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[joudru]

comme ça pète

[[Rikou]]

Super boulot Anto!! 

[fannrover]

Tu pense la finir pour quand à peut près ?
Et la carrosserie tu la refait aussi ?

[shogo]

Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.

Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ...  c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie

[rover11370]

Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.

Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ...  c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie

 

[antosdi]

Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.

Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ...  c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie

pour la rouille va falloir chercher sur la carrosserie

finir... ? pour ma partie dans l'année, siège et carrosserie on verra ensuite en fonction des dispo des pro qui le feront

[antosdi]

etape 1


etape 2


etape 3


etape 4






montage cables de frein a main ( + frein a main en provisoire car il doit être monté après pose de la coque... )


remplacement bague colonne direction
les briton ce font chier a adapter des bague d'autres voiture ou des paliers de roulement car soi disant pièce introuvable 
perso j'ai remis la pièces d'origine, que l'on trouve encore chez delphi pour ford sierra ( 7 € le kit de réparation 3 pièces sur Oscaro !!  :cheers: )
photo vielle et nouvelle bague  :cherry:


dépose maitre cylindre frein / embrayage et pédalier


montage palier direction et nettoyage de la cloison compartiment moteur coté conducteur
tellement crapé et gras que je suis obligé d'y aller a l'essence pour ce coté conducteur 




reste coté passager 





plus ça avance... et plus je me dit qu'il reste encore du taf 





ça va ètre juste en hauteur 
ça va tomber pile poil au niveau de la prise d'air du capot 
weber 38 2BBL spécialement équipé pour le 2.8 cologne

[blackbird455]

C'est la plus aboutie de tes restaurations !? 
Chouette montage pipe/carbu/filtre !

Pour l'avant dernier cliché, c'est une pompe ou ???

[antosdi]

yes 
c'est la pompe pour le carbu
celle d'origine pousse un peu trop fort

[antosdi]

montage reducteur diamètre 16 vers diamètre 8 pour pompe basse pression carburateur

antosdi engineering 


création d'une nouvelle fixation ligne échappement arrière ( absente sur la mienne    )
réglable
reste a souder la pâte sur les tubes 
antosdi engineering 


mise en apprêt des caches culbu


création du support cable d'accélérateur a partir du support de celui de l'injection
j'ai fait un système réglage, le câble ne l'étant plus 


passage des lignes d'essence


nettoyage ligne échappement et diagnostic, résultat fissure    a ressouder....



mise a neuf canalisation pour embrayage


démontage émetteur frein mais...

j'ai vue sur pistonhead que c'est un problème courant...
et de toute façon vue la tronche du cylindre je vais en mettre un neuf du coup 


le réservoir séparé a commencé a avoir la même maladie, j'ai mis un renfort puis nouvelle durites avec collier plastique pour ne pas tout écraser comme tvr le faisait 


pédalier repeint

[cri-crac]

En tout cas c'est une belle resto 

[antosdi]

faisceau démarreur : ok, mis dans une gaine, car chez tvr ils n'avaient vraiment pas peur les mecs 




gaine jaune = faisceau de puissance pour le démarreur et entre alternateur est habitacle 

et j'ai simplifié le faisceau ( viré ce qui servait a l'injection ) et surtout gainé le faisceau moteur !


me reste faisceau éclairage principale a refaire

tuyaux embrayage posé, avec boucle pour les vibrations et ça sert aussi de refroidissement 


durites silicone de chez REDOX 


charnière capot


dépose des bumper, surprise a l'intérieur, les 2 fer plat sous pourris  :albino:    a remplacer par de l'alu...


j'ai refait la jonction de caisse a l’anti gravillons


mon capot était comme ça :

bon, les pastille de rebouchage des emplacement clignotant était fissuré, en train de se décoller
travail pas terrible, et ce sont donc les feux ajouté au bas du capot qui faisaient office de cligno

j'ai donc arraché ça, simplement avec mes ongles 


ce matin je passe donc a une casse a 10 bornes de chez moi et reviens avec 2 cligno de e30 ( des pièces de BM sur ma voiture, j'espère que ça ne la fera pas tomber en panne
quelque petites modif, réfection des bandes caoutchouc avec une lame d'alu a l'intérieur et voila :

 pour le reste le carrossier fera son job 



du coup, en orange, les cligno
en bas des veilleuse
et en haut, bas phare, plein phare

a voir plus tard si je passe en cabochon blanc ou si je laisse orange...

[blackbird455]

ces clignotants sont au même gabarit ?

En orange ce n'est pas très joyeux .....

[antosdi]

d'origine 

http://www.tvrcc-midkent.co.uk/images/jpg/gallery/TVR%20S2%20front.jpg
mais sur ebay on trouve des caches blancs..
je verrai après peinture... j'aime assez le coté old school, un peu comme les phares jaune sur la 2600

[l3d du 86]

super boulot

anto j'ai pensé a toi cette ap