Bonsoir,

bon, pour les voyants d'airbags, ils s'agit surement des connecteurs d'airbags latéraux 'dans les sièges) qui ont un faux contact.
Il suffit de les bouger un peu, parfois, leur mettre du nettoyant contact et ça repart.
Pour le soucis de démarrage, on n'entend pas la pompe réservoir dans l'habitacle, et si elle est HS, avec plus, au dessus d'1//4 du plein, ça fonctionne quand même, même si ça tire sur celle sous le capot.
Pour la vérifier facilement: tu déconnectes l'arrivé de gasoil sur ton filtre à gasoil, tu mets la durite d'arrivée dans un récipient et tu demandes à une autre personne de mettre le contact. si le gasoil arrive, la pompe réservoir est ok.
Pour ta panne, je dirais plutôt que c'est celle sous le capot moteur, près de la batterie qui déconne.
Elle commence à bloquer ou ça vient aussi possible de la connectique. nettoyant contact sur les prises et contact sans démarrer. Elle doit ronronner.
Si elle ne fait pas de bruit, un petit coup sur le côté, avec le contact allumé  (petit marteau) pour voir si elle repart. (avant tu auras remis le contact sur off (0) avant de le remettre en position 2 (avant lancement du démarreur).
Je te dis ça parce que la pompe arrête d'être alimentée au bout de 1 à 2 min.

Fait ça dans un 1er temps et on en rediscute.

Cdt...i

Jeff

bonjour les Rover75- A 82 ans je viens d'acheter- MAI 2026- la Rover 75 CDT de 1999 avec 114.000 km vérifiés ( je suis fou d'après ma femme ) mais elle a quelques problèmes - 1) voyant airbags allumés( j'ai lu tous les tutos de Gisèle et Mike   et fait ce qui est dit mais rien- --
-2)  2 fois sur trois je n'entends pas les pompes de carburant -j'attends bien 30 secondes après la mise contact pour actionner le démarreur - rien ,même après 4 ou ,5 essais et pourtant ,  quand elle démarre,je fais 150 km sans problème car très confortable
-j'ai également suivi tous les tutos sur R75 (démontage banquette AR puis déconexion ,nettoyant contacteur  et reconnexion-   - j'ai fait vérifier par un spécialiste qui avait une valise mais qui n'entre pas dans les rover 75 -cout 35 euro--- puis chez une autre garagiste possédant une valise récente- cout 30 euros- mais pas possible détection des problèmes sur Rover 75-
--Alors ,quitte à faire 200 km,je recherche une personne possédant  une valise qui détecte les problèmes de ROVER 75-de 1999 à 2004- 
J'habite en HAUTE Saone-70- à 2 KM de luxeuil les bains---les grandes villes sont Nancy-54 à125 km--metz57  à 170 km---Epinal-88 à 60 km--- Dijon-21  à180 km-- Besançon -25-à 80 km- Belfort-90 à 60 km-- Un grand merci à VOUS---- mr MARTINI

Bonjour,

c'est pas le 11 sur ce schéma?

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID999750

Celui qui étanchéifie l'arbre à queue:
https://auto-pieces-sens.fr/boite-de-vitesses/83922-boite-de-vitesses-rover-75-phase-1-doccasion.html
 
 dispo ici chez land:
https://www.landroverparts.it/ricambi-non-catalogati/42241-trx000010l-seal-differential

bon j'ai un doute:
ici, Gisele donne une ref corteco:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=53567.0

Bonsoir.
le vilo, c'est le vilebrequin. Perso, je n'ai jamais aimé cette abréviation.   
Pour le joint spi coté boite, il y en a là, si c'est une diesel, ce que tu ne précise pas...:  https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/joint-spi-de-vilebrequin-10889/rover/75/75-rj/17785-2-0-cdti
Et pour la boite:  https://www.auto-doc.fr/corteco/2093016
gisele

Cdt...i

Jeff

Avec plaisir.
Bon, le remontage à mal commencé car j'ai acheté deux spy de boite coté cardans identique. Il y a bien 2 spy différents. Je viens de commander le bon.
Par contre je souhaiterai remplacer le joint à lèvre qui se trouve dans le tube de centrage de la butée. Avez-vous une référence? Je ne trouve rien.
Merci beaucoup pour votre aide.

Bonjour René

concernant l' hydramount, la version diesel n'est plus dispo nul part sauf peut être en NOS. Il faut mettre la version pour le V6 qui est équivalent.
Pour le câblage, pour moi, c'est la colle.
Peut être que Gisèle peut t'aider..C'est le boss ici

Cdt...i

Jeff

Désolé mais je vois que je me suis trompé de post.
Mes excuses.
René

Bonjour,
J'avais demandé vos conseils concernant mon ventilateur Kenlowe qui avait rendu l'âme (l'axe avait un jeu important). Changé pour un Revotec acheté chez le même Jules en Angleterre. Même câblage que le Kenlowe 2 vitesses. J'avais fait la modif. à l'époque et remonté le boîtier avec la carte électronique et les relais près du boîtier à fusibles à l'avant gauche, côté conducteur. Mais je me rends compte après un mois de montage que le ventilateur tourne sur la 1ère vitesse clim. allumée et clé de contact en position 2. Mais dès que je fais démarrer le moteur le ventilateur tourne sur la 2è vitesse . N'ayant aucune compétence en électronique et plus basiquement en électricité, je ne sais pas chercher l'anomalie. J'ai débranché la batterie 10 mn mais sans réultat.
Quelqu'un pourrait-il me dire où chercher?
Pour Jeff888: tu me demandais le site de Jules Anderson, mais il n'en a pas, genre Rimmer bros. Son adresse est:julian@jmacars.co.uk
J'avais dans un autre post demandé où je pourrais trouver un hydramount et j'ai posé la question à DMGRS qui n'a que le modèle pour essence et pas diesel. J'ai été obligé de passer commande chez Rimmer bros et je ne change que celui-là celui de bas moteur ayant 1 an. Je n'ai pas trouvé non plus les têtes d'amortisseurs, commandés aussi chez Rimmer. (délai 6 semaines pour la Réunion et DHL pour livraison avec des frais que je n'envisage pas de répéter.
Merci pour votre aide et bonne journée.
René

Bonjour,

tu pourras nous faire un petit retour sur ton remontage et aussi sur les pièces que tu as commandé stp?

bon courage pour le remontage.

Cdt....i

Jeff

Salut Jeff,

Un grand merci.
Je viens de recevoir les pièces.
J'attaque le remontage ce soir.
Il y a juste l'émetteur que je n'ai pas commandé dans un souci de dépense. Il est bon, je m'en occuperai au printemps.
Belle journée à toi.

Bonjour, je me présente je suis lebraque, je suis de la Marne et je viens d'acquerir une rover 114  gsi de 1993.