles... :
-ma super 5 gt turbo qui soufflait à 1bar4 au lieu de 0.75 d'origine pour ce qui me suive sur le forum voilà pourquoi j'ai pété 3 turbos en un an !!! 18 ans
- bmw 320i cab c'est beau sa fais un jolie bruit mais c'est tout: 18 ans
- plein de camions aussi car je suis chauffeur routier de formation mais j'ai arrété j'ai jamais vraiment roulé... 18 ans aussi
-106 s 16 la meilleur caisse que j'ai eu sa arrache casiment toutes les voitures qui font moin de 190 cv en départ arrété, c'est a rien y comprendre du coup tout le monde en a maintenant vers chez moi lol !19 ans
-subaru sti 270 cv si je ne me trompe pas à 19 ans
-bmw 530 d la mienne aussi à 21 ans
-1 seat ibiza tdi 130 avec une puce elle arrache beaucoup de caisse dans mon secteur: 21 ans
-nissan s14 z edition celle de mon frere véhicule le plus unique de vers chez moi ( faut la voir en vrai pour comprendre ) elle est préparée de A à Z et dois sortir pas loin de 300 cv si ce n'est plus !! sa à 22 ans y a pas longtemps que je l'ai essayé...
-r11 turbo pareil y a pas longtemp que j'ai test.
et bientot ma rover 114 gti !!! lol
La plus monstrueuse pour le moment reste la s14 de mon frere et la subaru !!
voilà en gros ce que j'ai conduit, je vous parle pas de celle dans quoi je suis monté sinon je suis encore la demain!
c'est le recit d'un petit pationné qui parle.... :saletetedeconquiditaurevoir:
je suis sur que j'en ai oublié mais sa reviendra...
-
une supa 5 cet aprem :aga: :ddr:
freins rouillés, boite 4, nid d'abeille dans le moteur, la classe ultime :sol: :ptdr:
elle sera dans mon garage d'ici 2 jours, j'ai enfin trouvé ma trapp' :aga2:
-
une fiat uno diesel de 92 avec la distri décalée...une vrai essoreuse a salade :lol:
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une supa 5 cet aprem :aga: :ddr:
freins rouillés, boite 4, nid d'abeille dans le moteur, la classe ultime :sol: :ptdr:
elle sera dans mon garage d'ici 2 jours, j'ai enfin trouvé ma trapp' :aga2:
celle à Joudru?
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celle à Joudru?
nan la sienne a coté c'est une si pack lux lse heritage :aga2: :ptdr:
par contre je viens de voir que c'est moteur cléon donc distrib' a chaine :sol:
46cv powa :ddr:
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On te la donne ? :)
-
ouais, donc bon :bah: :bag: :ddr:
a part un coup d'aspi et karsher, je crois que je vais rien claquer et qu'elle va passer le ct sans trop de soucis :D
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Bah wé dans ce cas c'est nickel :)
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je vais la chercher en milieu de semaine, si je ne meurs pas avec entre temps, je poserai des photos :aga: :ddr:
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150€ d'ssurance par an = trop chère ! :x
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je vais la chercher en milieu de semaine, si je ne meurs pas avec entre temps, je poserai des photos :aga: :ddr:
Héééé tu niques pas ma petite auto :x
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46cv powa :ddr:
:ddr: le monstre
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150€ d'ssurance par an = trop chère ! :x
C'est ce que je paye pour ma NSR, c'est raisonnable :D
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:ddr: le monstre
c'est deja 10cv de plus que ma première caisse: panda fire 750cc :sol: :aga2:
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On te la donne ? :)
parce que ça se vend ? :ddr:
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150€ ? :ddr: Je paie 74€ par an pour la 820 :bag:
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ben toutes les supa sauf les GTX et certaines bacara qui ont un F2N et non un bloc C (cleon)
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parce que ça se vend ? :ddr:
Bien sur, en avril j'ai vendu un peu le même genre de merde :lol:
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150€ ? :ddr: Je paie 74€ par an pour la 820 :bag:
assuarnce gendarme inside non? :bag: :ddr:
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assuarnce gendarme inside non? :bag: :ddr:
Clavel Inside (^^)
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assuarnce gendarme inside non? :bag: :ddr:
AGPM, il a plus le droit :wink:
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AGPM, il a plus le droit :wink:
Bien sûr que si que j'y ai toujours droit ;) J'ai d'ailleurs toujours ma responsabilité civile et mon assurance vie là bas :)
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Bien sûr que si que j'y ai toujours droit ;) J'ai d'ailleurs toujours ma responsabilité civile et mon assurance vie là bas :)
et pourquoi pas moi ? Je suis enfant ayant droit ! :roll2:
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et pourquoi pas moi ? Je suis enfant ayant droit ! :roll2:
Toi tu te tais, c'est tout :o| :francais: De toutes façons ils ne sont pas du tout intéressants niveau tarif :ddr:
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Toi tu te tais, c'est tout :o| :francais: De toutes façons ils ne sont pas du tout intéressants niveau tarif :ddr:
ça dépend, si ma radine de frangine est là bas,c'est que ça vaut le coup (dans son cas en toujours) :roll2:
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ça dépend, si ma radine de frangine est là bas,c'est que ça vaut le coup (dans son cas en toujours) :roll2:
Après ça dépend des voitures aussi (^^)
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Moi je me tais maintenant :roll2:
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enfin, un peu de repos... :francais:: :ddr:
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enfin, un peu de repos... :francais:: :ddr:
t'es méchant, je me mets en grève :(
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Moi je me tais maintenant :roll2:
Il était temps (^^) :ddr:
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Voici la trap' qu'on m'a prêté aujourd'hui (la honda était chez le mécano pour l'embrayage):
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/f5h6lflDtbkTcf8uB7T0.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/kMSd9vH1EfH0iiFbMlph.jpg)
Notez la touche tiouning avec ces magnifiques roulettes en 13 :ptdr:
Dès que je m'installe dedans, j'ai l'impression de conduire un camion, la position de conduite est très haute! 8O
Moteur cléon (au bruit, je n'ai pas osé lever le capot :ddr:), une horreur, c'est pas confortable, ça ne freine pas, à chaque virage t'as l'impression d'aller au tas, des tas de bruits de plastiques, ventilation qui ne fonctionne pas.... bref c'est une clio :D
Moi qui commençais à me faire chier avec le D16 (le couple... tousSa) bah là, je suis guéri :ddr:
-
Bah fallait pas se la faire prêter :D
-
Salut pour ma part toute la gamme land rover
un new range V8 moteur 4l4 BMW reste le must tres largement comparable a un
range rover sport ou un range V8 supercharged(moteur de la s type type R ou xkR)
un regal sur un 4X4!
sinon une s type type R,un avion de chasse
une subaru WRX STI 280ch,ca en envoie severe,ca tient la route,tres bonne caisse
tres equilibrée
toute la gamme rover,j adore les zs v6,les zt 190
de tres tres bonnes autos
mes coupés 220 atmo,tres agreable si ce nest la tenue de route
volkswaggen golf 2 gti avec boitier,un regal
106 S16,voiture tres equilibrée,un vrai jouet
mini cooper,les dernieres en injection,impressionnant,ca prend 180
voila pour les caisses qui m ont le plus marquées
-
:(
Ba moi ma clio elle va bien ,elle me fait mes 75 bornes par jour et elle arrive a 300.000 et toujours comme neuve :roll:
-
Bah fallait pas se la faire prêter :D
Je préfère quand même ça aux transports en commun :wink: surtout pour faire 40 bornes :transpi:
:(
Ba moi ma clio elle va bien ,elle me fait mes 75 bornes par jour et elle arrive a 300.000 et toujours comme neuve :roll:
Bah tu as bien de la chance, dans mon entourage, il n'y a que des merdes sur les cléons (et les clios en général lol), dernièrement un JDC :? ça me rappelle vaguement quelque chose..... :roll: :( :lol:
Et puis surtout.... comment ça fait du bien de retrouver la civic après ça !!!!! lol
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j'ai roulé quelque caisses différentes ces temps ci, et juste a parler moteur en effet le T16 atmo reste très sympa, coupleux en bas, souple malgré tout.... :sol: :)
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Je préfère quand même ça aux transports en commun :wink: surtout pour faire 40 bornes :transpi:
Bah faut pas se plaindre alors :-P
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Je ne me plains pas, je donne mon avis sur cette trap' :capello:
C'est le but de ce topic :roll: sinon je l'aurais mis dans le topic du tout m'emmerde :bah: :D
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Aujourd'hui je roule en Panda 1000 fire :aga: j'arrive à me faire peur à 90 sur la rocade :ddr:
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j'étais jeune permis avec la 750, avec ce qu je lui ai mis, je peux tout de meme confirmer que le moteur est solide (^^) :aga:
en plus c'est top pour les freins à main sur neige l'hiver :ddr:
-
j'étais jeune permis avec la 750, avec ce qu je lui ai mis, je peux tout de meme confirmer que le moteur est solide (^^) :aga:
en plus c'est top pour les freins à main sur neige l'hiver :ddr:
Exactement,
La mienne était une BA avec le 1000 a injection elle marchait hyper bien, et passait partout.
Enc ... de mécano qui m'a niker le boitier d'injection parce qu'il ne voulait pas le changer.
-
C'est une 1000 fire à injection, ça marche pas trop mal ouais, on sent bien que c'est très léger comme caisse.
Par contre sur la rocade à 90 j'ai l'impression de "voler" :ddr: c'est super flippant :D
Ça va me faire bizare ce soir quand je vais récupérer la civic :D
-
Dimanche, j'ai conduit une 825 MK2 sans portes :francais:
-
Dimanche, j'ai conduit une 825 MK2 sans portes :francais:
:ptdr:
Faut pas oublier la ceinture là, sinon tu te fais éjecter au premier virage :lol:
-
:ptdr:
Faut pas oublier la ceinture là, sinon tu te fais éjecter au premier virage :lol:
Non mais je l'ai conduite tractée, j'avais réussi à démarrer le moteur mais il n'y avait plus de récepteur d'embrayage installé :bag: :ddr:
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Pourquoi tu as démarré le moteur alors :roll: pour le chauffage? :ddr: :bag:
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Pourquoi tu as démarré le moteur alors :roll: pour le chauffage? :ddr: :bag:
Jusqu'à ce que je le démarre, je pensais avoir encore l'embrayage :bag:
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mdr :D
-
C'est kiffant de rouler sans porte. Sur le cabriolet j'avais roulé sans ailes, sans PC, sans porte, sans capot et décapoté :D
-
C'est kiffant de rouler sans porte. Sur le cabriolet j'avais roulé sans ailes, sans PC, sans porte, sans capot et décapoté :D
T'avais mis des roues à une poubelle ... :lol:
-
:|
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une altéa diesel 102cv cet aprem.
un veau sans nom, un bruit horrible (on est sur une caisse de 2008 et non sur un vieux 1,9D de 95'), et une voiture qui ne s'utilise que de 2500 à 3500trs :ddr:
je ne suis pas foncièrement contre le diesel, il en faut, mais la je ne comprend pas certaines personnes qui en sont fans :D
après j'avoue que je ne sais pas forcément conduire un diesel, mais il y a des limites quand même :D :wink:
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une altéa diesel 102cv cet aprem.
un veau sans nom, un bruit horrible (on est sur une caisse de 2008 et non sur un vieux 1,9D de 95'), et une voiture qui ne s'utilise que de 2500 à 3500trs :ddr:
je ne suis pas foncièrement contre le diesel, il en faut, mais la je ne comprend pas certaines personnes qui en sont fans :D
après j'avoue que je ne sais pas forcément conduire un diesel, mais il y a des limites quand même :D :wink:
fans de diesel je pense pas que ça existe réellement :) :D
-
fans de diesel je pense pas que ça existe réellement :) :D
Si, si,
j'ai un cousin qui ne jure que par le diesel ...
et surtout les diesel peugeot.
Un jour il m'a tellement gaver à me dire que toute les façons les essences n'avait ni couple ni allonge
que j'ai finis par le pourrir comme une grosse merde avec mon gros break V6,
et pourtant selon lui le HDI de chez peugeot est le meilleur moteur du moment,
sauf que 136Cv sur une 407 ben ça le fait pas trop ...
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heureusement pour toi qu'il n'avait pas une 535d même une 530d.
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les essences n'avait ni couple ni allonge
Le couple ok ... mais l'allonge :W
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heureusement pour toi qu'il n'avait pas une 535d même une 530d.
Sauf que dans ce cas la, j'aurais compris sont discours ...
mais pas avec HDI de 136Cv
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Sinon j'ai conduit une Kia Cee'd CRDI 90ch .... ben c'est un 'zout :bah: :ddr:
Sinon c'est pas trop mal fini cette bagnole même si certains plastiques font toc'
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Il aurait fallu comparer son 136 ch à un essence de même puissance le zt-t190 fait quand même 54 ch donc logique que tu le mettes minable.
Je sais qu'une 530da e39 phase 1 était meilleur que ma 75 V6 bva.
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Il aurait fallu comparer son 136 ch à un essence de même puissance le zt-t190 fait quand même 54 ch donc logique que tu le mettes minable.
Tu n'as toujours rien compris en ce qui concerne les comparatifs entre moteurs toi, hein ? (^^)
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Le problème était qu'il penser que son HDI 136, aller enfumer le V6.
et je suis sur qu'avec mon CDTi je le mettais aussi dans le vent.
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Le problème était qu'il penser que son HDI 136, aller enfumer le V6.
et je suis sur qu'avec mon CDTi je le mettais aussi dans le vent.
permet moi d'en douter :ddr: :D
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Le problème était qu'il penser que son HDI 136, aller enfumer le V6.
et je suis sur qu'avec mon CDTi je le mettais aussi dans le vent.
A la seule condition qu'il ne sache pas passer ses vitesses :ddr:
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MDR vos comparos :D
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je roule actuellement avec sa:
(http://images3.hiboox.com/vignettes/2009/2414d1a673720dbc08e71b5fcd497d38.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/volvo-s60r-157-1024x768,2414d1a673720dbc08e71b5fcd497d38.jpg.html)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/2009/97fca490ed026167ea1aebf960dcc5cd.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc018392,97fca490ed026167ea1aebf960dcc5cd.jpg.html)
(http://images3.hiboox.com/vignettes/2009/a487b032aa860d903ee769116e63b501.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dsc01822,a487b032aa860d903ee769116e63b501.jpg.html)
Volvo S60 R 4 roues motrices 300 cv !! 400 nm :) (Ford a mis se moteur dans nouvelle focus RS )
c'est ma nouvelle voiture :) depuis le debut de lannee
au moins sa sa calme tous les mazouts au feu meme les 335 d et autre mazout Audi i :-P et meme pas mal de grosses essence teutones
et sa change de la 114 gti :lol:
sinon au travail jai deja essaye des Mitsubishi lancer evo 9 et 10 c'est tres surfait lol deja c'est pas fiable et c'est pas si extraordinaire que sa niveau puissance et c'est encore pire pour l'evo 10
par contre une Jaguar XK normale ( v8 4l ) c'est super et alors la version R (400cv) la c'est le top :10: niveau bruit et sa envois du tres gros !!!
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sympa cette volvo :)
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wep, bien la volvo, par contre, étonné du rendu de l'evo 10, et de la jaguar :roll: :)
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+1 sympa :)
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Oui ça doit être cool ça :sol:
Mais niveau consommation ça doit pas rigoler aussi non ?? :)
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Depuis quand tu ne penses qu'aux consommations? :D
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Depuis que je vais peut être être amené à faire 3 000 bornes par mois :aga:
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Si tu as le salaire qui va vec tu t'en fous de la consommation :)
-
Depuis que je vais peut être être amené à faire 3 000 bornes par mois :aga:
C'est toujours pour faire taxi? en Scirocco ? :ddr:
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Si tu as le salaire qui va vec tu t'en fous de la consommation :)
C'est sans doute pour ça que tu roules en CDTi.
C'est toujours pour faire taxi? en Scirocco ? :ddr:
Oui taxi en Scirocco :aga:
Non j'ai signé un CDI pour un poste sympa, je commence d'ailleurs demain :)
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Tu vas faire quoi? commercial?
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C'est sans doute pour ça que tu roules en CDTi.
Le couple pour tracter simplement...
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Ce n'est pas le sujet ici c'est pour ça que je vais te répondre succinctement :D Je vais faire gagner plein de sous à ceux qui en ont déjà plein, voilà :aga:
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Le couple pour tracter simplement...
Si c'est juste ça ton critère, il y a mieux qu'un moteur CDTi sur une ZT-T.
Le week end dernier j'ai justement conduit une 75 CDTi, eh bien je ne vois vraiment pas le truc bandant à conduire ce char... :)
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sympa les essais!
J'ai essayé le petit XC 90 V8 4.4l de chez volvo (315ch) : ouaou sa dépote, en boitoto en plus je suis fan (conso moyenne 13.8l, pas enorme je trouve.)
En fait au boulot, j'ai tout essayé chez Volvo, tout essayé chez Mazda , et chez Jaguar seulement la XF 3.0l Diesel...
Je vous ferez un petit spitch la dessus des que j'ai le temps!
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jai moi aussi essaye au boulot un xc 90 V8 c'est bien mais bon le poid se fait sentir quand meme !!
sinon pour la conso de la S60r je fait en une moyenne de 12.5 en faisant moitie centre ville et moitie campagne et en jouant un peu au feu et ne mode "confort" car pied au planche en mode "sport" la c'est dans les 20l au 100 :roll:
voir plus et je ne parle meme pas de la conso instantanee de malade (90l ) :lol:
par contre sur autoroute c'est 8.5l a 130 c'est pas mal pour une voiture de 1.6 tonne et 4x4 et qui fait le 0 a 100 en 6s
:)
en se qui concerne les Lancer quelque soit les models 8 ou 9 ou 10 le gros probleme c'est la fiabilitee et le prix des pieces :eek:
sa marche quand meme fort mais c'est pas si extra ordinaire que se que lon entend dire partout et par contre avant la 10 le confort est quasi nul (c'est une caisse de rally pure et dur ) donc c'est bien pour aller lessayer apres la revision mais c'est tout (le bruit de la boite est infernal )
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Bien la consommation en stabilisé sur autoroute en effet :)
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je roule en C3 picasso jusque jeudi :sol: :D
l'exterieur ça va j'aime bien, mais l'interieur j'ai du mal, j'ai vraiment l'impression de conduire un j5 :ddr:
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je roule en C3 picasso jusque jeudi :sol: :D
l'exterieur ça va j'aime bien, mais l'interieur j'ai du mal, j'ai vraiment l'impression de conduire un j5 :ddr:
c'est le garage Land qui te la prête ?
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non Citroen :D
si l'expert est ok, je refait faire le pare choc la bas :)
-
non Citroen :D
si l'expert est ok, je refait faire le pare choc la bas :)
t'as laché ta 75 à citroën ... :eek: ... pourquoi pas ? :roll:
-
ils sont agrées par mon assurance, du coup j'ai tous les avantages (^^)
et le garage, je n'irai plus jamais hormis, grave exception :? :wink:
-
ils sont agrées par mon assurance, du coup j'ai tous les avantages (^^)
et le garage, je n'irai plus jamais hormis, grave exception :? :wink:
j'avais pas vu que c'était de la carrosserie ;)
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t'essaie de suivre un peu :bah: :mad: :ddr:
normalement mon soucis de température est "réglé" :wink:
-
Une R21 Turbal phase 1 à 1,5 bars :eek: Ça marche du feu de dieu, freine très bien mais la tenue de route n'est pas au niveau du reste.
La plage d'utilisation est intéressante, mais je n'aime pas trop le bruit que fait le moteur...
Sympa comme bagnole et fiable qui plus est (celle là avait 260000 bornes et ça fait un moment qu'elle est à 1,5 bars :D )
-
une 106 mk2 en diesel... tout a l'heure..
pas mal un peu beaucoup moux :D
-
une 106 mk2 en diesel... tout a l'heure..
pas mal un peu beaucoup moux :D
tusors:
-
tusors:
:lol:
si non quand je bossais a Europcar (été 2008)
-micra cc ess
-micra normal ess
-smart 4/2 (3 cylindres un putin de bruit de sportive :D )
-kia ceed
-polo tdi
-clio campus
-clio 3 1.5 dci
-punto (grande)
-megane 2 mk2 1.5 dci 85
-megan 2 mk2 estate 130 ch
-brava (120 cv 6 vitesse)
-sénic 2 mk2
-passat tdi 140 (neuve first conducteur 8) )
-laguna 2 esate
-tiguan tdi 140 4 wd (avec un gendarme a bord qui été pressé :aga: )
-santa fe 2
-koleos
-118d 140 ch
-audi a6 2.7 tdi 180 ch (la tête de la meuf au péage du Mans quand j'ai ouvert la vitre teintée :D)
-volvo v 50
-kangoo :bag:
- vw t5
-trafic
-master
-sprinter
-eos tdi 140
-fiesta tdci
-touran tdi
-hyundai yetz
et j'en est oublié.. :)
donc si vous voulez des conseils sur un future achat MP :wink:
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J'ai moi aussi essayé pas mal de véhicule, de toute sorte, après avoir bossé dans un centre auto pendant trois mois (intérim) :
Clio DCI 105
407 coupé V6 HDI BVA, pas mal en mode sport
Clio RS 2004 CS, chassis énorme et moteur sympa
Peugeot 206 RC, décevante
Audi A4 TDI 170, top confort
Golf4 TDI 130, brutale
Touareg V10 TDI un monstre :-P
Peugeot 406 HDI 110, agréable et polyvalente
Partner HDI 110, savonnette
Master
Fiat Ducato Maxi
BMW 525 TDS (avec 540 000 bornes lol )
406 coupé 2L 16V, 135ch
106 KID
205 XR
Et quelques autres bestioles plus ou moins puissantes
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-kia ceed
C'est la ceed ou la pro-ceed que tu as eu l'occasion de conduire ?
Version diesel ou essence ? Et surtout quel motorisation et finition ?
Répond moi par MP si tu préfère. ;)
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C'est la ceed ou la pro-ceed que tu as eu l'occasion de conduire ?
Version diesel ou essence ? Et surtout quel motorisation et finition ?
Répond moi par MP si tu préfère. ;)
pour tout dire j'ai conduit tellement de voiture pendant 2 mois que je m'en souvient plus :roll:
c'était le crdi je crois bien (mais pas sur du tout) pour la finition je pense entrée de gamme (véhicule de location)
alors d'exterieur bah c'est un kia quoi :bah:
par contre une fois au volant très agréablement surpris :) confortable peu bruyante (enfin en ville => 50km/h) finition très bien ajustée :)
voilà :)
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:lol:
si non quand je bossais a Europcar (été 2008)
donc si vous voulez des conseils sur un future achat MP :wink:
T'es trop marrant toi ! :lol:
Tu te souviens plus de la motorisation, de la finition et tu ne connais pas, chose importante,le comportement à vitesse plus élevée !!
Bon bin, pour les conseil hein !! :eek: 8O
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bon pour faire long :D
j'était agent de location et pas testeur auto :wink:
et puis j'ai conduit beaucoup de voiture (il y a 1ans et demi) je me rapelle donc pas forcément de la motorisation ni de la finition!
quand je dit conseil c'est vrais c'est pas vraiment des conseils mais plutot un apriori / première impression sur la voiture!
donc mille pardon :jap:
ps: la ceed je l'ai tester que en ville donc pour la vitesse si tu me passe tes points ok je vais te donner le comportement a grande vitesse :rainbowafro:
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Je taquine, t'inquiete ! :-P
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Je taquine, t'inquiete ! :-P
:humour: t'inquiete pas aussi :D
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C'est la ceed ou la pro-ceed que tu as eu l'occasion de conduire ?
Version diesel ou essence ? Et surtout quel motorisation et finition ?
Répond moi par MP si tu préfère. ;)
J'ai eu l'occas' d'avoir une Kia Cee'd CRDi 90cv .... si tu as des questions ... ;)
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j'ai pu conduire la vitesse :D
que dire...... :roll:
moteur/couple/sonorité :love: :9:
direction / suspension :7:
confort / boite :6:
pont arrière, équipement électrique :3:
finition/traitement anti-corrosion :3:
freins :jaune: :ddr:
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J'ai eu l'occas' d'avoir une Kia Cee'd CRDi 90cv .... si tu as des questions ... ;)
Au mondial de l'auto, j'avais essayé une pro-ceed CRDi 140cv avec le 2.0l sous le capot mais je n'ai pas pu essayé celle que je voulais, à savoir le 2.0l essence de 150cv. A l'époque, j'étais intéressé par prendre une pro-ceed pour son rapport qualité/prix/prestation/garantie mais je ne l'ai pas fait.
Cependant, j'aime toujours bien la ligne. :)
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Un ami a une Kia Ceed Break équipée du 1,6 CRDI 110
Je l'ai essayé une fois (il avait le bras dans le plâtre ^^)
Eh bien j'ai oublié tout mes a priori sur Kia !
La finition est vraiment pas mal, accoudoir...., ajustement nikel, intérieur sobre mais classe. J'ai bien aimé.
Niveau sonorité c'est très acceptable (j'ai pas dépassé le 110km/h)
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Eh bien j'ai oublié tout mes a priori sur Kia !
La finition est vraiment pas mal, accoudoir...., ajustement nikel, intérieur sobre mais classe. J'ai bien aimé.
Niveau sonorité c'est très acceptable (j'ai pas dépassé le 110km/h)
+1 on est tous unanimes :D
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Un ami a une Kia Ceed Break équipée du 1,6 CRDI 110
Je l'ai essayé une fois (il avait le bras dans le plâtre ^^)
Eh bien j'ai oublié tout mes a priori sur Kia !
La finition est vraiment pas mal, accoudoir...., ajustement nikel, intérieur sobre mais classe. J'ai bien aimé.
Niveau sonorité c'est très acceptable (j'ai pas dépassé le 110km/h)
Certes les Kia sont de bonne facture, cependant, il ne faut pas s'emballer non plus. Les plastiques sont durs et bas de gamme (facilement rayables) et des détails de finition trahissent tout de même le budget.
Les kia sont plutôt de bon rapport qualité prix et les mécaniques modernes. Mais en montant à bord, on sait quand même pourquoi on paye moins cher ;)
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Entièrement d'accord :)
Je n'ai pas prôné la qualité au top ...
Mon avis portait sur le fait que niveau rapport qualité/prix/garantie/équipement... eh bien c'est plus que correct.
Je m'attendais à beaucoup plus médiocre
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Mon avis portait sur le fait que niveau rapport qualité/prix/garantie/équipement... eh bien c'est plus que correct.
En effet, si on prend en compte la garantie de 7 ans, elle représente un très bonne affaire pour un acheteur sur du long terme ;)
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C'est clair que Kia, ce n'est pas le top en matière de qualité des matériaux, mais en ce qui me concerne, ce n'est pas mon premier critère de choix.
Pour le prix qu'on y met, c'est largement convenable, surtout avec les équipements de séries qui sont proposés. ;)
M'enfin, pour ma part ce n'est pu d'actualité d'en acheter, quasi impossible de trouver une version 2.0L essence de 150ch en France !!
Putain de lobie de merde pour le diesel ... :x
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Jaguar XF 3.0 Diesel V6 270ch version Portfolio.
Bof, lol!
Non bonne voiture, V6 3.0 tres sympathique, bien que la finition reste... Jaguar, ajustement médiocre, calandre en plastique, moquette agraffé vite fait dans le coffre... A 70.000€ le morceau... C'est moyen, boite réactive, palettes au volant super rapide, moteur efficace!
Sans parlé de la frime quand on te passe sa et que tu es tout seul a 21 berges!
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Allez zou, je participe.
Dans l'ordre voici toutes mes voitures :
- J'ai appris à conduire (conduite accompagnée) sur une Renault 25TS.
2 Tonnes et pas de direction assistée, un char d'assaut.
L'avantage : on apprend vite a faire ses créneaux correctement.
- Une fiat 127 5 speed (si si on se vantait de faire des 5 vitesses chez fiat en 1985) --> vide
- Une Super 5 Five (ils avaient piqué l'idée à fiat de se vanter des 5 vitesses :D ).
- Une Flat Uno, (4 vitesses) very very flat. Mais elle se conduit très bien sur la glace quand il fait -20°C (Est de la France)
- Une Diane, trop marrant de conduire debout, capote ouverte, la tête au dessus du pare brise
- Ces 4 premières ont terminées données à une association de réinsertion, ils les ont retapées et peut-être qu'elles roulent encore.
- Une 205 1.4 GR, la ça commençait a être plus cool. 160 a fond les ballons (en 95 les radars n'étaient pas si présents), elle a terminée dans un champs à 1m50 en contre-bas. Tout ça après un passage sur une plaque de glace.
C'est la que j'ai compris qu'une voiture c'est pas solide. On a pas fait de tonneau mais toute la partie supérieure s'était pliée quand même suit à la chute.
- Différentes voitures de copains pas en état de conduire car bourrés :
-Mégane coupée, Clio 1.9d, Super 5 Baccarat, 205 GTI 1.9 (un cercueil), clio williams (un autre cercueil)
- Une 306 Norwest 1.6 je crois.
C'est mon premier bon souvenir de voiture, la première vrai voiture à moi :)
- Une Rover 214 si, sympa mais bien moins nerveuse que la 306 (peut-etre parcequ'elle appartenait à ma belle mère, qui n'avait fait que 30 000 km en 6 ans et pas très vite)
- Et maintenant une Toyota Avensis 126 D4d.
Ca c'est pour le père de famille.
Je trouve cette caisse vraiment bien pour son prix, finition bof (enfin à la française, pas à l'allemande) mais un vrai plaisir de conduite.
Ce que j'adore :
- Ça a suffisamment de patate
- Ca ne bouge pas quand on double un camion à 140 sur autoroute.
- le coffre immense
- Très bien équipée, comme d'habitude chez toyota.
- Consommation raisonnable. (avant je faisait du 8l/100 avec ma rover essence, maintenant c'est 5,5l en diesel :)
Ce que je regrette :
- les phares automatiques qui s'allument trop tard à mon gout (il faut vraiment que la luminosité soit faible)
- les essuies-glace auto qui fonctionne trop rapidement.
- l'essuie glace arière qui ne couvre pas tout le haillon
- Repasser sur une autre voiture car je cherche sans cesse la 6ème vitesse :)
- D'avoir pris un modèle d'occasion version 2008 (13 000km), alors que la nouvelle est encore plus belle :) (mais je ne suis pas assez fou pour acheter une voiture neuve)
je crois que je suis devenu résolument Asiatique Car Fan
La pro-ceed m'intéressait aussi beaucoup.
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bonjour a tous alors moi aussi je me lance :
-1er voiture une peugeot 104 5 portes tres peu conduit,revendu avant d'avoir le permis!!
-2e voiture une WV polo fox acheter a ma soeur,modele essence sympa pour un jeune permis,cartonner sur le perif morte :( :(
-3e voiture une WV golf 1 RABBIT 1600cm2 un regal mais bon un peu kilometré ,que des soucis,revendu tres rapidement.
-4e voiture une peugeot 106 kid que dire de plus,pas tres cool a conduire il faut sortir les rames pour doubler, bon ca roule c'est deja bien.
-5e voiture une peugeot 306 xs1.6 que du bonheur vraie premiere voiture ideal sur long trajet un peu gourmand mais tres joueur que de bon souvenir :) :)
-6e voiture un renault scenic phase 1 1.9dti bon c'etait pour avoir de la place car etant saisonnier a l'epoque c'etait bien pour quand on changer de boulot,on charger puis on parté,tres agreable sur de long trajet par contre l'assise des siege arrieres pourris trop mal au cul :eek: :eek:
-7e voiture une renault megane cabriolet 1.6 16s eh oui on passe du coq a l'ane, modele super,ideal l'ete mais attention au coup de soleil sur la tete,par contre coffre ridicule mais un moteur tres agreable.
-8e voiture une renault laguna estate 1.9 dci pour moi je trouve cette voiture au top malgres se que l'on peu entendre sur la fiabilite moi en 4 ans aucun probleme voiture super agreable a conduire, confortable , pas trop mal insonorise, moteur de 120ch suffisant.
finition dynamique xenon le top de nuit , siege mi-cuir , le seul hic c'est le prix de pneus 225/45/17 un peu cher mais bon il fallait bien ca.
-9e voiture une MG ZS 2.5 180CH une voiture pour le plaisir de conduire ,je la sort que les week end,j'ai acheter cette voiture pour le look mais aussi pour son moteur j'aurais pu acheter un diesel mais bon je me suis dit qu'il fallait se faire plasir dans la vie,en plus ma femme voulait une 5 portes mais une voiture confortable alors je lui est montrer et elle m'a dit si a toi elle te plait alors a moi aussi :madfuck: :madfuck:
donc nous voila proprietaire d'une MG POUR NOTRE PLUS GRAND PLAISIR.
a cote de ca nous avons eut aussi des voiture secondaire mais bon rien de bien interessant:
-renault express1.6 d joint de cullasse HS
-opel corsa A fini a la casse
-recement une nissan micra 1.0 16s avec quelques problemes sur le point d'etre resolue.
voila c'est tout .
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Une :rover: 216 GTI
Terrible c'te caisse, la direction est très sensible ...
Le moteur marche vraiment bien, elle prends 7000Tr sans broncher et offre de bonne reprise.
Tenue route, je sait pas trop, j'hésite à me jeter dans les virages, car les freins ne sont pas terribles quand même.
Les sensations sont bizarre en conduite, certainement due à la position assise assez proche des roues avant.
J'aime bien se type de voiture, parce qu'il faut vraiment conduire.
Bon s'est une voiture de prêt en entendant de récupérer mon ZTT ce soir ou demain, qui se fait faire la distribution.
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voiture de pret a cholet ?
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Oui, il n'ont plus la prelude.
et la 75 V6 était déjà partie.
Ils savent que j'aime bien se type de voiture ...
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Une Classe S de 2010 blue efficiency ..... la vraie classe, une tenue de route exemplaire (4matic), lourde forcément, et les gadgets de folie .... Le régulateur adaptatif distronic plus est un poil flippant les premiers kilomètres mais après ..... c'est un régal ! La voiture freine seule maintient une distance choisie avec les voitures de devant. On se dit "je ne conduis plus, c'est nul", mais force est de constater qu'elle freinait toujours avant moi quand le trafic ralentissait à l'approche d'une zone de travaux.
Un joli jouet un tantinet cher :lol:
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une corsa 1.7 cdti 100ch
quel punch ! :) mais fonctionnement brutal, bruyant ( pire que le L115 ! )
pour le reste c'est une corsa, bonne tenue de route mais intérieur austère et confort trés raide !
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golf 4 TDI 105
voiture agréable a conduire , un peu trop linéaire , et surtout assez silencieux :)
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BMW 525 TDS Break E39
La voiture d'un ami, on a fait échange le temps d'un trajet de 15-20 kms de campagne :)
C'est lourd, il faut monter dans les tours pour avoir du punch et entendre le 6 en ligne qui chante! Direction très légère par rapport au gabarit de l'auto, ça se gare avec un doigt. Rien de rien sous les 2.000 tours/min, faut pas hésiter à tomber un voir deux rapports et là ça pousse comme il faut :D
Bonne tenue de route, ferme mais confortable. Très silencieuse à l'intérieur, on n'entend pas trop le moteur, pas de bruits extérieurs.
Sièges cuirs électriques avec mémorisation de position, sympa mais gadget je trouve.
Autoradio BMW Pack Business, wouah le son de fou, ça donne c'est impressionnant :eek:
J'adore le confort et le silence, le son du 6 cylindres à l'extérieur est très joli pour un diesel, mais je préfère ma Rover pour la reprise, mon ami est d'accord sur ce point :wink:
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BMW 525 TDS Break E39
La voiture d'un ami, on a fait échange le temps d'un trajet de 15-20 kms de campagne :)
C'est lourd, il faut monter dans les tours pour avoir du punch et entendre le 6 en ligne qui chante! Direction très légère par rapport au gabarit de l'auto, ça se gare avec un doigt. Rien de rien sous les 2.000 tours/min, faut pas hésiter à tomber un voir deux rapports et là ça pousse comme il faut :D
Bonne tenue de route, ferme mais confortable. Très silencieuse à l'intérieur, on n'entend pas trop le moteur, pas de bruits extérieurs.
Sièges cuirs électriques avec mémorisation de position, sympa mais gadget je trouve.
Autoradio BMW Pack Business, wouah le son de fou, ça donne c'est impressionnant :eek:
J'adore le confort et le silence, le son du 6 cylindres à l'extérieur est très joli pour un diesel, mais je préfère ma Rover pour la reprise, mon ami est d'accord sur ce point :wink:
je pense que c'est plutot une sensation que une réelle différence de puissance, la tds fait pas loin des 150 ch tout de mêmes
-
143 :capello:
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143 :capello:
d'ou mon pas loin :o| :D
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je pense que c'est plutot une sensation que une réelle différence de puissance, la tds fait pas loin des 150 ch tout de mêmes
143ch oui, mais elle est beaucoup plus lourde.
On a tiré la bourre avec mon pote, et y a pas à chier, si je pars bas dans les tours, je lui mets une distance.
Si on part au même regime, disons 2500-3000 tours/min, là il me sème c'est clair :D
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Une Classe S de 2010 blue efficiency ..... la vraie classe, une tenue de route exemplaire (4matic), lourde forcément, et les gadgets de folie .... Le régulateur adaptatif distronic plus est un poil flippant les premiers kilomètres mais après ..... c'est un régal ! La voiture freine seule maintient une distance choisie avec les voitures de devant. On se dit "je ne conduis plus, c'est nul", mais force est de constater qu'elle freinait toujours avant moi quand le trafic ralentissait à l'approche d'une zone de travaux.
Un joli jouet un tantinet cher :lol:
Joli jouet effectivement :)
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ma meilleur caisse pour jouer au kéké c'était mon XRi 16s 130cv/10ch essence
une bombe qui avait 490.000km
seconde jusqu'à 100km/h sans catalyseur ca pète les flammes :-P
240 sur autoroute quand j'étais plus jeune et inconscient, c'est à dire y'a 10 ans :oops:
je regrette de l'avoir lourdée par économie d'essence :(
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d'ou mon pas loin :o| :D
7 cheveaux de trop quand meme :o| :ddr:
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Bonjour à tous, :)
C’est vraiment avec beaucoup d’émotion que je viens de revoir ce 29/08 dans ma localité une voiture comme la
« vieille Lancia » d’occasion avec laquelle j’avais fait mes premiers tours de roues, en 1978.
Il s’agissait d’une Lancia Fulvia 1300 berline bordeau avec l'intérieur beige (modèle fabriqué entre 1963 et 1972). Cette berline classique très cossue et très confortable se distinguait à l’époque par une révolution technologique constituée par son moteur 1298 cc 4 cylindres en V en position inclinée, sa traction avant, sa boîte à 5 vitesses, ses 4 freins à disque et ses 87 CV pour ses 1060 kg à peine.
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/JRf8rduMTgOo38djlZS0.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/JRf8rduMTgOo38djlZS0.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/gjKqmODt8ORXIyXLEUDW.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/gjKqmODt8ORXIyXLEUDW.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/uFSjgFVfH3u79ZZZpPaF.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/uFSjgFVfH3u79ZZZpPaF.jpg)
J’en ai gardé l'excellent souvenir d’une voiture fabuleuse très nerveuse, très confortable, et d’une incroyable tenue de route même sur neige ou verglas. Refusée au contrôle technique à cause du châssis, c’est avec beaucoup de regret que ma mère avait dû s’en séparer en 1980. Cette voiture m'avait vraiment marqué.
A bientôt
-
Une BMW 335i il y a quelques temps... pitin quelle bombe ! Je remercie encore le mec de me l'avoir fait essayé.
Un couple de folie (bi-turbo, 306 chevaux ça parle forcément :D )
On atteint rapidement des vitesses inavouables (23. :roll2: )
Le moteur est vraiment rageur et la sonorité... :love:
Sinon j'ai conduit une Porsche 997 gt3 sur circuit pendant les vacances (stage de pilotage) : 415ch ça arrache sévère :-P
Sinon en véhicule personnel :
Première caisse : Clio 1, 1,2L 60ch ==> carbu powa, conso horrible en hiver mais j'adorais cette caisse. Pas d'option, un freinage pourri mais ça tenait pas mal la route. Elle a fini au fossé :?
Deuxième déplaçoir : Peugeot 106 1L 50ch ==> sortez les rames :D Conso minable et entretien futile, nikel pour faire des économies. Gardée 1an et demi puis revendue
Troisième caisse : Ma ZS TD 115 actuelle ==> très satisfait pour l'instant
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Dans ma jeunesse :
j'ai eu une Fiat uno SX I.E. dans les 100cv il me semble, compteur digital (a la k2000) je ne l'ai pas gardée tres longtemps, un gars a paniqué en voyant un camion arrivé face a lui et a fait une marche arriere comme il faut, trop de frais elle est partie a la casse.
C'etait une chouette voiture niveau équipement/sensation, mais alors que de probleme surtout d'electricité, de mémoire, les boutons des vitres allumaient mes phares, actionner les clignos eteignait le compteur, ....
J'ai aussi conduit une Honda legend 2.7 V6 en boite auto, c'etait celle de mon patron qui lui prenait le camion, je devait avoir 19 ans c'etait un bonheur :)
Et puis ma derniere voiture une Vectra GTS 2.2 DTI achetée en 2003 et revendue en 2009, mon plus grand regret, j'adorais cette voiture.
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J'ai essayé la 106 mazout (première génération) d'un pote (une journée, pour lui faire passer le contrôle technique :bag: )
Moi qui ai toujours aimé ces petites caisses, je suis sur d'une chose...... JAMAIS je n'achèterai ça :ddr:
Position de conduite merdique, direction floue (ça me rappelle le coupé :aga: ), boite de vitesse minable, moteur ultra poussif, freinage moyen..... etc
Je tiens à préciser que cette 106 est saine au niveau des silentblocks, suspensions, freinage.... seuls les roulements de train arrières étaient indiqués sur le contrôle...
Les plastiques de l'habitacle ont super mal vieillis, bonjour les rossignols :aga: en comparaison ma civic (bien plus âgée et kilométrée) est neuve :ddr:
Bref, vraiment déçu par cette auto :? Il faudrait que j'essaye une XSI pour comparer :bah:
-
:le S16 plutot :wink:
-
j'ai oublié ma civic 1.3 de 1989 tres bon souvenir aussi, malgré un manque de puissance une voiture génial a conduire.
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:le S16 plutot :wink:
Ça existe la 106 première génération en S16 :roll:
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je sais plus ..
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Ça existe la 106 première génération en S16 :roll:
je sais plus ..
Non :)
En première generation de 106, tu as la XSi et en deuxième génération la S16 :wink:
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la S16 est plus puissante quand meme :wink:
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La rallye est beaucoup plus fun!! :wink:
Pour les rossignols, même neuf il y en a! :bah: Souvenir de ma période d'essayeur chez eux! :bag:
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La rallye est beaucoup plus fun!! :wink:
:jap:
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Bref, vraiment déçu par cette auto :? Il faudrait que j'essaye une XSI pour comparer :bah:
Ma frangine en avait une, et s'est mon père qui la récupérer ...
Ben sa marche plutôt bien, mais par contre le moteur est faible seulement 150000Km environ.
Bon en même temps ma frangine à le pieds lourd et mon père avait tendance à jouer un peu trop avec.
-
Les miennes:
- 306 1.4L; moteur vivant et nerveux, conso raisonnable, chassis efficace mais pas joueur. Bon confort.
- 205 1.6L Automatic ( monopoint de 96 ); ça marche du tonnerre, conso d'environ 12L/100, couple énorme, "touché" de route moyen. Je ne peux me prononcer sur le comportement, la caisse était vrillée et c'était une catastrophe.
- Clio II 1.4 16v BVA; moteur anémique, gestion de boîte calamiteuse, asthmatique à bas régime, chassis d'enfer, efficace et précis. Conso ridicule ( 7L )
- BMW 320iA E30 87'; Moteur rond à défaut d'être performant, bonne BV ( la même que sur la 205: ZF4HP22 ), direction légère, auto très maniable, vicieuse au levé de pied ou freinage à haute vitesse sur route humide. Confort royal et conso très raisonnable ( 10 à 11L )
- R11 Automatic ( 1.4L ); un vrai chameau ( 6L/100 ), performante et même agréable à conduire, une bonne surprise!
- Smart Fortwo Passion 61CV 2004 ( moteur 700cc ); On aime ou on aime pas, mais moteur rond et rempli dès les bas régime, BV efficace... avec de l'entraînement, maniable, joueuse, sûre, un must qui enterre la génération actuelle.
- Alfa 75 3.0L V6 ( j'en ai eu trois ou quatre ); en config d'origine, c'est juste magique, 80% du couple est dispo à 1000tr/min, comportement ludique mais sain ( ça enroule au levé de pied, ça talonne grâce à l'autobloquant à la réaccélération ), sonorité envoûtante, freinage digne du salaire de la peur, électricité fantaisiste, finition dérisoire, coût d'entretien astronomique mais fiabilité hors pair. Une auto de passionné...
En config piste, avec une boîte courte à très courte et des réglages de trains de furieux ( tout se règle là-dessus, y compris chasse et carrossage ), c'est une vraie bête, un souvenir inoubliable...
http://www.dailymotion.com/video/xojo2_coyote-inside_auto
- Alfa 75 1.8L turbo; un vrai dragster totalement inexploitable mais terriblement jouissif, un cercueil sur roues à long terme à n'en pas douter...
- Renault Fuego Turbo ( 1.6L ); le bilan est un peu près le même qu'avec la 75 turbo, le charme désuet et passé d'un haut de gamme à la française en plus ( chaîne Hifi à 5 élements séparés, clim et ordinateur de bord, velours sur le tableau de bord, moquette sur les portes, peinture violine métal tape à l'oeil... Une superbe auto.
- BMW 316 ( carbu ) E30 85'; une vraie avec zéro option, pas même les vitres électriques ou la D-A, intérieur skaï/tissus bleu!!! On retrouve la légèreté et la facilité de conduite propre aux BMW, le côté vicieux de la 320i en moins, because beaucoup moins de poids sur le train avant, le 4 pattes 1.8L avec sa boîte méca étant bien lourd que le 6 en ligne et sa boîte auto. La conso reste sous les 10L, l'agrément est honnête mais il ne faut pas prendre de tours, l'antique M10 s'étouffe passé 4000 tr/min.
- Alfa 33 1300 Trofeo; un déplaçoir jouissif avec son boxer enjolé et robuste de 90CV ( pour 900 kg ), très forte personnalité pour cette "utilitaire" économique ( 5L/100 à peine ) et charismatique.
- Pontiac Grand Prix LE 3.1L 91' ( V6 ); le charme de l'Amérique, moteur creux et anémique, efficace de 1000 à 2000 tr/min, s'efface ensuite pour s'essoufler au delà des 2500. Boîte 3 + overdrive à la douceur extrême, confort de haut vol, équipement de folie. Fiabilité mécanique hors pair ( j'ai parcouru plus de 100000 kms en deux ans avec cet engin ); une routière fabuleuse à la conso très raisonnable de 12L/100 ( 10 sur route ) eu égard au poids de 1800kgs et au gabarit de 5.07m. Vitesse de croisière entre 90 et 110 km/h au cruise control. Maintenir une moyenne plus élevée n'est pas possible.
- Opel Astra cab' 1.4L ( 8s ); moteur vigoureux et volontaire, conso ridicule ( 7L ), confort très bon, fiabilité sans soucis mais chassis se tord dans tous les sens, j'ai pété plusieurs pare-brise.
- Rover 600 Heritage ( 1.8L ) boîte méca; confort princier mais performances quelconques, feeling de direction sans consistance, freinage "limite". Consomme comme une saloperie de turbo-Diesel à injection thermo nucléaire directe: 7L/100.
- Je vous passe mes autos qui n'ont pas ou peu roulé: Clio I Baccara, Alfetta Quadrifoglio oro, Alfetta GT 1800...
- R19 16S phase I; cette auto ne sert qu'à un usage exclusif compétition et ne parcours que de rares kilomètres sur route ouverte. Quand je l'ai acheté, j'ai été frappé par le manque criant de coffre sous 4500 tr/min de ce moteur, au delà, c'est très violent. C'est très physique à conduire, la faute à un train arrière plus que mobile qui ne cherche qu'à passer devant, c'est diaboliquement efficace sur piste... mais je comprends pourquoi la génération des kékés GTI l'a boudé, c'est trop dangereux pour un novice. Une caisse très très pointue et affutée où le plaisir et l'efficacité se situent ailleurs que sous le capot.
J'ai déjà un beau palmares avec, pourtant en catégorie libre contre de la 911 et de la M3. Mon moteur est d'origine...
Celles des autres:
- BMW M3 E36 3.0L ( une civile et une pistarde ); en version stock, c'est juste fabuleux, la symbiose parfaite de l'esprit GT, agréable, sûre et confortable; performances sataniques, chassis parfait, freinage puissant, confort royal, le tout avec 4 places, un coffre et une fiabilité de japonaise! Moteur EPOUSTOUFLANT.
En version coursifié, c'est très violent mais on regrette ce satané train arrière presque trop bien conçu et qui ne glisse pas, c'est super chiant à inscrire en courbe et il faut vraiment exagérer pour rentrer fort.
- Mercedes CL 65 AMG; que dire? Une auto dont l'antipatinage se déclenche à 90 km/h quand on écrase l'accélérateur pour doubler un camion. Hors norme...
- ML 55 AMG; décevant, chassis dépassé, freinage digne d'une Alfa Romeo, performances bonnes sans plus, fiabilité dramatique.
- 106 XSI ( 1.4L 8s 100CV ); un joujou extra, vive, joueuse et terriblement attachante. Après une semaine à son volant, j'ai eu beaucoup de mal à la rendre.
- Rover 200 ( Mk 3 moteur double arbre Rover "maison" de cylindrée indéterminée ); bestiole très agréable à conduire, sensations bien aseptisées, couple moteur/BV convaincant; confort ferme à mon goût.
- Suzuki Swift Sport ( 2010 ); j'ai essayé longuement celle d'un ami sur circuit; c'est un super jouet, tellement que ça fait l'objet d'un essai détaillé dans le lien ci-dessous:
http://www.forum-auto.com/marques/Suzuki/sujet839.htm
- Volvo S70 T5 ( sur piste ); décu... Mais ça doit être top sur autoroute.
J'en oublie plein, j'y réfléchirai et reviendrai vers vous.
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le moteur est faible seulement 150000Km environ.
Ouais, j'ai changé des coussinets de bielles plus tôt que ça même là-dessus.
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Alors pour ma part dans l'ordre a peu pres
206 auto ecole (belle daube)
R25 TXI: Excellente voiture sa marche fort pour un simple 140, seul probleme conso vraiment abuser (plus que la r25V6T)
R25 V6T: Assez fun sa pousse bien mais châssis un peu léger
Fiesta 1.1 XR2: OMG 84cv sur une boite 4 sa surprend :D
R5 1.1: Dans la neige on rigole bien avec les dos d’âne aussi :D
Lancer evo 9 en stage 1 d'un pote: (comment dire les lancer sont mes voitures de mes rêves depuis que je suis petit j’étais au anges), châssis irréprochable, moteur hallucinant sa pousse du début à la fin
Clio 3: Système de freinage pourri à peine tu appuis sa pile :rainbowafro:), sinon je pense que c'est une excellente voiture pour traîner en ville et faire une bonne base car audio
S60 2.5T: Sa marche aussi mais vraiment un salon roulant
206 16S: Haha c'est une sportive ça? vraiment déçu 146 cv avec un châssis de mer.. et un moteur pas si vivant que sa
Rover 620 SDI: :9: Voiture pas commune vraiment charmante et ma 1ère donc grosse histoire d'amour
Clio 1 1.2 RN: J'ai acheter j'ai fais le tour du parking et je l'ai donner à mon père :D
Nouvelle Civic Type R: Magique, très souple a bas régime, passé les 3000 sa marche fort jusqu’à la zone rouge avec le bruit qui se métamorphose
Et bientôt la mazda 3 MPS, j'ai hâte 265cv aux roue avant sa doit dépoter :D
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moi mon meilleur souvenir c'est la 106 xsi 1,4l d'un pote,avec ligne groupe n,boitier ruggéri,arbre a cames retaillé ....une vraie centrifugeuse cette caisse ça pousse tout le temps :-P
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206 16S: Haha c'est une sportive ça? vraiment déçu 146 cv avec un châssis de mer.. et un moteur pas si vivant que sa
ça fait 138 ch normalement une 206 s16, c'est peut etre pour ça que tu pensais que ça pousser plus :-P
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ça fait 138 ch normalement une 206 s16, c'est peut etre pour ça que tu pensais que ça pousser plus :-P
ouai c'est surement les 8 chevaux d’écart qui font la difference :lol:
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c'est psychologique :ddr:
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bon il y a le gtt au beauf aussi mais bon la c'est pas la meme chose car c'est une caisse de course donc rapport poids puissance dément 8O,de bon souvenir quand meme avec ce gtt,maintenant en 16s c'est beaucoup moins impréssionnant mais bon plus fiable pour la piste !!!
http://www.youtube.com/watch?v=c93uRNVugWs
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J'ai essayer ça : http://www.citroen.fr/citroen-ds3/#/citroen-ds3/ds3_racing/ (http://www.citroen.fr/citroen-ds3/#/citroen-ds3/ds3_racing/)
Se sont les pré-série, car un client de citroen-port est venue au bureau avec, et nous a proposer un essai.
Il en on 10 en essai et doivent 160000Km au total, avant déstruction.
Ben sa marche fort très fort, un très gros freinage sur l'avant qui déleste un peu l’arrière se qui peux la rendre très joueuse.
En même temps, elle à était mise au point par bugalski ...
L'ayant essayer sur route, et une que je ne connaissais pas trop, je me suis amuser avec de la retenue.
Mais cela prends 7000Tr, sans aucun soucis.
L'ESP, est super car n'est pas trop présent et surtout ne freine pas la voiture comme un de série.
Les suspensions, sait du Racing, très dur mais très efficace.
Les reprises sont incroyable, car elle pousse tout le temps.
Elle peux aussi être une bonne voiture à allure lente, car en dessous des 3000Tr, elle est tranquille comme un diesel.
Bref, je l'ai eu que 15min dans les mains, mais je me suis bien amuser, et le client à eu un avis sur la voiture, sa tenue de route son confort et l'agrément moteur ...
Si vous vouliez l'acheter se n'est plus possible, les 1000 de prévue sont vendue pour une livraison début d'année prochaine...
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Ca doit être sympa ça :)
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Ca doit être sympa ça :)
Trés sympas, cela faisait longtemps que je n'avais pas pris autant plaisir à conduire un 4cylindre avec un telle chassis et tout le reste.
Normalement on doit refaire un essai la semaine prochaine.
Car il a finis sur 3 cylindre, un problème d'injection.
De série cela donne vraiment fort, alors j'imagine même pas la version WRC ...
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mais elle va etre produite cette ds3 racing ? :roll: j'ai pas compris... :bag:
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Sympa :) y'en a qui ont de la chance.
Ca doit marcher fort surtout en accélération et reprise (6.5 sec pour le 0 à 100 km/h, c'est très honorable)
Par contre ce qui me fait halluciner même si je sais que c'est banal de nos jours, c'est quand je vois le rapport puissance / cylindrée :eek: (+ de 200 CV pour un 1.6L)
Je me demande si ca marche aussi bien qu'une Clio 1.8 16V :roll: :bag:
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mais elle va etre produite cette ds3 racing ? :roll: j'ai pas compris... :bag:
Pas encore elle sort en fin d'année, se sont des pré-série pour tester les réglages, il y a 10 et il doivent faire 160000Km au total.
Je crois qu'il y a 300 au total.
A bas la, contre une clio 1.8, tu prends Mallo cul ...
Pour le rapport cylindre/chevaux, j'étais plutôt sceptique, mais il sont bien la.
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Pas encore elle sort en fin d'année, se sont des pré-série pour tester les réglages, il y a 10 et il doivent faire 160000Km au total.
Je crois qu'il y a 300 au total.
A bas la, contre une clio 1.8, tu prends Mallo cul ...
Pour le rapport cylindre/chevaux, j'étais plutôt sceptique, mais il sont bien la.
Non tu prend pas c'est un malo cul que tu choppe quand la clio te double .... :dejadehors:
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je vois le rapport puissance / cylindrée :eek: (+ de 200 CV pour un 1.6L)
Ben forcement, c'est un turbo essence moderne :wink:
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vw a sorti un golf 1.4 turbo de 170chx aussi :wink:
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yop (^^)
mon véhicule de fonction pour l'après midi d'aujourd'hui :)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/aOGAqr9LTgiWDC7htZQ2.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/aOGAqr9LTgiWDC7htZQ2.jpg)
franchement c'est fun a conduire, "physiquement" parlant j'aime pas trop mais la position de conduite haute et super, la tenue de route est pas mal :)
je pense que c'été le model en 106ch car un peux mous (idem a ma 600 niveau accélération)
l'auto radio est :top: car il fait bleutouth.
bref bonne voiture tout simplement :)
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Pas beau ... :D
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au faite c'est un nissan QASHQAI :D
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Bonjour,
Parmi toutes ces voitures que j'ai possédé,le meilleur souvenir reste ma 500 SL
1971 début avec la 403 de papa,premier rond point,je pars légèrement de l'arrière.1ere voiture 4L,sympa pour débuter.Puis une frénésie acheteuse.
Peugeot 104 ,ALFASUD (agréable),FIAT RITMO (mauvaise construction) ALFA GTV 2 L (épave au bout de 6 mois,déport au freinage jamais réglé) ALFA giulletta 2 l ("offerte par la concession,en échange de l'épave du GTV) LANCIA BETA 2L,ALFASUD 1,5 TI(nerveuse,trop légère du train avant)ALFA 33 (même défaut+plus freins avant peu résistant en utilisation sport) GTV 2L restylé(toujours pas de direction assistée,méfiance sur le mouillé)GTV 6(bruit moteur envoutant,puissant à maitriser sur le mouillé)ALFA 90 2L,Série de 4 R 25 ( TX et GTX) très confortables.BMW 728,(lourde,consommation délirante,train arrière capricieux) PEUGEOT 405 1,8 L(équipement plus que limite,finition à revoir)BMW 353 IX (tenue de route super,consommation pas super et gros problème avec la transmission intégrale)ALFA 156 (jolie voiture,mais rayon de braquage excessif) JAGUAR XJ 12 Cabriolet (V 12 décevant,consommation hors normes,vite vendue) remplacée par la 500 SL V8 (un réelle plaisir,une consommation raisonnable un look sympa)
Chez ROVER,une 820 SI FASTBACK,puis une 827 STERLING (moteur V6 Honda super,confort à bord) 820 SI Nouvelle caisse,827 SI,actuellement ROVER 75
1,8 T LSE HERITAGE.(j'aime sa carrosserie et son intérieur,moteur assez volontaire)
Mon épouse, une LN (pour débuter et refaire la carrosserie !!!!)puis une R5 Automatique (gros problème de boite auto) une autre SUPER 5 Auto,Une LANCIA YPSILONE auto,(cassée par moi) vite remplacée par une autre,toujours en service (40000 Km)
Mon fils a débuté en FORD FIESTA (sympa) puis GOLF GLI (cabrio) et j'ai participé à l'acquisition d'une BMW Z1 (25000 Km)Voiture atypique,rare (8000 construites) mécanique fiable.Exige cependant de fréquents réglage au niveau des vitres et portes escamotables et ça ,c'est couteux.
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voiture de fonction du jour: fiat 500 :)
bien mignonnette cette voiturette :)
bon c'est juste fun hein :) le confort est pas top, le moteur est creux un truc de malade mais bon c'est une voiture de ville donc on s'en fou :D
le bouton "CITY" ( présent sur toutes les nouvelles fiat ) est super bleufant :o
-suspension plutôt ferme
-coffre juste pour un (gros) sac
-toit en verre superbe
-intérieur a la fois rétro et moderne (un peux comme une 75 pour l'effet ressentis :-P )
pour les photos :bah: ça marche pas chez moi ce soir :D
ps mon modèle n'a "que" 700 bornes :bag:
edit:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/aDhSILAet86OLBKYag4h.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/aDhSILAet86OLBKYag4h.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/iTN56KU0nS56D7M0EBLr.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/iTN56KU0nS56D7M0EBLr.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/oWWJ5Z79qmnAvnWKcuJw.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/oWWJ5Z79qmnAvnWKcuJw.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/9T2yzg9ES3oPFvVJdz3y.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/9T2yzg9ES3oPFvVJdz3y.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/CDfMHBi2iwhCCrGQX6nn.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/CDfMHBi2iwhCCrGQX6nn.jpg)
si non une autre avec console blanche: (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Co0FE6xwCjlQ1CIviqlm.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Co0FE6xwCjlQ1CIviqlm.jpg)
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c'est vrai que le bouton city est super :)
bah sa va comme véhicule de fonction tu aurai pu avoir pire :D
Mon fils a débuté en FORD FIESTA (sympa) puis GOLF GLI (cabrio) et j'ai participé à l'acquisition d'une BMW Z1 (25000 Km)Voiture atypique,rare (8000 construites) mécanique fiable.Exige cependant de fréquents réglage au niveau des vitres et portes escamotables et ça ,c'est couteux.
un Z1 c'est super rare sa :)
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J'en avais conduit une aussi quand j'avais laissé mon camion au garage, je trouvais ça fun comme caisse, mais je roulerais pas tout les jours avec :)
Pas fait gaffe au bouton "City", ça correspond à quoi ?
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la direction assister qui passe en mode ville, elle devient super souple
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si non ce matin j'ai conduit une sirocco (2.0 TDI 140) et une skoda superb :sol:
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c'est vrai que le bouton city est super :)
bah sa va comme véhicule de fonction tu aurai pu avoir pire :Dun Z1 c'est super rare sa :)
Le parrain de mon Frere en a une aussi qui vit le plus souvent sous bache, pour tout les jours il a un Range rover sport HSE et une A4 cabriolet entre autre.
dommage que ce soit pas le mien de parrain :lol:
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si non ce matin j'ai conduit une sirocco (2.0 TDI 140) et une skoda superb :sol:
Ca va, on se fait plaisir :D
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Ca va, on se fait plaisir :D
le pire c'est que je suis payé pour ça :wink:
:bag: :ddr:
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Je t'envie :D
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Je t'envie :D
c'est vrais que c'est pas mal comme petit job (^^)
si non pour en revenir a la 500 un pote a moi l'appelle la "pétasse mobile" :lol:
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Tu fait quoi comme taf? :roll:
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La dacia logan pickup de mes parents (1.6L essence :sol: ), c'est marrant à conduire, j'adore la boite ultra courte sur les trois premiers rapports, et les suspensions en mode bout de bois :ddr: on voit bien que c'est une caisse créée pour la roumanie :ddr:
Quel bonheur en ouvrant le capot, zéro électronique, pas de superflux, que l'essentiel :top:
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La dacia logan pickup de mes parents (1.6L essence :sol: ), c'est marrant à conduire, j'adore la boite ultra courte sur les trois premiers rapports, et les suspensions en mode bout de bois :ddr: on voit bien que c'est une caisse créée pour la roumanie :ddr:
Quel bonheur en ouvrant le capot, zéro électronique, pas de superflux, que l'essentiel :top:
le 1.6 est un injection donc électronique :transpi:
sonde lambda, catalyseur, ecu et tout le tremblement :wink:
au mème titre que la version dci qui est le bloc de la clio ( gage de simplicité ? mouhahahah )
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le 1.6 est un injection donc électronique :transpi:
sonde lambda, catalyseur, ecu et tout le tremblement :wink:
au mème titre que la version dci qui est le bloc de la clio ( gage de simplicité ? mouhahahah )
en effet pour l'injection, je voulais parler de tous les accessoires, style ESP, ABS, clim...etc etc que des merdes qui servent à rien et qui crééent des pannes :ddr: :bag:
il y a de la place pour bosser, un vrai bonheur! :D
Si un jour je devais mettre autant de pognon dans un déplacoir, ce serait surement dans une logan :D rien que le bloc 1.6 (celui de la mégane qu'avait mes parents il y a quelques années) est très costaud.
Puis je ne déteste pas le look :cagoule: tout carré old school powa :aga:
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une logan sans abs ?? :roll:
je suis curieux de voir ca :ptdr:
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une logan sans abs ?? :roll:
je suis curieux de voir ca :ptdr:
il y a l'abs sur toutes les logans? :roll:
je ne l'ai pas vu, mais en même temps je ne sais pas à quoi ça ressemble :aga: :bag:
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L ABS et l airbag sont 2 élément obligatoire maintenant
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il y a l'abs sur toutes les logans? :roll:
je ne l'ai pas vu, mais en même temps je ne sais pas à quoi ça ressemble :aga: :bag:
oé en fait tu n'en sais rien alors :bag:
elle a autant d'électronique qu'une kia ou que nos rovèèère :ddr:
:D
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oé en fait tu n'en sais rien alors :bag:
elle a autant d'électronique qu'une kia ou que nos rovèèère :ddr:
:D
Bah ouais, c'est ce que je disais, juste l'essentiel :aga:
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Tu fait quoi comme taf? :roll:
je bosse dans la location de voiture en temps préparateur/livreur :)
en tous cas nos (vieille :bag: ) rover n'on rien a envier a certain modèles récent :sol:
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je bosse dans la location de voiture en temps préparateur/livreur :)
en tous cas nos (vieille :bag: ) rover n'on rien a envier a certain modèles récent :sol:
sa va cool comme boulot :)
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sa va cool comme boulot :)
ouep :sol: :ddr:
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celle de vendredi 8)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/nXtSBk6Bs2rOsL67MaGc.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/nXtSBk6Bs2rOsL67MaGc.jpg)
si non la 4L de ma collègue: elle sort de restauration:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/sknzbH0WC3Ebz8FQWRRz.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/sknzbH0WC3Ebz8FQWRRz.jpg)
:love: même pas pu la piloter :( :D
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sympa la sirocco :)
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sympa la sirocco :)
ouais, une sirocco quoi :bah: :D
j'aime bien aussi le trafic derrière avec son toit abimé :ddr:
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il est plus en détails dans la section voiture cassé :wink: :ddr:
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EH BIEN moi c'est ma deuche raid la plus extraordinaire avec laquelle j'ai fait 8000 kms en 3 semaines pour aller aux dunes du maroc, souvenirs inoubliables avec mon fils de 20a, c'est une voiture qui ne sera jamais a vendre pour une prime à la casse ou autre génocides
cordialement thierry
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Ma première voiture était une Volkswagen Golf III 1.9D de 1992, j'ai parcouru environ 25 000 km avec. La voiture tremble à l'arrêt moteur allumé, le moteur fait un bruit pas possible, le confort était basique, aucune option.
Le moteur diesel atmosphérique 1.9 développe 64 chevaux pour 1100 kilo environ, autant dire qu'elle est sous motorisée, heureusement que la boîte est plutôt bien étagée, ça permet de ne pas se sentir trop mal en ville, par contre pour faire de la route, c'est juste affreux.
N'empêche que cette voiture, je l'aimais bien pour son aspect et son côté increvable/facile à bidouiller, je l'ai toujours dans mon garage et j'aimerais bien m'en débarrasser vu qu'elle ne passe plus le contrôle technique en Belgique (il est bien plus stricte qu'en France).
Ma deuxième voiture était une Peugeot 405 STi de 1995.
J'ai parcouru environ 5000 km avec cette voiture avant d'avoir un accident (en droit), sinistre totale, épave vendue.
Elle avait un moteur de 2.0 à injection directe de 123 chevaux et toute les options: cuir beige, verrouillage centralisé à distance, tout réglage électriques, commande au volant, etc ... Le moteur avait tout son couple vers 2700 tours/minute ce qui la rendait très confortable à conduire pour une essence.
Malheureusement elle consommait pas mal, 7 litres aux 100 sur autoroute et ... 14 litres aux 100 en ville en moyenne. Le bruit du moteur se faisait plutôt discret sauf quand on le voulait bien :D, les sièges étaient absolument géniaux et la tenue de route de cette voiture était juste terrible :-P
Ensuite un autre Volkswagen Golf III mais GTD cette fois de 1993. Enfin ça ne change pas grand chose ... 75 chevaux au lieu de 64, pour le même poids.
Par contre elle avait un toit ouvrant et le verrouillage centralisé à distance, pour le reste c'était pareil que la première, une horreur à conduire sur autoroute.
Elle a claqué après 40 000 kilomètres, une belle mort pour une bagnole qui avait 370 000 kilomètres en partant à la casse.
J'ai donc du acheté une voiture dans l'urgence, une Peugeot 605 SLD de 1991.
Je la trouvais plutôt belle, confortable, le bruit du moteur n'était pas trop présent, aucune option mise à part les vitres électrique et les rétro électrique.
Une tenue de route magistrale, mieux que la 405, par contre le moteur 2.1D 12 soupapes atmosphérique de 88 chevaux était un peu petit pour une voiture de 1500 kilos.
J'ai fais 4000 kilomètres avant de la revendre pour acheter une autre 605.
Une Peugeot 605 SVDT toutes options, absolument toutes de 1995 avec un moteur 2.5 turbo diesel 12 soupapes de 130 chevaux avec un couple monstrueux dès 2000 tours/minutes.
Le bruit du moteur était presque inexistant, le confort absolument royale grâce aux siège en cuir et toute les autres options. Une tenue de route encore meilleure que la première 605, la meilleure que j'ai eu jusqu'à présent à la fois dynamique et confortable.
Le moteur était à la fois souple, coupleu et très puissant, faire de la route avec cette voiture était un vrai bonheur. Jusqu'à ce que la pompe à injection ne me lâche, m'obligeant à vendre la voiture pour pièce sachant qu'une pompe à injection coute près de 600€ sans compter le prix du placement ... vu que j'ai acheté la voiture 800€, je ne m'y suis pas attardé, j'ai vends actuellement la voiture pour pièce.
Et me voici donc avec une Rover 600 Heritage que vous connaissez.
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un hotel 5* de Courchevel dans lequel j'ai bossé en fin d'année...
la voiture "client" c'est une continental gt, montée en pneus neige :eek:
j'ai pas roulé mais juste passager du voiturier qu'a bien voulu s"amuser", et en plus sur neige, un truc de fou, tout simplement :o :love:
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Une 307 HDI :mrgreen:
Voiture de société, 2 places, blanches à rayures :D
C'est mou du genoux mais violent! Y a rien de rien sous le pied, ma 420 avance largement mieux. Par contre ça consomme rien :roll:
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une R19 16S 140 chx
beh sa marche pas si bien que sa pour 140 chx, et mallo disais que sa marchais du feu de dieu sur sa clio :D
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j'en ai eu une et j'ai pensais la meme chose mais ça tient bien la route par contre :)
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sa confirme bien se que je pensait :) je pensait que c'tais a force de conduire ma 25 avec son coup de pied au cul :D
c'est vraiment trop linéaire cette 19 mais le look reste sympa quand meme :)
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La dacia logan pickup de mes parents (1.6L essence :sol: ), c'est marrant à conduire, j'adore la boite ultra courte sur les trois premiers rapports, et les suspensions en mode bout de bois :ddr: on voit bien que c'est une caisse créée pour la roumanie :ddr:
Quel bonheur en ouvrant le capot, zéro électronique, pas de superflux, que l'essentiel :top:
Les suspensions ont du être nettement durcies par rapport à la berline alors (rien de plus logique ceci dit).
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un bon vieux tu24 de 205 rallye un peu préparé ben ça envoie sévère quand meme pour un 13OO ses petite bestioles :roll:
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une fiat punto evo :D
j'ai été chercher beaucoup de voiture neuve dans ma modeste vie, mais là
=> 0km :eek:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/BnABUpvWK2sEjPU5LcAR.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/BnABUpvWK2sEjPU5LcAR.jpg)
généralement elles ont entre 3 et 6 km :)
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Seat Ibiza 1.1l, les vieilles toutes carrées :D
La voiture d'un pote, je lui ai prêté la mienne aussi.
Déjà c'est moche, mais en plus ça se traine d'une force! Y a absolument rien sous le capot (on voit le sol ! :ddr: ) et ça se sent à la conduite. Pied au plancher il ne se passe rien :lol:
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Je n'ai pas eu la chance de conduire beaucoup de voitures, enfin mise à part quelques km ou dizaines de km..
Ma première voiture a été une 206 1.4l 75ch essence de 1999 qui avait 77.000km, les options basiques et la clim manuelle. Elle était super sympa, le moteur est pas virile lol, mais ça permet de faire de la route tranquillement partout, seul hic en montée c'était cuit, et pour doubler fallait bien prévoir^^ bons souvenirs :)
Je l'ai vendue avec 107.000km 2 ans après, pour acheter mon actuelle ZR TD MK2 115ch de 2005. Elle avait 78.000km (la prochaine en aura peut etre 79.000? lol), et j'en suis à près de 96.000 maintenant après 9 mois avec elle. Beaucoup plus sympa à conduire, surtout sur route!! Pour doubler ça devient un plaisir, la ligne m'a fait craquer etc etc^^ et en plus elle consomme bien moins :)
Sinon les voitures que j'ai pu conduire comme ça à l'occasion, une 205 diesel qui avait 331.000km (voiture de prêt d'un carrossier), avec 2 places et un carton dans le coffre pour les options 8) elle m'a permis de jouer un peu au con avec pendant 3-4j^^, une suzuki baleno avec 96.000km (le même carrossier^^) en essence, rien à lui envier, j'ai laissé une marque des pneus dans mon garage^^ également le J9 Peugeot de mon père qui freine quasiment pas, une bouse sur roue, mais qui permet d'emporter beaucoup de bordel et des frigos avec un groupe électrogène pour des apéros en pleine campagne :D, j'ai passé toutes les clios, 1-2-3, en classique ou break, essence ou diesel, 2 scénic dont le RX4 mdr..
Pour l'instant, la ZR est la mieux de loin :-P
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(http://img4.hostingpics.net/pics/679294SCAN0001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=679294SCAN0001.jpg)
Le missile sol-sol que j'ai piloté l'an dernier à Ledenon :) 415ch, un châssis absolument affolant, et un bruit :love:
Les 6 tours passent à une vitesse folle.
Dur dur de reprendre la ZS après :lol:
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un pote a acheté une mini cooper works
samedi soir, petit essai 8)
comment dire ? :transpi:
un kart de plus de 210 ch
un ligne inox
un chassis a faire pleurer nombre possesseur de pseudo sportive anglaise :bag: ( bilsteain d'origine :transpi: ) ça colle, et ç'est pas incorfortable magré des sièges avec un vrais maintien ( pas des pseudo bacquet... )
une boite 6 trés virile
un moteur que je trouve linéaire ( ça gomme un peu les sensations ) mais quand on regarde le compteur :eek:
un conso de fou ( 13 l pour un 1.6turboté )
Dans l'ensemble un véhicule hyper efficasse , une vrai caisse de rally pour route ouverte :D
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Pas mieux que un 820TI :bag:
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Pas mieux que un 820TI :bag:
c'est carrement incomparable, j'ai eu 2 620ti je sais de quoi je parle :ddr:
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c'est carrement incomparable, j'ai eu 2 620ti je sais de quoi je parle :ddr:
Je c'est anto c’était ironique :lol:
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un pote a acheté une mini cooper works
samedi soir, petit essai 8)
comment dire ? :transpi:
un kart de plus de 210 ch
un ligne inox
un chassis a faire pleurer nombre possesseur de pseudo sportive anglaise :bag: ( bilsteain d'origine :transpi: ) ça colle, et ç'est pas incorfortable magré des sièges avec un vrais maintien ( pas des pseudo bacquet... )
une boite 6 trés virile
un moteur que je trouve linéaire ( ça gomme un peu les sensations ) mais quand on regarde le compteur :eek:
un conso de fou ( 13 l pour un 1.6turboté )
Dans l'ensemble un véhicule hyper efficasse , une vrai caisse de rally pour route ouverte :D
C'est le même moteur que la DS3 R, avec laquel j'avais pris bien du plaisir.
Effectivement, le moteur est surprenant, car très linéaire et pourtant il tire fort et longtemps ... voir trop pour un usage quotidien
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Mazda 626 GT 4ws 1988 - 150ch 2.0L 16v
exélente routière (1.6t) en full option
exelente tenue de route , parfait pour la ville grace au 4 ws (roue directive)
un espace interieur tres vaste et pratique, pas de bibelot inutile à la rinot ou audi...
un exelent moteur, qui au canada est monté en turbo (admision differente,calculateur dif) le rest c'est idem )
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Toyota célica IV 2.0L gti
150ch avec une admission variable manuel!
moteur incliné vers l'arrière,
look sport 80'
interieur simple mais de qualité, des baquet ferme
en regretterai la taille des roulette d'origine...
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opel sénator B
un limousine 1t8
avec un super moteur 6 en ligne de 3l
tres puissant,
pont auto bloquant , anti patinage, propultion , mais pas très vite du cul! kic down terriblement éfficasse
le reste c'est du opel.... (carrosserie , finition...)
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Alfa 155 2.5 L td
moteur vm Très coupleux et agréable à conduire
tres sillencieux pour un td de l'époque
le reste est du fiote ...
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R4 = grosse grotte!
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pigeot 405 td = moteur coulé, rien ne fonctionné, tenue de route merdique, etc... le moteur psa 1.8 td est tres mou , clac fume c'est du peugeot!
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ford probe II 2.0L
c'est une GT c'est à dire une coupé au caracteristique d'une berline, siege sport tout équipé de serie (clim, air bag,autoradio,abs,centralisé,alarme...) avec de tres bon frein efficasse, tenue de route ferme mais super, coffre, taille des pneu 205mm
le moteur est une petit (compact)2.0L économique! de 115 ch réel
il ne s'agit ni plus ni moins qu'une mazda mx6 recoqué et interieur us (et les pneu)
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bmw e30 320i 1986
coupé , c'est la version à évité!
le moteur est bon , mais est tres mal consu , boite tres tres longue... , pont tres tres log, une conso ville de 17L / 100km !!
tres tape cul
tout est en option
tres savonette
tres décu.
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j'ai plein d'autre essaie mais bon sa serai trop long.
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Les principales :
Peugeot RCZ 160ch
Audi A4 cabrio V6 250ch
Mini Cooper S 175ch
Peugeot 406 coupé V6 210ch
Renault Clio RS (Trophy) 203ch
Ford Focus 1.6 100ch
Volkswagen Golf IV 120ch
Renault Vel Satis 175ch (papa ^^)
Mercedes GLK 220 CDI 140ch
MG ZR turbo 115ch (la mienne :D)
Citroën C3 VTi 120ch
Les vraies sportives :
Lamborghini Gallardo Superlegerra 520ch
Ferrari F430 F1 490ch
Jaguar XJR V8 400ch
Les 3 dernières sont vraiment les plus beau souvenirs, la Jaguar est impressionnante pour le confort qu'elle apporte :)
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Allez, je mets un petit commentaire aussi... Sachant que je n'ai eu, personnellement, que des Rover (218 GSDT, 825 SD et ma 75)... :rover:
Sinon :
- Chrysler Sebring Diesel... Much Ado About Nothing, comme disait Shakespeare! Bruit des injecteurs pompes WV, tout simplement horrible!!!
- Chrysler 300C CRD, un régal de confort et deconduite ; par contre, malgré une présentation écaille de tortue & le cuir, je préfère toujours l'intérieur de la la 75... Mais quelle gueule!
- Mazda 6 MZR-CD 2.2 120ch, test très sympa en compagnie du vendeur, M. A. P... qui nous a montré ce qu'elle avait dans le ventre avant de nous la laisser... Vraiment un chouette familiale!
Mention spéciale pour la Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8, qui a tout du petit coupé anglais... bon petit moteur, agréable pour rouler cheveux au vent et qui ne demande qu'à être un peu poussé...
ça change de la 75, et en complément, c'est vraiment génial!
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Je suis allé chercher un nouveau véhicule de société... clio Dci 80??cv je sais pas trop...
Alors déjà... bah c'est de moins en moins horrible d'apparence les renaults... :) (fallais que je trouve un compliment quand même)
Ensuite... comment dire... j'espère que le moteur et le chassis n'est pas en plastoc comme tout le reste...
C'est dingue mais la carrosserie est vraiment toute molle, a mon avis faut pas tirer trop fort sur une poignée de porte ni
poser son cul sur le capot...
Dedans pareil, plastoc tout dur encore plus laid que dans une logan... Ca semble vraiment "fragile".
Quand aux sièges j'ai réussi a avoir une sensation de désagréable après 40km...
Bon après c'est une société bas de gamme mais quand même elle est neuve crote... :x
On entend pas le moteur mais par contre on entend bien la route... horrible tu as l'impression d'être dans la steetwise a 150 pour les bruits de roulements... mais avec le moteur eteind... :bag:
Sur les routes de campagne en roulant comme un vieux de 90ans, c'est pas mal assez souple niveau suspensions... par contre j'ai failli mourrir en attaquant un peu fort un virage... à la moindre bosse ca chasse du cul une honte...
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Désolé pour le double post mon explorer a buggé...
Bon je disais, niveau moteur...
C'est completement lineaire, on se demande s'ils ont pas oublier le turbo...
Il n'y a aucune reprise, aucune sensasions... par contre ca fait pas de bruit...
Bref moi j'aime entendre ou j'en suis dans les tours. :D
Voila !
En tout cas pour le prix, ca vaut quand même plus de 10000€ cette daube, bah je prefèrerais 1000 fois acheter une logan...
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mercedes E300 D, ça pousse mais on ne ressent rien (truc anti-points du permis)
caterham 115ch (circuit) ça va assez fort mais faut tenir la bête (ou ne pas freiner trop tard^^)
opel speedster (circuit) il y a tout juste 7 jours, la 4eme est loooonnngueeeuuuhhh! sinon c'est sympas, ça reste un peu moins collé à la route que la caterham (disons que c'est moins pilotage donc plus sécurisant)
mini JC Works (circuit) il y a aussi 7 jours, le turbo pousse fort, le fait que ce soit une traction laisse penser qu'on est aux limites de la voiture, mais jamais de mauvaises surprises, elle reste stable (merci, l'electronique)
PS: il y a 7 jours, c'était sous la pluie
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Saxo 1.5D :aga:
Pas besoin de commentaires :D
Bruyant, un veau, pas confortable du tout ... Fait environ 60kms j'en ferais pas plus :lol:
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une DS3 90hdi
c'est ça le confort citron ?
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Audi A6 2.5l TDI de 425 000kms avec les cardans qui claquent :ddr: Un vrai tracteur! Assez confortable vu l'état de celle ci, un couple impressionnant mais ça boit un peu :transpi: Trop long et lourd pour une utilisation quotidienne selon moi mais parfait pour un plateau, testé & approuvé :)
Mercedes E 300 D de 415 000kms, RAS ! Top confort, parfait pour de la longue route, ça tracte impeccable. Bon comme l'Audi, trop lourd donc conso assez importante.
Lancia Zeta 2.1TD (idem 806, Evasion ...) avec boite HS :D Pas trop mal, je suis pas fan des monospaces. Version relativement haut de gamme donc confortable. Aucune idée de la conso, le compteur était grillé :ddr:
Volvo 460 GLE Injection boitoto :aga: Juste pour l'emmener au contrôle technique, pas eu le temps de me faire une réelle opinion. C'est tout carré, simpliste mais quand même une impression de qualité
Et d'autres autos pour aider un ami mécano, principalement allers-retours du garage au contrôle technique :)
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Polo GTI avec boite DSG, c'est marrant un vrai karting :D
En conduite cool, la boite est très douce on ne sent pas le passage des rapports. A 50 on est en 5ème :ddr:
Dès qu'on écrase la pédale, la boite descend 1 puis 2 et enfin 3 rapports avec un petit accoup et là ça donne! Le son du moteur est un peu trop feutré mais il marche très bien :)
L'auto accroche, l'électronique veille. Pas testé en désactivant le tout, je sais même pas si c'est possible là dessus :roll:
Bref bonne auto allemande donc sièges et suspensions fermes, normal :)
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Une Twingo première génération :aga:
Sur route mouillée, bah oui je vis en Bretagne hein :ddr: , une vraie savonnette! :D
-
C est beau la Bretagne j y suis depuis trois semaine
Et j ai déjà eu trois jours de beau temps,il
Paraît que c était les seules de l année !!!! :mmmm:
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Une Twingo première génération :aga:
Sur route mouillée, bah oui je vis en Bretagne hein :ddr: , une vraie savonnette! :D
putain tu m'etonnes
je mets de l'huile dans le slip a chaque orage moi, trop l'habitude du cabrio rabaissé durci
le145/70/13 haut perché fait peur
Par contre ca consomme autant que ca pousse fort cette bestiole, c'est a dire queudale :sol:
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C est beau la Bretagne j y suis depuis trois semaine
Et j ai déjà eu trois jours de beau temps,il
Paraît que c était les seules de l année !!!! :mmmm:
Ahh bah c'est pour ça qu'on a eu QUE 3 jours de beau temps! (^^)
putain tu m'etonnes
je mets de l'huile dans le slip a chaque orage moi, trop l'habitude du cabrio rabaissé durci
le145/70/13 haut perché fait peur
Par contre ca consomme autant que ca pousse fort cette bestiole, c'est a dire queudale :sol:
C'est un véhicule de prêt, j'ai bien cru que j'allais finir en contre sens au premier rond point :lol:
Mais bon pour 276 000 kms elle démarre au quart, roule bien. Faut juste oublier la couleur rose bonbon périmé :bag:
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Ahh bah c'est pour ça qu'on a eu QUE 3 jours de beau temps! (^^)
C'est un véhicule de prêt, j'ai bien cru que j'allais finir en contre sens au premier rond point :lol:
Mais bon pour 276 000 kms elle démarre au quart, roule bien. Faut juste oublier la couleur rose bonbon périmé :bag:
c'est solide ces merdes de twingo :)
un bon daily quicoutepasunrond
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c'est solide ces merdes de twingo :)
un bon daily quicoutepasunrond
sauf quand tu nique émetteur/récepteur hydraulique d'embraye :aga:
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sauf quand tu nique émetteur/récepteur hydraulique d'embraye :aga:
tu me diras a l'occase ou çà se trouve :roll: :aga:
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tu me diras a l'occase ou çà se trouve :roll: :aga:
je c'est pas c'est le chef mécano de renault chatellerault qui m'a dit ça :D :aga:
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whô putain :ddr:
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c'était début 2007 :ddr:
je vais chez renault car mon émetteur/récepteur/embraye était hs (je ne connaissais pas le forum a l'époque :? )
moi :"bonjour j'ai un problème avec ma voiture, je ne peux plus passer les vitesses, j'ai regardé vite fait et c'est un système hydraulique"
le chef: "c'est une twingo?"
moi: "heu non pas tout a fait"
:ddr:
ma maman est témoin :lol: