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[amaury]

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà je parcours le forum depuis quelques jours mais je ne trouves rien de réellement clair au sujet des 214 si.

J'ai bien lu que certains on des soucis de joints de culasse (lié à la conception du moteur si j'ai tout compris),à cause de chemise qui bougent.

Il y a t'il un lien avec le liquide de refroidissement qui ne serait pas vidanger assez souvent (formation de rouille)?

Je voies aussi que l'on parle des 214 SI en générale pour ces problèmes.

Il y a t'il un changement entre les deux moteurs dont les puissances sont différentes?

Pour ma part je vais prendre possession d'une 214 SI 16S de fevrier 1996 type XW donc moteur 103cv et catalysé, a première vu RAS pas de mayo pas de pression dans le circuit de refroidissement... et il s'agit d'un "vieux "modèle carré pas une 25.

Bref je suis un peu perdu.

Merci à vous de m'éclairer.
a+

[joudru]

la 214 95CV a une injection monopoint



la 214 103CV a une injection multipoint

[amaury]

ok joudru.
Mais le multipoint est-il plus "fiable" que le monopoint?
Des différences notoire en terme de comportement justement?