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[hitch93]

J'ai pris rendez vous mais pas avant debut Septembre. . si quelqu'un a sur la region parisienne une adresse ou la personne peut me prendre la voiture plus tôt je suis preneur et je vous remercie tous par avance

[Rover820i]

Déplacé en discussion libre, n'a rien à faire dans mécanique

[Guiio]

Déplacé en discussion libre, n'a rien à faire dans mécanique

Sur les 600 y a pas un truc qui fait couper le turbo si le filtre à air est crade : Sur celle de mon père  ça fait ça Plus de turbo,il faut s'arreter 5 minutes et ça repart.
Essaie de rouler avec un nouveau filtre (rouler sans est risqué )

[Rover820i]

Bah quoi ?

L'auteur demande une adresse, et non des conseils mécaniques

[Guiio]

Faudrait peut-être séparer le message alors,car il y a une page de conseils méca avant celle ci

[Rover820i]

Faudrait peut-être séparer le message alors,car il y a une page de conseils méca avant celle ci

Ah merde j'avais pas vu la première page

Je retransfère, désolé

[Cube 620SDi]

Bonjour à tous, je voudrais juste savoir. C'est payant de faire passer sa voiture au T4? J'ai une 620 Sdi 96

[214 sisi]

Je pense pas que chez rover, ils te fassent un diag gratos

[k3nt083]

Salut.

J'ai une 620 Di de 95 et j'ai un peu le même soucis impossible de dépasser 110 km/h et au ralenti moteur chaud les tours ne sont pas stable a froid c'est correct.

ce serait bien de la passé sur le T4 ou tesbook pour voir si c'est pas un prob de connection de pompe gazoil ou un mauvais réglage du contacteur de stop.
fait l'éssait:
moteur en route au ralenti,reste appuyé sur la pédale de frein,accélère trés trés doucement et tu verra quand tu sera au planché le moteur n'aura pas c'est tours

J'ai fait ce test et le moteur monte seulement a 1100 trs est-ce facile de vérifier la connexion de la pompe à gazole ou le réglage de contacteur de stop?
Puis je le faire seul ou est-ce que c'est difficile ou difficile d'accès?

Merci

Au revoir.

[speedou]

Salut,
Je viens de parcourir ce topic, il y a une possibilité de panne qui n'a pas été exploré: la vanne EGR, donc à voir.

[rover620sdi95]

bonjour "hitch93" et tout les autres professionnels de ces jolies petites auto !
Je voulais savoir si tu avait résolu ton problème de perte de puissance quand tu roulai à 160 et quel chutais à 110 toutes seul à fond!

J'ai le même problème sauf que moi j'ai fini à 50 km/h sur l'autoroute alors avec les même symptômes que toi ! obligé de m'arrêter et de repartir tranquille après.

Si tu avais un solution ce serai super. ce weekend je vais changer mon calorstat (puit-je mettre un calorstat de freelander td5 et V8 4.0l dessus?) et ma sonde de température car j'ai l'impression quel chauffe alors que l'aiguille est à même pas la moitié.

C'est galère merci à tous et pour tous vos réponse futures.j'ai vraiment de vous
bonne journée à tous

[dacascos]

Salut, généralement, si la sonde d'indication de la température moteur (qui relaye l'info au tableau de bord) est HS, io te met pas une valeur dérèglée, çà merde complètement.
Comment tu sais que ta voiture chauffe ?
Tu peux toujours par précaution nettoyé la connexion du capteur de température de l'eau, mais je doute que çà change beaucoup. Si vraiment ton aiguille reste vers le bas, c'est que c'est le calorstat, si elle frole la moitier, moi, je laisserais comme çà.
Pour ton problème de puissance, j'ai répondu sur ton topic