Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

ces vacances, je vais faire la vidange du liquide de refroidissement ...

d'après ce que j'ai vu, ça n'a pas l'air bien compliqué !

mais, ma question : j'ai vu qu'il existait des additifs antifuite ou nettoyant de radiateur ...
est-il utile d'en mettre dans mon circuit sachant que ma voiture est de 2000 et qu'elle a actualement 89 000 km
je l'ai acheté en avril 2003 et elle a avait 37 000 km, depuis cette date, je n'ai rien fait sur le refroidissement ... (et je ne sais pas ce qu'il avait été fait avant !)

de plus, quel type de liquide dois-je prendre ?
un spécial TDi ou un classique ?
une bonne marque ou une de supermarché ?

PS : je fais donc ~ 28 000 km/an et ensentiellement autoroute et périph (ville assez peu, mais c'est de la grosse agglomération avec ses bouchons)
j'habite dans le sud ... (pas dans le nord glaciale !)

merci

[cy]

salut, si tu n'as aucune fuite au niveau du radiateur ou du circuit de refroidissement mettre un additif anti fuite ne sert strictement à rien. Tu peux utiliser n'importe quel type de liquide de refroidissement car les nouveaux liquides n'abiment pas le circuit, contrairement aux liquides des années 80.

[eLeFaNtOmAsTeR]

pas de fuite ...

mais par exemple, est ce qu'un nettoyage du radiateur est il utile ?!

j'avais un pote qui l'avait fait ... en le démontant ...

[eLeFaNtOmAsTeR]

y a quelqu'un  ?!

sinon, pour la méthode, quelqu'un sait ?
y a-t-il une vis de vidange ?!

[ZS life]

pour ton liquide de refroidissement, uniquement de l'OAT mélangé avec 50% d'eau

pour ton radiateur, un petit nettoyant ne lui ferait pas de mal, cependant ça prends du tps, pour la purge, n'oublies pas de mettre le chauffage à fond

[eLeFaNtOmAsTeR]

et niveau technique ?!
tu as des infos ?

[Guiio]

il faut que tu débranche la durite la plus basse(à droite du radiateur quand tu es face à la voiture je crois).Tu remplis echn laissant ton chauffage sur "chaud",,tu démarre,fais quelques tours avec et tu fais l'appoint.C'est une purge auto sur ton moteur,t'as rien à faire.Je l'ai fais sur la 220 il y a 2 semaines,je ne pense pas que ça soit si différent  

[eLeFaNtOmAsTeR]

Tu remplis echn laissant ton chauffage sur "chaud"

je le traduit comment ?!
ça veut dire "en" ?!

[Guiio]

Tu remplis echn laissant ton chauffage sur "chaud"

je le traduit comment ?!
ça veut dire "en" ?!

vi

[Guiio]

de rien  

[eLeFaNtOmAsTeR]

mais j'insiste ... il n'y a pas une vis de vidange sous le radiateur ?!

et quel type de liquide tu as mis (prix) ?

[Rover820i]

mais j'insiste ... il n'y a pas une vis de vidange sous le radiateur ?!

et quel type de liquide tu as mis (prix) ?

Pourquoi, t'as peur de débrancher une durite ?

[eLeFaNtOmAsTeR]

mais j'insiste ... il n'y a pas une vis de vidange sous le radiateur ?!

et quel type de liquide tu as mis (prix) ?

Pourquoi, t'as peur de débrancher une durite ?

ben disons que, dessérer un colier d'une durit ... pas terrible !!
le caoutchouc n'apprécie pas trop !

[Rover820i]

ben disons que, dessérer un colier d'une durit ... pas terrible !!
le caoutchouc n'apprécie pas trop !

Depuis quand ?

[eLeFaNtOmAsTeR]

ben disons que, dessérer un colier d'une durit ... pas terrible !!
le caoutchouc n'apprécie pas trop !

Depuis quand ?

depuis la nuit des temps ...
le caoutchouc est maléable ... mais avec le temps, il se durcit !
ensuite, il se fissure et casse !
à force de trop le solliciter ... enfin bon, c'est de la RDM ...