yoko
Lieutenant-Colonel Roveriste
Évaluation: +5/-6
 Hors ligne
Sexe: 
Messages: 4273
MG ZT-T V6 2.5 Donington GPL
|
 |
« le: 11 Octobre 2011, 17:12:43 » |
|
Gros soucis pour mes parents ...
Il y a une bielle de casser, donc changement moteur, embrayage et distribution.
Soit dans les 5000€ de frais, pour un véhicule qui cote un peu plus ...
J'aurais donc voulus si cela était un soucis connus par renault pour le faire passer en défaut constructeur.
Car forcement, chez renault, le problème n'est pas connus ...
Merci
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
antosdi
4, 6 ou 8 cylindres !
Modérateur
Évaluation: +13/-0
Hors ligne
Sexe:
Messages: 17774
Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
|
|
« Répondre #1 le: 11 Octobre 2011, 17:53:43 » |
|
TOUT les dci renault ont des gros soucis de coussinet de bielle qui s'usent prématurement, du coup casse bielle ou coussinet qui tourne sur le villebrequin entraiant la casse de celui ci etc... Pour la prise en charge par renault il faudrait savoir l'année, le kilométrage et si le problème est reconnu  |
|
|
|
|
Journalisée
|
ROVER 45 Di LSE 2005 Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU 1984 Rover SD1 3500 vitesse V8 EFi 1984 1976 Triumph TR7 2.0 coupé |
|
|
Rover820i
Administrateur
Évaluation: +820/-21
Hors ligne
Sexe:
Messages: 81375
Groupuscule des admins méchants et terrifiants
|
|
« Répondre #2 le: 11 Octobre 2011, 17:57:43 » |
|
Le problème n'est pas reconnu par Renault, mais un geste commercial peut faire prendre une partie en charge, en négociant...
|
|
|
|
|
Journalisée
|
Points : 3
|
|
|
antosdi
4, 6 ou 8 cylindres !
Modérateur
Évaluation: +13/-0
Hors ligne
Sexe:
Messages: 17774
Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
|
|
« Répondre #3 le: 11 Octobre 2011, 17:59:27 » |
|
Car forcement, chez renault, le problème n'est pas connus ...
bah voyons  |
|
|
|
|
Journalisée
|
ROVER 45 Di LSE 2005 Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU 1984 Rover SD1 3500 vitesse V8 EFi 1984 1976 Triumph TR7 2.0 coupé |
|
|
joudru
Modérateur général
Évaluation: +100/-1
Hors ligne
Sexe:
Messages: 19632
sales djeun's !!
|
|
« Répondre #4 le: 11 Octobre 2011, 21:55:55 » |
|
ah tiens  j'ai explosé un DCI 1500 cc de 68 000 km, année 2009 sur l'autoroute, bielle coulée le problème n’était pas connu par Renault, mais le dépanneur en sortait un par semaine de la bande d’arrêt d'urgence pour les mêmes raisons  ça s'est réglé entre ma boite, Renault, et le loueur, mais en effet il était question de 4700 euros hors taxes |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
shogo
Capitaine Roveriste
Évaluation: +1/-0
Hors ligne
Messages: 2836
|
|
« Répondre #5 le: 11 Octobre 2011, 22:07:23 » |
|
Mon oncle qui avait une Renault scenic de 2004/2005 a aussi eu son moteur coulé.
La cause est d'apres un expert et le mecanicien renault (indépendant) du au remplacement du turbo, qui n'aurait pas été fait comme il le fallait (réalisé dans une concession renault).
Renault n'a rien voulu entendre car l'entretien des 90.000km avait été fait a 93000km (le moteur a laché a 130000km).
Donc depuis maintenant 1 an, il a entamé un procédure en justice avec avocat et tout le tralala contre le marchand.
Il faut savoir que cette voiture a été acheté chez un marchand spécialisé en Renault et garantie 1 ans, et que lui renvoie la balle au garage renault qui a remplacé le turbo et Renault lui se dégage de toute résponsabilité en l'envoyant vers le marchand.
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
joudru
Modérateur général
Évaluation: +100/-1
Hors ligne
Sexe:
Messages: 19632
sales djeun's !!
|
|
« Répondre #6 le: 11 Octobre 2011, 23:27:38 » |
|
pareil pour le scenic de ma boite, révision a 63 000 au lieu de 60 000 et j'ai peté le bourin à 68 000 donc ça a duré "que" 6 mois cette procédure, car au bout de 6 mois elle avait deux ans, donc retour au loueur |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
yoko
Lieutenant-Colonel Roveriste
Évaluation: +5/-6
Hors ligne
Sexe:
Messages: 4273
MG ZT-T V6 2.5 Donington GPL
|
|
« Répondre #7 le: 12 Octobre 2011, 08:20:44 » |
|
Bon, ben je vois que sait courant, et aprés une recherche sur le net, j'ai trouver encore plus de cas ...
L'entretien est à jour.
Donc, en théorie renault prends 70% en charge sur la facture.
Mais j'ai dit à mes parents de faire marche leur protection juridique, se qu'il avait déjà anticiper.
Le plus fort dans l'histoire, sait que ma maman à fait 15km avec ...
et mon papa voulait le changer avant la fin de l'année ...
|
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
kenjiro81
Lieutenant Roveriste
Évaluation: +0/-0
Hors ligne
Messages: 2461
|
|
« Répondre #8 le: 12 Octobre 2011, 10:50:32 » |
|
68.000km c'est beaucoup pour une Renault...  J'en connais deux qui son tombés en panne avec moins de bornes que ça. Les deux cas avec Laguna neuve (!) tout juste sortie du Concessio. la première a fait une quarantaine de kilomètre (distance entre renault mazamet et Réalmont) et la seconde est tombés en panne avec 800m au compteur  Soit la distance entre le Concessio Renault et Citroën. Quand on sait que ce sont des bouzins à plus de 30.000€... Au taff j'ai une collègue qui a acheté une Clio neuve. Elle à deux ans et démarre quand elle veut en hiver. Panne jamais résolue par Renault. Et stupidité de sa part, puisque le Scenic de ses parents avait éxplosé le moteur à 60.000km... Oui, 68.000 c'est deja pas mal... |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
Rover820i
Administrateur
Évaluation: +820/-21
Hors ligne
Sexe:
Messages: 81375
Groupuscule des admins méchants et terrifiants
|
|
« Répondre #9 le: 12 Octobre 2011, 11:13:54 » |
|
162.000km, pas une couille  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Points : 3
|
|
|
antosdi
4, 6 ou 8 cylindres !
Modérateur
Évaluation: +13/-0
Hors ligne
Sexe:
Messages: 17774
Poser vos questions dans les topics et pas en MP !
|
|
« Répondre #10 le: 12 Octobre 2011, 11:16:13 » |
|
162.000km, pas une couille tout viens a point a qui sait attendre  non franchement, jespère tout de mème que ce genre de problème a été corrigé  un peu comme les JDC sur le K |
|
|
|
|
Journalisée
|
ROVER 45 Di LSE 2005 Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU 1984 Rover SD1 3500 vitesse V8 EFi 1984 1976 Triumph TR7 2.0 coupé |
|
|
fannrover
Commandant Roveriste
Évaluation: +0/-0
Hors ligne
Sexe:
Messages: 3227
|
|
« Répondre #11 le: 12 Octobre 2011, 11:21:55 » |
|
J'ai comme une impression que chez Renault les moteur essence sont plus fiable que les moteur Diesel je dit sa car mon père a une Laguna 2 1.6L 16v 110cv aucun problème  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Je ne changerait pas le monde je ferait réfléchir ceux qui y parviendront.
Tupac Shakur
|
|
|
fannrover
Commandant Roveriste
Évaluation: +0/-0
Hors ligne
Sexe:
Messages: 3227
|
|
« Répondre #12 le: 12 Octobre 2011, 11:23:51 » |
|
162.000km, pas une couille Elle a était révisé combien de fois déjà aussi  |
|
|
|
|
Journalisée
|
Je ne changerait pas le monde je ferait réfléchir ceux qui y parviendront.
Tupac Shakur
|
|
|
Rover820i
Administrateur
Évaluation: +820/-21
Hors ligne
Sexe:
Messages: 81375
Groupuscule des admins méchants et terrifiants
|
|
« Répondre #13 le: 12 Octobre 2011, 11:24:19 » |
|
tout viens a point a qui sait attendre non franchement, jespère tout de mème que ce genre de problème a été corrigé Par mesure de précaution, on va changer les coussinets de bielles |
|
|
|
|
Journalisée
|
Points : 3
|
|
|
kenjiro81
Lieutenant Roveriste
Évaluation: +0/-0
Hors ligne
Messages: 2461
|
|
« Répondre #14 le: 12 Octobre 2011, 13:48:04 » |
|
J'ai comme une impression que chez Renault les moteur essence sont plus fiable que les moteur Diesel je dit sa car mon père a une Laguna 2 1.6L 16v 110cv aucun problème TOUS les moteurs essences sont plus fiables que les diesels de nos jours. Il y a beaucoup moins de pannes, dues au fait que la mécanique est plus simple, moins complexe (pas de EGR, pompe à injection, et on en passe) et qu'elle fonctionne avec une pression très basse. Ces dernières 20 années les constructeurs on tués le moteur diesel en augmentant de plus en plus les pressions internes. En même temps, il répondent à une demande du consommateur: qu'elle soit puissante et qu'elle ne soit pas gourmande... |
|
|
|
|
Journalisée
|
|
|
|
|
