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[Rover820i]

Yop

Je trouvais que les gens se trainaient devant moi. Bah oui, moi sur un filet de gaz, je cruise tranquillement à la vitesse limite, et devant moi il faut qu'il y ait un mec qui roule 10km/h de moins que la vitesse autorisée...

Alors j'ai commencé quand même au bout d'un moment à mettre en doute la véracité chronotachymétrique de mon compteur, et bien m'en a fait, cet enfoiré est pessimiste de 10km/h, donc si je roule à 90, en fait je suis à 100

Du coup, à la fois pour les points de mon permis, mais aussi pour m'éviter de m'énerver derrière des mecs qui roulent aux limitations, j'aimerais bien corriger ce petit défaut.

Est-ce possible d'ajouter une résistance en série sur le circuit du capteur électromagnétique ?

Merki

[20Cent$]

Salut Nico 

J'ai fait un test avec un GPS une fois.
Vitesse compteur = 130 kmh
Vitesse GPS = 120 kmh

Normal ?

[Rover820i]

Salut Vincent

Ca oui c'est normal

Mais moi c'est l'inverse :

Vitesse GPS : 100
Vitesse compteur : 90

[220tbo]

je sais que c'est un peu H.S mais c'est pas dû à ta monte pneumatique qui fausserai le compteur

[Rover820i]

je sais que c'est un peu H.S mais c'est pas dû à ta monte pneumatique qui fausserai le compteur

Non, le compteur était juste à une époque (vérifié par les jumelles )

[220tbo]

Non, le compteur était juste à une époque (vérifié par les jumelles )

ah oui, c'est vrai

[joudru]

t'as qu'a te caler a 80 quand c'est limité a 90 

comme c'est un capteur magnétique qui compte, je ne pense pas qu'une résistance marchera pour le fausser

[antosdi]

décale l'aiguille dans le compteur 

[Rover820i]

décale l'aiguille dans le compteur 

Désolé je ne joue pas à bricolo et bricolette comme avec les aiguilles à carburant des 200

comme c'est un capteur magnétique qui compte, je ne pense pas qu'une résistance marchera pour le fausser

Ouais mais c'est un signal électrique qui est diffusé

[CALO]

c'est ton fond de compteur que tu n'a pas bien collé 
tu le change et tu le décale de 10km h 

[Rover820i]

Mon fond de compteur est d'origine, tout comme le circuit électrique qui l'alimente, et l'ensemble de ses composants

[joudru]

Ouais mais c'est un signal électrique qui est diffusé

c'est un front montant et descendant je suppose, un signal sinusoïdal carré
une succession de 0 et de 1, 0 quand tu passe dans un creux et 1 quand tu passes sur la bosse du pignon de différentiel

ca doit s'ajuster en soft, mais je ne vois pas comment tu peux tromper le signal

[Rover820i]

Non non, ça n'a pas le même fonctionnement qu'un capteur ABS ou un capteur PMH. Là c'est un capteur électromagnétique, qui comporte une tige qui rentre dans la boite et cette tige est entrainée par le différentiel (comment, je n'en sais rien ). Mais cette tige tourne et doit générer un signal électrique.

J'ai une sortie sur le faisceau ISO de l'autoradio que j'avais rajoutée quand j'avais un poste avec ordinateur de bord, il faudra que je teste le signal avec un multimètre, pour voir, mais si je me souviens bien, j'ai un voltage qui augmente avec la vitesse...

[speedou]

Salut Nico,
Aprés plusieurs heures de réflection et calculs savants, j'ai trouvé enfin une solution à ton problème  :
 Il faut que tu diminue le diamètre de tes roues, une monte en 195/50/15 serait parfaite et moins cher que du 17.
De plus, les jantes de petits diamètre reviennent à la mode (German look) et tu gagneras en accélération et reprise.

PS : J'ai des alu en 15 à vendre si tu cherches.

Sur ces bonnes paroles : 

[yoko]

Bizarre comme mode de transfère d'info pour la vitesse ...

Mais si il s'agit d'une tension qui varie selon la vitesse,
il te faut 2 résistance, pour faire un pont diviseur pour réduire la tension donc la vitesse indiquer.

Montage simple, mais la valeur de réduction sera faible car la plage de tension sera au max de 12V avec des différence faible entre les vitesses, donc difficile a réaliser avec un pont diviseur (tolérance composant).
Si déjà tu connais la plage de tension qui tu à avec :
- une mesure à l'arrét,
- et 3 autres point de mesure en précisant la vitesse.

Le top serait une mesure toute les 10 Km/h de 0 à 150, afin d'être sur qu'il s'agisse bien d'une droite et non d'une courbe.

Après se ne sont que des calculs.