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Auteur Sujet: LE topic des Voitures vilaines (page 1 & 2 et 3)  (Lu 59481 fois)

chicken

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LE topic des Voitures vilaines (page 1 & 2 et 3)
« Réponse #60 le: 19 Août 2004, 21:58:46 »

je ne l'ai pas passé au banc mais sur l'écran de controle de la valise CT écrit 179ch et 196N/m normalement ça ne dois pas différé de beaucoup mais même 20ch il n'y à rien d'exceptionnel, C les normes, pourkoi dans les porches, mitsu evo ... elle sont bridés à 250Km/h, l'elec gères tout.
puis dans les R21 turbo à l'époque afficher des valeurs impenssables de + de 250ch, même avec 1 turbo ces valeurs sont très hautes
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SI lux

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LE topic des Voitures vilaines (page 1 & 2 et 3)
« Réponse #61 le: 19 Août 2004, 22:04:28 »

j'ai ete d'accord sauf pour la micra car je lui trouve un charme des villes !

et  si on en ai a lancer des piques , ne soyons pas trop fier de la future remplacante de la rove 100 made india !
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yallah5

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LE topic des Voitures vilaines (page 1 & 2 et 3)
« Réponse #62 le: 19 Août 2004, 22:05:43 »

Citation de: SI lux
j'ai ete d'accord sauf pour la micra car je lui trouve un charme des villes !

et  si on en ai a lancer des piques , ne soyons pas trop fier de la future remplacante de la rove 100 made india !
t'm bien la micra gwen?
mon père vient d'en louer une!
perso je n'm pas!
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Skanzo Forover

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LE topic des Voitures vilaines (page 1 & 2 et 3)
« Réponse #63 le: 19 Août 2004, 22:12:35 »

Déjà les pneus de la micra, c'est une côte foireuse (je parle pour les jantes alu 15' les autres je sais pô)...
"non non pour les pneus faut voir avec vot'concessionnaire sinon faudra attendre deux mois" :?
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La vache! J'ai loupé la sortie! 8O

IloveJapan

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« Réponse #64 le: 19 Août 2004, 22:17:44 »

Citation de: chicken

puis dans les R21 turbo à l'époque afficher des valeurs impenssables de + de 250ch, même avec 1 turbo ces valeurs sont très hautes


Oui, pour des Renault  :P

Maintenant une Mitsu Evo 8 (certe, BEAUCOUP plus recente) affiche 280cv d'origine avec un 2l et se monte sans problème jusque 400cv...

Moi je me risquerais à essayer de tirer plus de 300cv sur la Megane RS.
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Sans missile fixe

bigmon

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« Réponse #65 le: 19 Août 2004, 22:19:41 »

Citation de: chicken
je ne l'ai pas passé au banc mais sur l'écran de controle de la valise CT écrit 179ch et 196N/m normalement ça ne dois pas différé de beaucoup mais même 20ch il n'y à rien d'exceptionnel, C les normes, pourkoi dans les porches, mitsu evo ... elle sont bridés à 250Km/h, l'elec gères tout.
puis dans les R21 turbo à l'époque afficher des valeurs impenssables de + de 250ch, même avec 1 turbo ces valeurs sont très hautes

ne pas comparer atmo et turbo , le principe de fonctionnement est radicalement different ......

mais il n'y a pas eu de passage au bonc donc on ne peux rien affirmer
(mais j'ai mon opinion)
en tout cas powerchips  qui a l'habitude d'annoncer des gains exeptionne , se contente de +17cv (ça fait deja 11%) alors +35....
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SI lux

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oui
« Réponse #66 le: 19 Août 2004, 22:21:00 »

perso j'aime bien la micra !

j'aurai d'ailleurs preferé que ma femme prennent ca plutot que la 206 !
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chicken

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« Réponse #67 le: 19 Août 2004, 22:21:56 »

n'oublie pas qu'elle à 1 turbo :!:
et renault sport pour toi n'est rien de concret, en course automobile il on 1 très bon palmarès depuis des années.
à mon avis renault n'est pas 1 marque à critiquer et leurs voitures non plus, même 1 twingo à, était depuis 1 bonne dizaine d'année une voiture bien vendue, leur mécanique et chassis n'on pas eu de gros défault
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« Réponse #68 le: 19 Août 2004, 22:22:58 »

normal que c'est bien vendu c'est français
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« Réponse #69 le: 19 Août 2004, 22:23:43 »

Citation de: bigmon
Citation de: chicken
je ne l'ai pas passé au banc mais sur l'écran de controle de la valise CT écrit 179ch et 196N/m normalement ça ne dois pas différé de beaucoup mais même 20ch il n'y à rien d'exceptionnel, C les normes, pourkoi dans les porches, mitsu evo ... elle sont bridés à 250Km/h, l'elec gères tout.
puis dans les R21 turbo à l'époque afficher des valeurs impenssables de + de 250ch, même avec 1 turbo ces valeurs sont très hautes

ne pas comparer atmo et turbo , le principe de fonctionnement est radicalement different ......

mais il n'y a pas eu de passage au bonc donc on ne peux rien affirmer
(mais j'ai mon opinion)
en tout cas powerchips  qui a l'habitude d'annoncer des gains exeptionne , se contente de +17cv (ça fait deja 11%) alors +35....


si  honda n'avait pas inventé l'admission variable avec le VTEC il ne serais pas autant respecté :!:
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« Réponse #70 le: 19 Août 2004, 22:25:07 »

ben ya de quoi!
puis c'est résistant! j'c pas c'est comparable en essence o merco mazout
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« Réponse #71 le: 19 Août 2004, 22:27:42 »

Citation de: yallah5
normal que c'est bien vendu c'est français


citroen C pas français :!: et niveau vente et design C pas trop ça
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« Réponse #72 le: 19 Août 2004, 22:28:14 »

Quoi ? Citroen pas français ? Ca vient foutre quoi ici citroen au fait ? PSA c'est quoi ? Russe ? :lol:  :lol:  :lol:

PS : si, je l'ai vu ton message que tu as supprimé :lol:
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« Réponse #73 le: 19 Août 2004, 22:28:39 »

Citation de: chicken
Citation de: yallah5
normal que c'est bien vendu c'est français


citroen C pas français :!: et niveau vente et design C pas trop ça
wé mais citron ils ont un problème de com et de design aussi!
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« Réponse #74 le: 19 Août 2004, 22:32:58 »

Citation de: chicken
n'oublie pas qu'elle à 1 turbo :!:
et renault sport pour toi n'est rien de concret, en course automobile il on 1 très bon palmarès depuis des années.
à mon avis renault n'est pas 1 marque à critiquer et leurs voitures non plus, même 1 twingo à, était depuis 1 bonne dizaine d'année une voiture bien vendue, leur mécanique et chassis n'on pas eu de gros défault


La Mitsu aussi n'a qu'un turbo... J'en ai qu'un aussi sur ma voiture (la conception du moteur date de 1990), et je peux aller jusque 330cv sans toucher aux éléments internes aux moteurs.

Renault sport a effectivement un bon palmares, je ne peux pas le nier. Mais pour moi elles ont quand même un gros défaut c'est la fiabilité des modèles de ces 10 dernières années et encore pire, de ces 5 dernières années.
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Sans missile fixe
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