Bonjour,
Je ne vous ai plus donné de nouvelles depuis un petit moment déjà.
J’ai pourtant bien bossé.
Au titre de la purge qui était difficile à obtenir sans bulles, tout est rentré en ordre dès que j’ai eu (enfin !) l’idée de mettre de la graisse sur les filets des vis de purge !...
Je purge sous pression au bocal, et je n'aurais jamais pensé auparavant que cela aurait pu provoquer le phénomène que j'avais, c'est à dire l'apparition de bulles, mais seulement après quatre à cinq secondes d'attente, après l'ouverture de la vis de purge. L'immédiateté me semblait plus logique.
Par contre, je n’ai toujours pas réussi à solutionner le phénomène de la pédale qui s’enfonce doucement lorsqu’on garde le pied sur la pédale.
Pour vous remémorer, j’avais amené le bloc abs à réviser, dans une de ces entreprises visibles sur le net, qui se sont spécialisé dans ce domaine.
Je ne suis pas 100% convaincu par le sérieux et la réelle efficacité de leur activité, car on n’a aucun document type rapport technique. Du moins chez celui que j’ai contracté.
On m'a juste dit que mon bloc est bon au banc, que je peux le remonter, qu’il est garanti 1an, …et que si le phénomène de la pédale qui s'enfonce persiste, ça vient donc d’ailleurs...
J’ai commencé par le test du maître cylindre en bouchant les deux sorties.
La pédale était bien dure, ne s’enfonçait pas, il est donc en bon état.
Je l’ai ensuite raccordé au bloc abs auquel j’ai bouché à son tour les quatre sorties roues.
Je m’attendais à ce que la pédale s’enfonce, mais non, dans cette configuration, la pédale est bien dure comme il faut.
Je ne peux donc pas affirmer que le bloc est défaillant…
Par contre, dès que je rebranche les quatre circuits roues, la pédale s’enfonce, mais seulement si le moteur est en marche.
Si je débranche la dépression du mastervac, moteur tournant, je n’ai PAS d’enfoncement de la pédale, même en appuyant très fort.
J’ai aussi essayé en ayant débranché électriquement le bloc abs, moteur tournant et mastervac branché, idem, la pédale s’enfonce.
Si je pince les deux flexibles arrière, il y a enfoncement de la pédale.
Si je pince les deux flexibles avant, il n’y a PAS d’enfoncement de la pédale.
Si je ne pince qu’un seul flexible avant, la pédale s’enfonce, mais plus doucement.
J’ai monté des flexibles neufs à l’avant, et c’est toujours pareil.
Dans l'incompréhension de ce qui se passe, et devant le fait que sur ovoko, les pièces d'occasion sont vraiment pas cher, je me suis lancé sur le changement du bloc abs et du mastervac...
Ca n'a rien changé!!
Ca me rend fou!
Lorsqu'on appui violement sur la pédale, on perçois qu'il y a quelques micro secondes avant que la pédale n'entame sa descente aux enfers...
L'idée que ce puisse être le liquide de frein qui bipass dans le circuit secondaire du bloc abs m'apparait être ce qui est le plus probable .On sent que c'est hydraulique. La pédale n'est pas élastique comme avec de l'air.
Le problème, c'est que la même chose se passe avec deux blocs abs différents, dont un testé bon...
C'est étonnant.
Le Rave ne donne pas l'obligation de purger le circuit secondaire du bloc abs, mais pour autant, le T4 a cette fonction.
Je ne sais plus trop où aller chercher.
Le phénomène ne se produit que lorsque les quatre roues sont branchées sur le bloc abs, mais pas lorsque celui-ci a ses quatre sorties bouchées.
Il n'y a plus que les durites arrière que je n'ai pas changé.
Les étriers sont visiblement complètement normaux, avec des pistons en ferraille qui coulissent normalement. Ils ne sont pas en matière plastique, du moins à l'avant, puisque j'ai vérifié ça aussi...
Aujourd'hui, mon idée, c'est que je vais aller finir de tout remonter sur la voiture pour l'amener, soit dans un garage un peu loin, mais qui a un T4 tout fraichement révisé, soit chez un multimarques talentueux plus près, s'il me confirme qu'il peut me faire une purge du circuit secondaire du bloc abs sur cette voiture.
Si tout cela vous évoque une expérience vécue, ou d'autres tests que je pourrais faire avant, n'hésitez pas.
Merci.
Joël
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Sujet: Purge frein arrière droit impossible (Lu 4239 fois)