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[jerome974]

salut la compagnie, voilà j'ai un ami qui possède une MGF 1.8, la voiture roulait super bien, suite à une fuite d'eau du joint de culasse il décide de le remplacer et de changer la distributiion,  mais voilà au remontage la voiture ne veut plus démarrer , c'est bien ce schéma qu'il faut suivre?

[jerome974]

pour démarrer la voiture ils ont décalé la poulie échapement de 180°, mais il y a un gros trous d'accélération et un claquement , je pense à un problème de montage! quelqu'un a une idée?

[Rover820i]

Salut,

Moteur VVC ou non ?

[jerome974]

non VVC

[joudru]

ils ont démonté la culasse, ont-ils démonté les arbres a came de la culasse ?

[jerome974]

oui ils ont démonté la culasse, les poulies aac, mais pas les arbres, super bizzare ce problème!

[bens]

le problème est simple,débloque les 2 boulons de clé de 17(premier moteur série k,clé de 10,mais MGF pas concerné) des 2 arbre a came,met toi en calage comme ta photo,une fois bien callé niveau repère,démonte les 2 boulons des arbres a came,prend  une photo et me le dans le forum,je suis sur a 99.9% que la ou les goupille ne sois pas au bon endroit

[jerome974]

ok merci, je vais voir sa ce week end, les goupilles doivent etre comment?

[bens]

comme expliqué en mp un petit croquis pas trés beau mais efficace,parce que dans les docs pas expliqué comme cela.
les 2 boulons des AAC enlevé et calage distribution ok,les goupilles ou centreur doive être dans cette position valable pour tous moteur série K 16 de n'importe laquelle cylindré:
http://img844.imageshack.us/img844/33/pouliemgf.jpg

[jerome974]

problème résolu , elle tourne comme une horloge. merci Bens t'es un PRO