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Auteur Sujet: En attendant la nouvelle...  (Lu 37529 fois)

Rover820i

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En attendant la nouvelle...
« Réponse #45 le: 14 Mai 2013, 17:16:50 »
Citation de: yallah5 le 14 Mai 2013, 16:52:25
Faut aller au bout de ses convictions :o| :D
Mon compte en banque n'était pas assez convaincu :mrgreen:

Et autant je la revends dans 1 an sans rien perdre :)
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antosdi

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« Réponse #46 le: 14 Mai 2013, 17:24:38 »
haa le taliban antizout qui achète un poele a friture neuf :bag:
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ROVER 45 Di LSE 2005
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yallah5

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En attendant la nouvelle...
« Réponse #47 le: 14 Mai 2013, 19:23:00 »
Tu es un mazouteux c'est tout :o| :D
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Redbarron

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« Réponse #48 le: 14 Mai 2013, 19:44:02 »
Citation de: Rover820i le 14 Mai 2013, 16:05:15
1.4L CRDI. J'aurais préféré le 1.4L essence mais comme je disais elle était bien plus chère en essence à équipement équivalent :(

C'est sur que à équipement équivalent, autant prendre la motorisation la moins cher. ;)
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^^ Mon topic ^^

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joudru

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« Réponse #49 le: 14 Mai 2013, 21:18:00 »
Citation de: Redbarron le 14 Mai 2013, 19:44:02
C'est sur que à équipement équivalent, autant prendre la motorisation la moins cher. ;)

oui mais bien sur

pourquoi pas 0.9cc 3 cyl :aga:
va expliquer aux possesseurs de ZT 1800 qu'ils ont fait le meilleur choix coté motorisation :ptdr:
« Modifié: 14 Mai 2013, 21:19:21 par un modérateur »
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

yallah5

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« Réponse #50 le: 14 Mai 2013, 21:18:31 »
Citation de: Redbarron le 14 Mai 2013, 19:44:02
C'est sur que à équipement équivalent, autant prendre la motorisation la moins cher. ;)
Pas forcément, ça dépend de ce que l'on veut ;)
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soso63

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En attendant la nouvelle...
« Réponse #51 le: 14 Mai 2013, 21:24:10 »
+1 et ce qu'on compte faire avec la voiture
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antosdi

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« Réponse #52 le: 14 Mai 2013, 22:15:51 »
Citation de: joudru le 14 Mai 2013, 21:18:00
oui mais bien sur

pourquoi pas 0.9cc 3 cyl :aga:
va expliquer aux possesseurs de ZT 1800 qu'ils ont fait le meilleur choix coté motorisation :ptdr:
vue les tendances de motorisation on va bientôt y arriver... sur des bagnoles de 1.5t :ddr:
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ROVER 45 Di LSE 2005
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gwing

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« Réponse #53 le: 14 Mai 2013, 22:22:31 »
Citation de: Redbarron le 14 Mai 2013, 19:44:02
C'est sur que à équipement équivalent, autant prendre la motorisation la moins cher. ;)

Venant d'une personne qui a une ZR 160 et pas une 1,4l ca parait pas crédible  :lol:
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yallah5

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« Réponse #54 le: 14 Mai 2013, 22:23:42 »
Citation de: gwing le 14 Mai 2013, 22:22:31
Venant d'une personne qui a une ZR 160 et pas une 1,4l ca parait pas crédible  :lol:
:D
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« Réponse #55 le: 14 Mai 2013, 22:26:14 »
Citation de: antosdi le 14 Mai 2013, 22:15:51
vue les tendances de motorisation on va bientôt y arriver... sur des bagnoles de 1.5t :ddr:
Remarques c'est ce qui était proposé sur les Smart... :)
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« Réponse #56 le: 15 Mai 2013, 08:31:12 »
Pas toute à fait, les smart sont loin de faire une 1.5t.
Une ForTwo fait dans les 800kg.
Alors 800cm pour un 800Kg cela suffit pour faire de l'urbain et du peri urbain ...

Comme les 2Cv en somme, un bon bycilindre, ou sur la fiat 500 maintenant.

D'ailleurs que donnerais un moteur actuel, avec seulement 50cv dans une caisse de 2Cv, en terme de conso est d'agrément ?
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yallah5

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« Réponse #57 le: 15 Mai 2013, 09:02:40 »
Je parlais bien évidemment de la cylindrée :aga: je sais bien qu'une smart fait pas 1t6...
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« Réponse #58 le: 15 Mai 2013, 10:00:24 »
Oups, j'avais tous compris tes propros.

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Garf

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« Réponse #59 le: 15 Mai 2013, 10:35:57 »
Le dernier 1.4 TSI chez VW avec système ACT, il désactive 2 cylindres lorsqu'on ne sollicite pas trop de puissance. La conso descend sous les 4L aux 100 avec un moteur qui développe quand même 140ch et d'après les retours d'utilisateurs sur Polo BlueGT est très agréable à utiliser, joli son, aucun accoup lors du passage de 2 à 4 cylindres et inversement.
Pourtant l'auto fait +/- le même poids que la mienne (1240 kgs)
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