pompe d'assistance entrainer par courroie accésoire
la direction ce durci plus on roule vite, cela est un système mécanique donc, branché sur la boite a V au niveau du capteur tachymétrique.
si tu vien a démonter cela, prendre trééééééés grand soin aux canelures, elle sont en plastique, si tu les foires, la dépose de boite est necessaire 
éxact celont les modèles de 600,si tu a 2 durites d'huile au niveau du capteur de vitesse et c'est 2 durites ont été débranché + rebranché,une chose qu'il faut faire gaffe (baizé 1 fois mais pas 2)
disont dans la première fois d'un remplacement d'embrayage dans les années 90.
(sachant qu'il n'y a pas besion de touché a c'est durits)
ben,j'ai remonté en dernier les 2 tuyaux,éssais sur route et d'un seul coup plus de compteur
que c'est t'il passé?
je crois en 1994 ou 1995,comme cela est éxpliqué,çà sert pour durcir la direction en fonction de la vitesse,mais vu que j'ai été trop rapide,a mon avis il y a eu des poches d'air dans ce circuit qui graisse en même temps l'axe,l'axe c'est grippé mais vu que le pignon du capteur est plus costau que l'entrainement en plastique du coté du pont(ou différentiel),ben,re dépose de la BV,ouvrire la BV,et changé l'entrainement en plastoche et bien sur le system de capteur.
depuis belle lurrette,sur ce genre de capteur,je prend des précaution
pendant que je remonte autres chose,j'ai commençé par branché les 2 durits avec le niveau correct dans le vase de direction assisté,sinon,attendre 1 heure pour être peinard
sur ce genre de modèle de 600 avec durciseur de direction,je laisse le temps par gravité la purge auto (aucun manueil technique ne parle de çà)
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Sujet: [620 Di/SDi] - Compteur de vitesse + kilométrique ne fonctionnent plus! (Lu 14684 fois)